Перейти к содержимому 
С Volvo EX60 Кросс Кантри Volvo расширяет полностью электрический автомобиль среднего класса вариантом, который намеренно берет на себя роль, отличную от базовой модели. Если EX60 задуман как широкая технологическая поддержка новой платформы, то версия Cross Country ориентирована на покупателей, которые ищут более солидный внешний вид и дополнительные резервы на бездорожье. Основное внимание уделяется не столько разнообразию, сколько четко определенному использованию.
Эта интенсификация содержания уже отражена в дизайне. На первый взгляд EX60 Cross Country отличается от стандартной модели эффектно расширенными колесными арками, черными верхними дверными накладками и бамперами уникального дизайна. Спереди и сзади используется противоподкатная защита из матового алюминия, что делает видимыми функциональные требования. Внешний вид дополняется более широкой колеей и эксклюзивным лакокрасочным покрытием Frost Green, которое сознательно опирается на традиции бренда по пересеченной местности.
Внешний вид также обеспечивает дополнительную функциональную ценность. По сравнению с обычным EX60, у Cross Country дорожный просвет на 20 миллиметров больше. В сочетании с опциональной пневматической подвеской при необходимости автомобиль можно приподнять еще на 20 миллиметров, например, на грунтовых дорогах или в зимних условиях. На более высоких скоростях система автоматически снова опускает автомобиль, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и потребление энергии. Таким образом, увеличение присутствия не является самоцелью, а скорее частью общей адаптивной концепции.
Эта четкая направленность последовательно продолжается вместе с драйвом. Volvo EX60 Cross Country доступен только в электрическом варианте P10 AWD, цена которого начинается от 68 990 евро. Есть 375 кВт/510 л.с. и запас хода до 660 км. Стандартный полный привод по-разному распределяет крутящий момент между передней и задней осью, обеспечивая стабильное сцепление на рыхлых поверхностях, во влажных или заснеженных условиях. Никаких других вариантов привода для этой версии модели не планируется. Volvo сознательно отказывается от вариантов в пользу четкого позиционирования в серии.
Проверенная технологическая база, принятая без каких-либо компромиссов
Техническая основа осталась прежней: EX60 Cross Country также использует архитектуру SPA3 с межэлементной интеграцией аккумулятора и технологией зарядки на 800 В. Запас хода, характеристики зарядки и структура программного обеспечения соответствуют EX60 P10 AWD. Короткое время загрузки, беспроводные обновления и программно-определяемая архитектура автомобиля также являются неотъемлемой частью концепции версии Allroad.
На этой технической основе построен интерьер. Дизайн, цифровая логика управления и системы помощи основаны на известном EX60, но дополнены специфическими деталями. К ним относятся, среди прочего, надписи на пересеченной местности и адаптированные материалы. Сочетание четких линий, обширной цифровизации и полного пакета безопасности и помощи сохраняется и подчеркивает утверждение о том, что пригодность для повседневного использования и надежность не рассматриваются как противоположности.
Volvo также оценивает EX60 Cross Country в соответствии с его четким позиционированием. Модель превосходит обычные варианты EX60 и ее можно заказать с мировой премьеры. Конфигурация для немецкого рынка должна быть активирована с 12-й календарной недели. Таким образом, Cross Country ориентирован не столько на покупателей, ориентированных на цену, сколько на клиентов, которые особенно ценят полный привод, увеличенный дорожный просвет и независимый внешний вид этого варианта.
Источник: Volvo – пресс-релиз по электронной почте.
