Технологическая разработка твердых батарей, эта технология, представленная как чудо -решение в области электромобиля, рискует поздно. Несколько ученых выявляют критические проблемы, которые должны преодолеть твердые батареи.
Несмотря на амбициозные объявления нескольких производителей автомобилей о твердых батареях, ожидания научного сообщества. Ван Фанг, ученый в Центре исследований автомобильных технологий в Китае, напомнил несколько дней назад, что технические препятствия все еще много.
Основные препятствия сохраняются
Он заметно упомянул четыре критических задачи: нестабильные ионирующие каналы, сложные производственные процессы, неадекватные проверки безопасности и проблемы, связанные с большой серии. Исследователи помнят, что лабораторных тестов недостаточно, чтобы доказать эффективность этих технологий.
Читать тоже
Hyundai проверит свои первые электромобили, оснащенные сплошными батареями с 2025 года.Параллельно прогресс обычных литий-ионных батарей переопределяет приоритеты сектора. Как будто насущная потребность в радикальном технологическом скачке была расстроена. Наконец, затраты, возможно, представляют собой основное препятствие. Исследователи считают, что твердые батареи в настоящее время стоят в три раза дороже, чем их обычные эквиваленты.
Экономическая реальность трудно передвигаться, что делает их усыновление неопределенным в больших масштабах в ближайшие годы. Если определенное количество брендов объявляет официальный запуск с 2027 года (это особенно относится к BYD), разумно рассчитывать на конец десятилетия или даже в начале следующего.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
