Automobile Propre подводит итоги 2025 года! В свою очередь, члены редакции делятся своими фаворитами и разглагольствованиями… и начинают смотреть на 2026 год. Флоран особенно запомнил невероятный провал Mobilize Duo, замена Renault Twizy прекратилась после нескольких месяцев маркетинга.
Автомобиль, ознаменовавший 2025 год: Audi Concept C
Концепт-кар в наши дни становится все более редким. Поэтому я уже приветствую все бренды, которые продолжают предлагать эти футуристические машины. Среди немногих, представленных в 2025 году, я сохраняю Audi Concept C, который предвещает будущий электрический спортивный автомобиль. Прежде всего, это исследование стиля заложило основу для нового дизайна, решительно ориентированного на простоту. После многих лет эстетической эскалации я рад видеть, что Audi возвращается к более сдержанным формам и обещает автомобили с более удобоваримым внешним видом. Хотя эта концепция C не была единодушной, мне она понравилась. В этом прототипе есть ТТ, модель, которую я присматривал к подержанной в течение долгого времени, слишком долго, до такой степени, что она стала постоянной затычкой во время семейных обедов. Чтобы быть спокойным, не рискну сказать, что серийная версия Concept C может меня заинтересовать. В любом случае это будет вне бюджета.
Мой фаворит 2025 года: парад Renault
Я не решался вспомнить успех Лионского салона. В течение нескольких лет его организаторы опирались на нарочито простую формулу, отдающую приоритет автомобилям, а не украшениям. И это работает: все бренды есть, посетителей становится все больше и больше. Результаты выпуска 2025 года приблизились к отметке в 100 000 посетителей за пять дней открытия. Доказательство того, что автомобили по-прежнему вызывают интерес.
И именно с учетом этого в этом году я выбрал несколько иной фаворит с местом проведения: парад Renault. Это новый шоу-рум бренда в Le Losange на Елисейских полях.
В то время как все остальные магазины, посвященные автомобилям на этом проспекте, закрылись, Renault остается верна ему и полностью обновила свой «флагман», вновь открывшийся этой осенью после нескольких лет капитальных работ.
Это уже пренебрежение автофобной политикой парижского муниципалитета. Но больше всего я оценил красоту этого места и его уникальную архитектуру. Автомобили выставлены на винтовом пандусе длиной 170 метров, который поднимается на два этажа, не ломаясь.
Красивое место, привлекает автолюбителей и любознательных туристов. Новый успешный рекламный ход от Renault.
Моя тирада 2025 года: огромный провал Mobilize Duo
Три года назад я выбрал Mobilize Duo как машину, которую больше всего ждал в 2023 году. За этим названием скрывалась замена Renault Twizy с улучшенной формулой: больше комфорта, больше автономности.
Но реализация проекта серьезно затянулась. Нам пришлось подождать до октября 2024 года, чтобы наконец получить окончательную версию, и до весны 2025 года для первых поставок.
Хотя я был терпелив, я быстро разочаровался, когда увидел цену продажи версии со скоростью 80 км/ч: 12 500 евро. А предложения по аренде превысили 100 евро в месяц. Сумасшедшие цены…
Тем не менее, если бы я решился, у меня в руках оказался бы настоящий коллекционный предмет. Ко всеобщему удивлению, группа Renault только что объявила, что карьера дуэта уже завершилась. Франсуа Прово, новый генеральный директор с лета 2025 года, предпочел остановить расходы с помощью модели, которая почти не продается и, следовательно, не может быть прибыльной. После нескольких месяцев продаж это беспрецедентно.
Для меня это невероятный провал… и его трудно простить. Хотя Renault выпустила Twizy в 2012 году, она не смогла воспользоваться недавним бумом электрических квадрициклов, в результате чего Citroën захватил этот рынок с Ami, который полагался на экономическую формулу снижения цен и, таким образом, отвечал на спрос на небольшие, недорогие машины.
С Duo, который был слишком дорогим, сохранял стандартные тандемные сиденья и продавался под неизвестной и не очень обнадеживающей маркой, группа Renault допустила ошибку. И поэтому в его каталоге нет ничего, что могло бы удовлетворить клиентов, ищущих простой и доступный мини-автомобиль. Чтобы конкурировать с Friend, Duo, лучше продуманный в стиле Dacia и с более агрессивной ценой, имел бы совершенно другую карьеру.
Также читайте
Большая неудача для Renault: Losange уже хоронит свой электрический квадрицикл Mobilize Duo!Автомобиль, который я больше всего жду в 2026 году: Dacia Spring 2.
Меня привлекли небольшие электромобили, и я был соблазнен новым Twingo, который поражает своей формулой небольшого электромобиля, предлагающего самое необходимое менее чем за 20 000 евро. Так что мне еще больше не терпится открыть для себя его кузена из Дакии. Румынская фирма фактически начнет с базы Renault, чтобы предложить продолжение Spring. И логично, что Dacia будет дешевле, что неизбежно приведет к сокращению некоторых аспектов технологий и оборудования. Но поскольку он будет производиться в Европе вместе с Twingo, он выиграет от увеличения мощности. Таким образом, Dacia может предложить Spring 2 менее чем за 15 000 евро с более убедительными характеристиками, чем нынешний. Достаточно, чтобы удовлетворить мое желание получить небольшой электрический «движитель».
