Перейти к содержимому 
Ford представляет свой первый электрический грузовик. Американская фирма выходит на новый рынок наряду с нашими европейскими брендами. Вот F-Line E, машина, которая будет производиться в Турции. Маркетинг ожидается на большинстве рынков Старого континента с 2026 года.
Ford представляет свой электрический грузовик
Ford ускоряет переход на сверхмощную электротехнику, официально представив F-Line E, свой первый грузовик с нулевым уровнем выбросов, предназначенный для европейского рынка.
Объявление было сделано во время выставки Solutrans в Лионе, важного события для профессионалов транспорта. Американская группа, до сих пор отсутствовавшая в этом сегменте, намерена догнать наши европейские бренды Mercedes, Scania, Volvo и Renault Trucks, которые уже хорошо продвинулись в области электрических грузовиков.
В основе проекта лежит Ford Otosan, совместное турецкое предприятие, которое уже несколько лет занимается проектированием и сборкой грузовиков марки. Также на турецком заводе будет производиться F-Line E, выход которого на большинство европейских рынков будет объявлен в 2026 году. Промышленный выбор, который иллюстрирует желание производителя полагаться на существующую техническую базу для ускорения маркетинга в Европе.
Также читайте
Производители электрических грузовиков (тоже) хотят смягчить свои целевые показатели выбросов CO2Представленный в Лионе в конфигурации 6×2 массой 26 тонн, F-Line E в первую очередь предназначен для региональных миссий, сегмента, где использование больше подходит для электрификации. Как видите, модель, выставленная в Лионе, имеет рефрижераторный кузов.
Ограниченная автономия
Что касается технической стороны, Ford предоставляет первые подробности. Электродвигатель ZF обеспечивает постоянную мощность 310 кВт и пиковую мощность 390 кВт, а также крутящий момент 1370 Нм и пиковый крутящий момент до 2470 Нм. Все это питается от 4 батарей NMC (никель-марганец-кобальт) общей емкостью 314 кВтч, расположенных по обе стороны шасси.
Однако заявленная автономность ограничена 300 км, что является низким показателем по сравнению с конкурентами, которые иногда предлагают до 600 км автономности, но соответствуют предполагаемому использованию грузовика. Скорость зарядки может достигать 285 кВт, что, по словам Форда, позволяет перейти от 20 до 80% менее чем за 45 минут.
Планируется также 19-тонный вариант 4х2. При мощности 235 кВт и меньшей емкости аккумулятора (реальная 235 кВтч) запас хода падает до 250 км. Этот вариант предназначен для более коротких и повторяющихся поездок.
Короче говоря, с помощью F-Line E компания Ford не стремится произвести революцию на рынке, а скорее хочет показать, что не останется в стороне от электрификации грузовых автомобилей. Теперь осталось убедить европейских перевозчиков.
