Электромобильность в Западной Европе остается на курсе роста. Около 1,3 миллиона электромобилей было зарегистрировано с января по июль. Основой является оценка автомобильного аналитика Матиаса Шмидта. По сравнению с тем же периодом прошлого года, это означает увеличение на 25,7 процента. Таким образом, доля Stromer рынка увеличилась с 15 до 18,9 процента. Июль уже показывает четкую динамику с почти 178 000 новых регистраций, годом ранее она составляла около 135 000 человек.
Германия продолжает играть центральную роль. С 297 340 одобрениями в течение года рынок вырос на 38,4 процента. Это исключает более 22 процентов всех новых регистраций на крупнейшем рынке региона. Июль также был сильным: почти 27 процентов всех электромобилей в Западной Европе были зарегистрированы в Германии. Эта разработка показывает, что, несмотря на дискуссии о финансировании и инфраструктуре, спрос остается высоким.
Великобритания Следует как второй основной рынок. Там разрешения выросли до 254 774 единиц, рост на 31 процент. Страна почти пятая часть рынка. Особенно примечательно, что доля электроэнергии в новой регистрации в настоящее время превышает 21 процент. Таким образом, Великобритания показывает такую же динамику, как Германия, даже если абсолютные числа несколько ниже.
Франция Формирует третий по величине рынок, но показывает другую картину. С 167 879 разрешений в период с января по июль рынок снизился на 4,3 процента. Доля Stromer на уровне 17,5 процента по -прежнему превышает уровень Италии или Испании, но развитие указывает на определенную застоя. Это означает, что Франция в настоящее время стоит за двумя другими крупными рынками. Изменение может привести к возрождению социальной лизинга осенью.
Три из наших соседей на западе и юге движутся в конюшне. Бельгия сообщили о 87 175 электромобилях с начала года и, следовательно, имеют долю рынка 32,7 процента. В Нидерланды 73,166 Stromer были повторно одобрены, что соответствует доле 34,6 процента. А Швейцария С 27 286 новых регистрациями доля 20,6 процента. Эти страны вносят меньший вклад в общую сумму, но обеспечивают важную основу для рынка со стабильными пропорциями.
Сильное количество поступления в Скандинавию
Северные страны явно остаются пионерами на рынке электронных автомобилей. Норвегия сообщили о 80 042 новых регистрациях в течение года, с долей рынка 94,1 процента. Это означает, что страна почти полностью электрифицирована. Дания С 66 466 электромобилями, он может увеличить продажи почти на половину. Доля рынка сейчас 64,3 процента. Швеция достиг 55 839 новых регистраций и составляет 35,2 процента в верхнем полузащите. Финляндия Следует за 14 695 единицами и долю 34,4 процента. Исландия Наблюдал 2824 автомобиля и удвоил долю рынка более 30 процентов. Эта разработка показывает, что область определяет Скандинавию при переходе к электромобильности.
Ситуация в Южной Европе совсем другая. В одноразовом диапазоне по -прежнему существуют доли рынка, но темпы роста высоки. Испания зарегистрировано 54 959 новых регистраций, увеличившись почти на 90 процентов. Это увеличило долю рынка с 4,7 до 7,8 процента. Италия достиг 50 833 единиц и увеличился на 29,1 процента. Пропорция сейчас 5,2 процента. Австрия Также был силен с 36 454 новыми регистрациями. Доля рынка в 21,7 процента явно выше среднего в регионе. Португалия Произошло 28 649 электромобилей и улучшилось на 27,2 процента, с доли 20,2 процента.
Ирландия Вырос до 18 535 новых регистраций и увеличило долю рынка до 17,1 процента. Люксембург Напротив, слегка потерянный и отступил на 7437 автомобилей. Греция Сообщается о снижении в июле, но год на 15,5 процента на 15,5 процента. Однако, с доли в 5,3 процента, страна остается значительной ниже среднего по европейским.
Числа показывают разделенную картинку. Германия и Великобритания имеют массы, Франция стагнирована. Южная Европа начинается на низком уровне, но растет с двойным процентом. Это приводит к Европе с разными скоростями. В то время как северные рынки уже в значительной степени завершили трансформацию, она все еще в начале юга.
Источник: Матиас Шмидт — по электронной почте
