Перейти к содержимому 
Мы часто слышим, что быстрая зарядка влияет на потерю емкости аккумулятора. Это правда, но в какой степени? Исследователи заинтересовались этой темой. Они проанализировали данные о состоянии аккумуляторов 22 700 электромобилей 21 марки. Это то, что вам нужно помнить.
Вредит ли быстрая зарядка аккумулятору?
Вопрос быстрой зарядки кристаллизует многие опасения среди водителей электромобилей. В коллективном воображении регулярное подключение вашего автомобиля к быстродействующему терминалу постоянного тока (DC) будет означать « повреждать » аккумулятор преждевременно. Данные с мест рисуют более тонкую картину.
Прежде всего, мы должны помнить, что включает в себя понятие деградации. Аккумулятор электромобиля со временем обязательно теряет часть своей емкости из-за возраста, циклов зарядки и условий эксплуатации. Это нормально, и это справедливо для всех устройств с аккумуляторами, а не только для электромобилей.
Эта потеря необратима и приводит к уменьшению автономии. Производители уже давно внедрили его. Большинство сегодня гарантируют поддержание не менее 70% первоначальной мощности через восемь лет или 160 000 км. Недавнее исследование показало, что деградация аккумуляторов будет составлять в среднем 1,8% в год.
Также читайте
Как долго работает аккумулятор электромобиля? Вот наконец-то точный ответ!Потеря емкости аккумулятора: от одинарной до двойной
Чтобы измерить реальное влияние привычки заряжаться, Геотаб проанализировали телематические данные 22 700 электромобилей 21 марки за несколько лет. Это позволило сравнить эволюцию состояния аккумуляторов в зависимости от того, заряжаются ли транспортные средства в основном медленно переменным током или часто через быстрые клеммы постоянного тока.
Первый урок: среднегодовая деградация батарей немного выше по сравнению с данными предыдущих лет. Сейчас он достигает около 2,3% в год по сравнению с 1,8%, наблюдавшимися ранее. Этот прогресс остается умеренным, но он совпадает с более частым использованием инфраструктуры быстрой зарядки.
В деталях различия становятся более очевидными, когда мы сегментируем виды использования. Транспортные средства, в основном заряженные переменным током, имеют среднюю потерю мощности около 1,5% в год. И наоборот, у тех, кто регулярно использует быстрые зарядные устройства (более 100 кВт), этот показатель возрастает примерно до 3%.
Измеренные эффекты
Таким образом, быстрая зарядка оказывает измеримое влияние на старение аккумуляторов, но мы весьма далеки от часто упоминаемых паникерских сценариев. Также важно подчеркнуть, что деградация не следует идеально линейной кривой. Данные показывают более заметное снижение в первые годы жизни автомобиля, перед более медленным и стабильным этапом старения.
Привычки зарядки также могут меняться со временем, что затрудняет слишком жесткие прогнозы относительно точного срока службы батареи. Если мы посмотрим на традиционный гарантийный срок, цифры по-прежнему обнадеживают. За восемь лет батарея, заряжаемая преимущественно переменным током (AC), потеряет около 12% своей емкости.
Также читайте
Должны ли мы прекратить полную зарядку электромобилей с аккумулятором LFP?При смешанном использовании потери могут составить около 17%. Даже в самом строгом сценарии с частым использованием быстрой зарядки потери составят около 22%. Во всех случаях состояние здоровья будет оставаться выше критического порога в 70%, установленного большинством автопроизводителей. Поэтому нет причин для беспокойства.
Другие факторы, которые следует учитывать
В игру вступают и другие факторы. Транспортные средства, используемые интенсивно, изнашиваются несколько быстрее, чем те, которые ездят реже (это составляет 0,8% в год). Климат тоже влияет. Батареи, используемые в теплых регионах, стареют немного быстрее (0,4% в год), чем в зонах с умеренным климатом.
Поэтому данное исследование является весьма обнадеживающим. Да, быстрая зарядка ускоряет потерю емкости аккумулятора, но в ограниченной степени. Поэтому нам не следует любой ценой избегать подключения к клеммам постоянного тока, но лучше использовать их разумно, а также медленно заряжать ежедневно.
