Denza N9, электрический Range Rover, опередивший свое время

На выставке в Гуанчжоу премиальный бренд BYD пополнил линейку моделей высшего класса седаном Z9 и 7-местным внедорожником N9. Последний явно нацелен на семейство Range Rover, но с предложением электрифицированных двигателей.

В семье 9 хотелось бы внедорожник. Вот N9, который поставляется с минивэном D9, универсалом Z9 GT и седаном Z9. Этот N9 доказывает, что у американцев нет монополии на большие внедорожники. Его длина составляет 5258 мм, ширина — 2030 мм.

Большой малыш, вмещающий до 7 пассажиров, в классической конфигурации 2/2/3: 2 сиденья в первом ряду, 2 во втором ряду и 3 на заднем сиденье. Так много пассажиров, к которым будут относиться хорошо, как это принято в моделях такого типа в Китае, где комфорт касается не только водителя. Что касается интерьера, то мы все же сводимся к догадкам, поскольку подробности BYD пока не раскрыла. У нас обязательно будут три ширмы спереди, очень удобные сиденья второго ряда с ширмами, охлаждаемый и обогреваемый отсек…

Вдохновение для внешней части явно можно найти в Range Rover. Монолитный и очень горизонтальный вид. Мы используем те же рецепты с окнами заподлицо на задних дверях, встроенными стеклоочистителями… Гораздо более сдержанный объект, чем его стабильный родственник Yangwang U8, который чрезмерен и выставляет напоказ на всех уровнях. Клиентура уже не та. Однако Range Rover — всего лишь источник вдохновения, а не настоящий конкурент. Целью здесь будут LI Auto L9, Aito M9 или Nio ES8 с более семейной клиентурой.

Также читайтеВидео – Этот китайский электрический внедорожник доказывает, что может плавать по воде

Тройной электродвигатель

Сравнение с Range Rover (или Range Rover Sport) или упомянутыми выше американскими внедорожниками резко обрывается, если подойти к теме двигателя. Denza N9 предлагается только в электрифицированных версиях. Как и другие модели бренда, 100% электрический вариант сочетается с перезаряжаемым гибридом.

В обоих случаях мы найдем три электродвигателя, мощность которых составляет 680 кВт для подключаемого гибрида. С этой электрифицированной кавалерией 2.0 Turbo лишь дополняет цифры и очень мало приводит в движение колеса. Denza, однако, пока не перешла на простой расширитель диапазона, который тем не менее упростил бы тяговую цепь. Здесь батарея емкостью 47 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 165 км (WLTP).

Никакой информации об автономности электрической версии, из которой известна только мощность: 710 кВт с тремя двигателями. Здесь тоже один спереди и два сзади.