«Наша бизнес -модель больше не применяется»

С Porsche глубокие порезы неизбежны. Генеральный директор Оливер Блюм ясно дал понять в письме на рабочую силу, что компания «С массовыми проблемами» должен сражаться. Продажи и результаты снижаются. Согласно цвету, предыдущие меры недостаточно. В настоящее время согласован со вторым структурным пакетом, о чем сообщает Business Insider и автомобильная неделя.

В письме говорится: «Переговоры о немедленных мерах по обеспечению результата 2025 года были завершены». В то же время он объявляет: «Во второй половине 2025 года представители работодателя и работника отныне договариваются о втором пакете структуры, чтобы обеспечить успеваемость компании в долгосрочной перспективе».

Porsche уже объявил в начале года, чтобы удалить 1900 рабочих мест в районе Штутгарта. Кроме того, не было отказа от около 2000 временных трудовых контрактов. Цветок теперь ясно дает понять, что этого недостаточно. Он не комментировал размер следующего раунда. Отраслевые наблюдатели ожидают, что новые сокращения работы будут более обширными. Ассоциация автомобильной промышленности предполагает, что трансформация может потерять около 20 процентов рабочих мест в ближайшие годы.

Около 23 600 человек в Германии в настоящее время работают Porsche. Однако Блюм подчеркивает, что эксплуатационные увольнения остаются исключенными — по крайней мере, к концу 2029 года.

Экономическая ситуация описывает цветок как напряженный. Текущие результаты могут быть достигнуты только благодаря предыдущим инвестициям: «Тот факт, что мы можем написать цифры, которые мы пишем в настоящее время, связан с нашими обширными инвестициями в прошлом». У Porsche есть сильный портфель продуктов, но: «Нынешняя производительность не является нашим претензием. Наши амбиции Porsche намного выше».

В первом квартале 2025 года операционная прибыль упала примерно на 40 процентов по сравнению с предыдущим годом — чуть менее 800 миллионов евро. Продажи также сократились с 9 до 8,7 млрд. Евро. Porsche ожидает возврата от 6,5 до 8,5 процента за год в целом. Это значительно ниже стратегической цели от 15 до 17 процентов, которая должна быть даже увеличена до 20 процентов в долгосрочной перспективе.

Цветок дает три центральные причины сложной ситуации. Во -первых, бизнес в Китае радикально изменился: «Мы видим массовый рынок электронных автомобилей, который проходит ниже сегмента премиум-класса». В этой среде каждый разрабатывает «Высокотехнологическая и очень агрессивная цена местная конкуренция»Анкет Роскошные продукты, подобные Porsche, будут испытывать трудности.

Во -вторых, растущие тарифы в США и слабый доллар поставили бизнес: «Несмотря на отчет о экстрадиции в первой половине года, мы находимся в финансовом отношении под давлением». Там тоже ситуация была усилена за короткое время.

В -третьих, электромобильность гарантирует группу. Разработка работает медленнее, чем предполагалось, что делает необходимых дополнительных инвестиций в цепочки производства и поставок. Электромобили необходимы для соответствия требованиям CO₂, но принесут меньшую прибыль: «Бизнес -модель, которая носила нас в течение многих десятилетий, больше не работает в этой форме».

«Кризис рамочных условий»

Цветок говорит об одном «Кризис рамочных условий»Это также встречается с другими предметами роскоши. Porsche встречает этот кризис «Сложнее, чем многие другие производители автомобилей»Анкет Во многих регионах были достигнуты записи о продажах, и финансовая основа была укреплена. Однако этого недостаточно. «Этот« кризис структурных условий »делает еще более важным, что теперь мы последовательно используем наш потенциал внутренней оптимизации».

Обсуждения с Советом по трудам должны «С уважением, конфиденциально и за закрытыми дверями» следовать. Цель — решение, с помощью которого все участники могут жить. Как только единство будет достигнуто, рабочая сила будет проинформирована — «Порше-типичный прозрачный и всеобъемлющий»так цветет.

Поэтому преобразование в Porsche не завершено. Напротив: вторая половина года становится решающей для того, как в будущем будет расстроен производитель спортивных автомобилей. Четкий сигнал платы: Porsche должен стать быстрее, более гибким и более эффективным — чтобы иметь возможность существовать на измененных рынках.

Источник: Automobilwoche- «Массовые проблемы»: Porsche Boss Blume готовит рабочую силу для сокращения рабочих мест в фронте // Business-Insider Porsche Boss в письме к сотрудникам рассчитывает: «Наша бизнес-модель больше не работает в этой форме»