Перейти к содержимому 
В электромобилях аэродинамика определяет расход топлива и запас хода, особенно на шоссе. Здесь важен не только часто упоминаемый коэффициент сопротивления, но и так называемая площадь сопротивления — т.е. коэффициент сопротивления воздуха, умноженный на лобовую площадь (cW × A). Чем ниже это значение, тем меньше энергии требуется на более высоких скоростях.
Однако лобовая часть не указана в технических характеристиках каждой модели. Мы начали подробный анализ с помощью ИИ, который, в дополнение к имеющимся данным, использует достоверные оценки, основанные на изображениях транспортных средств, доступных размерах транспортных средств и сравнительных значениях. Поэтому мы не можем гарантировать, что определенные значения являются точными и что все доступные модели действительно были учтены, но это можно сказать наверняка: семь выявленных электромобилей особенно эффективны, что связано с их сравнительно очень низким сопротивлением воздуху.
Вот получившийся топ-7 электромобилей, которые в настоящее время могут быть сконфигурированы в Германии с наименьшим аэродинамическим сопротивлением согласно анализу AI от 11 февраля 2026 года:
7 место: Киа EV4
Кореец показывает, что даже более компактные модели могут добиться солидной аэродинамики. При площади сопротивления 0,53 м² он немного превышает верхние значения седана, но остается значительно эффективнее большинства моделей внедорожников, у которых здесь нет шансов.
6 место: Порше Тайкан
Taycan сочетает в себе пропорции спортивного автомобиля с очень хорошей аэродинамикой. Для высокопроизводительной модели площадь сопротивления чрезвычайно мала — 0,52 м².
5 место: Hyundai Ioniq 6
«Стримлайнер» среди объемных моделей неизменно делает ставку на аэродинамику. Особенно при реальном расходе топлива на шоссе окупается всего 0,50 м² площади сопротивления.
4 место: Mercedes-Benz EQS
Благодаря коэффициенту лобового сопротивления 0,20 EQS является одним из самых аэродинамичных автомобилей серии за всю историю. Несмотря на свои размеры, площадь сопротивления воздуха остается впечатляюще низкой – около 0,50 м².
3 место: Xpeng P7+
Чуть лучше работает новая модель от китайцев, когда дело касается десятичных знаков. P7+ имеет отличный коэффициент аэродинамического сопротивления. У большого седана лобовая площадь немного больше, но площадь сопротивления по-прежнему находится на высшем уровне.
2 место: Тесла Модель 3
Модель 3 остается эталоном аэродинамики в сегменте среднего класса. Умеренная площадь лобовой части компенсирует немного более высокий коэффициент лобового сопротивления и обеспечивает очень низкое общее сопротивление воздуха при площади сопротивления 0,49 м².
1 место: Mercedes-Benz CLA
Новый электрический CLA сочетает в себе очень низкую линию крыши со сравнительно компактной передней поверхностью. Результатом является на данный момент одно из самых низких значений сопротивления воздуха среди серийных электромобилей в Германии. Он показывает свои преимущества в эффективности, особенно на скорости 130 км/ч. Анализ показывает, что площадь сопротивления составляет 0,48 м².
Источник: анализ с помощью ChatGPT 5.2 Plus, включая веб-сайты производителей, различные порталы данных и веб-сайты автомобильных специалистов (включая ADAC).
Общее примечание: Для наших топ-листов мы всегда выбираем определенные характеристики электромобилей и сравниваем их между собой. Мы не претендуем на то, чтобы сравнивать электромобили в целом друг с другом, и мы не хотим давать рекомендации по покупке. Если вы столкнулись с индивидуальным выбором электромобиля, просмотр наших топ-списков, безусловно, может помочь. Но именно сумма характеристик делает электромобиль. Каждый отдельный топ-лист предлагает лишь ограниченный обзор.
