Партнерство, целью которого является упрощение перехода на электричество для сотрудников.
Закон об ориентации мобильности, принятый в 2019 году, и ежегодный поощрительный налог, вступивший в силу в марте 2025 года, усилили ограничения, связанные с электрификацией профессиональных транспортных средств. В то же время многие сотрудники рассматривают возможность перехода на электроэнергию, что заставляет компании переосмысливать способы поддержки этих изменений.
Именно в связи с этим компания «Фармат», специализирующаяся на продаже и аренде медицинского оборудования для фармацевтов, решила помочь своим сотрудникам оборудовать дома зарядными станциями. Это обязательство имеет смысл для этой компании, которая уже несколько лет придерживается подхода КСО. Для структурирования этого проекта компания обратилась к Beev, французской компании, специализирующейся на электрификации автопарков, известной своим сотрудничеством с такими крупными брендами, как Edenred, Veolia, Too Good To Go, Intersport, Accor и Hyundai.
Beev поддерживает Pharmat, предлагая готовое решение, призванное минимизировать трудности: установка дома, технические проверки, настройка и мониторинг. На сегодняшний день десять сотрудников уже оснащены терминалами Pulsar Socket, а обслуживание осуществляет компания Beev.
Для «Фармата» эта инициатива является ответом на все более актуальный вопрос в компаниях: как поддержать команды в ежедневном использовании электромобиля, особенно когда у сотрудника нет терминала в совместной собственности или гараже. Зарядка дома остается решающим элементом перехода на электричество, но для этого требуется техническая логистика, которая может оказаться сложной, если компания не предоставит поддержку.
Для сотрудников наличие доступа к терминалу, установленному и контролируемому одним поставщиком услуг, значительно снижает сомнения, связанные с автономностью и организацией поездок. Для компании это упрощает управление автопарком и улучшает качество обслуживания сотрудников, что становится все более важным как при найме, так и при удержании сотрудников.
Уникальное решение для упрощения часто сложного проекта
Одной из проблем, с которыми столкнулся «Фармат», было общее управление проектом. Установка терминалов у разных партнеров, иногда в очень разных средах обитания, требует детальной координации: анализа электроустановок, соблюдения нормативных требований, планирования вмешательств, контроля поставщиков услуг, мониторинга оборудования с течением времени. Без хорошо структурированного процесса административная нагрузка может быстро оказаться непосильной.
Поэтому Бев был выбран из-за его способности централизовать весь маршрут. Компания действует как единое контактное лицо, способное управлять проектом от А до Я: первоначальные консультации, технические проверки, сертифицированная IRVE установка, настройки, административная поддержка, обслуживание. В таком подходе компания «Фармат» нашла способ быстро двигаться вперед, сохраняя при этом прозрачность этапов и затрат.
Для сотрудников это гарантия простоты. У них есть единое контактное лицо, способное ответить на их вопросы и обеспечить регулярное наблюдение. Этот тип поддержки позволяет избежать недоразумений, сокращает задержки и делает переход более приятным. Когда вы впервые приобретаете электромобиль, зная, что установка запланирована и что в случае необходимости можно получить помощь, вы получаете настоящий психологический комфорт.
Beev также обеспечивает технический мониторинг, необходимый для поддержания производительности. Сюда входит удаленная диагностика, управление возможными инцидентами и обновления, необходимые для правильного функционирования терминалов. Для малого и среднего бизнеса или компании медицинского сектора, такой как Pharmat, этот тип услуг помогает избежать внутренней перегрузки, гарантируя при этом непрерывность работы. Есть в службе и элемент педагогики. Специальный эксперт отвечает на вопросы, предугадывает потребности сотрудников и консультирует команды по административным вопросам. Это человеческое измерение облегчает поддержку проекта и превращает то, что могло восприниматься как нормативное ограничение, в реальную возможность для модернизации.
