Перейти к содержимому 
E.On и Tank & Rast совместно выиграли контракт на создание и эксплуатацию зарядной инфраструктуры для тяжелых электрических коммерческих автомобилей в рамках тендера федерального правительства Deutschlandnetz. В состав выигранного лота вошли 195 зарядных станций в 24 точках на федеральных трассах. Проект является частью финансируемой государством программы, направленной на создание высокопроизводительной зарядной сети для грузового электрического транспорта. Впервые проект устанавливает конкретные структурные требования для экономичной эксплуатации электрогрузовиков при перевозках на дальние расстояния.
Задачи между партнерами четко распределены: обе компании отвечают за половину локаций. Tank & Rast привносит свой многолетний опыт эксплуатации транспортной инфраструктуры на автомагистралях, а E.On берет на себя планирование, строительство и масштабную эксплуатацию зарядной инфраструктуры. Помимо самих зарядных станций, в объем проекта также входят сетевые подключения, трансформаторные подстанции, ИТ-подключения и системы бронирования. Проект спроектирован с учетом высоких требований с точки зрения безопасности, доступности и долгосрочной эксплуатации.
Сердцем инфраструктуры являются зарядные станции зарядной системы (MCS) мощностью 101 мегаватт. Эта технология обеспечивает зарядные токи в мегаваттном диапазоне и, таким образом, значительно ускоряет передачу энергии, чем в предыдущих системах. Это особенно актуально для перевозок на дальние расстояния: транспортно-экспедиторские компании и операторы автопарков могут интегрировать процессы взимания платы с существующим временем вождения и перерывов без необходимости фундаментально корректировать маршруты. Это делает электрологистику на большие расстояния более экономически выгодной.
Точки MCS дополняются 32 зарядными точками CCS по 400 кВт каждая для более коротких остановок и 62 зарядными точками CCS по 150 кВт каждая для плановых простоев и ночных перерывов. Общее предложение охватывает различные сценарии эксплуатации и последовательно основано на реальных профилях эксплуатации грузовых перевозок. Сверхбыстрая зарядка для коротких остановок по маршруту и более экономичная зарядка для предсказуемого простоя дополняют друг друга в этой концепции.
Инфраструктура должна привести рынок в движение
Тимо Силлобер, генеральный директор E.On Drive Infrastructure, проводит параллель с развитием сектора легковых автомобилей: «Электрификация автомобилей показала, что если есть инфраструктура, то и рынок следует за ней. С помощью электрических грузовиков мы строим именно этот фундамент». Будучи общеевропейским оператором в одиннадцати странах, E.On планирует с 2027 года расширить сеть зарядки грузовых автомобилей, включив в нее центральные оси автомагистралей в Германии, с адаптированной мощностью зарядки для различных условий эксплуатации.
Петер Маркус Лёв, генеральный директор Tank & Rast Group, акцентирует внимание на разнообразии требований к большегрузному транспорту: «Электрический большегрузный транспорт нуждается в зарядной сети, которая удовлетворяет различные требования вдоль автомагистралей и вблизи них». Стоянки для грузовиков его компании уже являются важным компонентом этой инфраструктуры. Совместно с E.On сейчас создается более широкий спектр услуг, который включает в себя дополнительные места для парковки и отдыха, а также постепенно улучшает снабжение сетью автомагистралей.
Проект является частью растущей инициативы по электрификации тяжелого транспорта в Германии. Благодаря широкомасштабному применению технологии мегаваттной зарядки на дорогах общего пользования два партнера сокращают разрыв, который ранее ограничивал экономическое использование электрических грузовиков на длинных маршрутах. E.On планирует добавить в сеть дополнительные центральные оси автомагистралей с 2027 года.
Источник: E.On – пресс-релиз
