BYD готовит для Европы компактный подключаемый гибрид

BYD готовится начать производство в Европе. Но производитель также готовит автомобили, более подходящие для нашего рынка. В том числе подключаемый гибридный компактный седан на базе Dolphin.

После немного более медленного старта, чем ожидалось, BYD действительно начал выходить на европейский рынок в 2025 году. Помимо более развитой сети, этому улучшению во многом способствовали новые подключаемые гибридные модели. Поэтому производитель продолжает наращивать темпы и готовит свой первый автомобиль, разработанный специально для Европы. Это даже будет первая модель BYD, разработанная для рынка, отличного от Китая.

Также читайте

BYD Atto 2 DM-i: подключаемый гибрид, который забивает цены!

Имея уже хорошо укомплектованный ассортимент внедорожников, среди которых Atto 2 EV и PHEV, Atto 3 EV (а вскоре и PHEV), Seal U EV и PHEV, Sealion 5 PHEV и Sealion 7 EV, китайский производитель также желает расширить предложение седанов. Проблема лишь в том, что в адаптированном для китайского рынка каталоге представлены преимущественно представительные автомобили. Например, его хэтчбек Seal 6 GT имеет длину более 4,60 м, что далеко от 4,30–4,40 м европейских компактов.

Поэтому для нас BYD готовит совершенно новый компактный седан C-сегмента, подключаемый гибрид. Он будет основан на Dolphin, но в отличие от Atto 2, это будет не просто Dolphin PHEV. Эта модель, известная под кодом Dolphin G, скорее будет совершенно новым автомобилем. Попутно производитель, несомненно, намерен исправить недостатки Dolphin, изначально спроектированного как городской автомобиль B-сегмента. Достаточно, чтобы улучшить присутствие бренда в сегменте по сравнению с Golf, 308 или Astra.

Двигатель будет взят от Atto 2 DM-i с запасом хода в электрическом режиме около 100 км. Этот Dolphin G станет третьей моделью, произведенной в Венгрии, после Dolphin Surf и Atto2.