Перейти к содержимому 
Там, где Crosstrek убогий, он быстрый, управлять им веселее, и он предлагает некоторые внедорожные возможности. Это настоящий Субару? Это решать покупателям.
Электрический хэтчбек Subaru Uncharged 2026 года поступит к дилерам в течение нескольких недель. Это самый маленький из трех электромобилей, которые Subaru предлагает в этом году — наряду с Solterra, поступившим в продажу с 2022 года, и недавно появившимся Trailseeker. Хотя он предлагает полный привод, базовая модель Uncharted Premium с «ограниченной доступностью» приводит в движение только передние колеса. Компания Subaru, известная своим опытом в области полноприводных автомобилей, не предлагала модели только с передним приводом примерно 30 лет. Но эта версия Uncharted достигает своей цели: рейтинг дальности полета EPA составляет 308 миль, что выше критического уровня в 300 миль.
Добавление полного привода снижает запас хода, как и на любом электромобиле; Uncharted Sport со стандартом AWD рассчитан на 287 миль, в то время как верхняя комплектация Uncharted GT падает еще до 273 миль, также со стандартом AWD. Начальная цена этой модели Uncharted Premium FWD составляет 36 445 долларов; Uncharted GT с топовой моделью стоит 45 245 долларов (обе цены включают обязательную плату за доставку в размере 1 450 долларов). Важно отметить, что базовая модель с передним приводом превосходит Nissan Leaf FWD по запасу хода.
Uncharted: аналог Crosstrek
Каждый из трех электромобилей Subaru примерно аналогичен существующей бензиновой модели в линейке: от Solterra до Forester, от Trailseeker до Outback и от Uncharted до самой маленькой и дешевой модели Subaru, Crosstrek (или ее менее крутого брата, хэтчбека Impreza). Среди электромобилей ближайшим конкурентом Uncharted является Volvo EX30 Cross Country, Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric и Nissan Leaf находятся в том же сегменте, но имеют меньше возможностей для бездорожья.
Uncharted 2026 был представлен в июле прошлого года и, если не придавать этому особого значения, по сути представляет собой значок Subaru плюс некоторые очень незначительные изменения, внесенные в автомобиль, также известный как Toyota C-HR EV. Оба автомобиля имеют практически идентичный листовой металл, и оба поступят в продажу в этом квартале. Мы провели полдня за рулем Uncharted в приятных окрестностях округа Ориндж, штат Калифорния.
Планы Subaru относительно более тщательного испытательного курса по бездорожью были буквально смыты проливными дождями, которые за несколько дней до нашего приезда обрушились на Южную Калифорнию. Запасной курс, установленный бульдозером, предлагал крутые, грязные холмы, а также достаточное количество уклонов и подъемов, чтобы оторвать колесо от земли даже с дорожным просветом 8,2 дюйма — всего на 0,5 дюйма меньше, чем у Crosstrek, и немного больше, чем у соответствующей Toyota C-HR, от 7,3 до 8,0 дюймов.
У него также были углы объезда, которые показали полезность фронтальной камеры автомобиля в режиме монитора Multi-Terrain при использовании настройки движения по бездорожью X-Mode. К сожалению, этот вид исчезал, как только Uncharted разгонялся до скорости более 6 миль в час (очевидно, это была мера безопасности Toyota), а это означало, что водителям приходилось выбирать его (многоступенчатую последовательность действий) перед следующим холмом.
Быстрый разгон… в Subaru?
Будучи самым легким электромобилем Subaru EV с аккумуляторной батареей емкостью 74,7 киловатт-часов, Uncharted приятно быстр в пробках. Это контрастирует с Crosstrek, которому требуется более дорогая модель Hybrid, чтобы обеспечить даже среднюю производительность. До сих пор ускорение на ходу никогда не было характерной чертой Subaru. Для полноприводной модели GT компания заявляет, что время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 4,7 секунды, а общая мощность двух приводных двигателей составляет 338 лошадиных сил (250 киловатт). Базовая модель FWD Premium имеет мощность «всего» 221 л.с. (160 кВт). Как и каждая электрическая модель Subaru 2026 года, Uncharted в стандартной комплектации будет оснащен зарядным портом NACS.
Хотя у каждого из электромобилей Subaru есть очень и очень близкий брат Toyota, обе компании по-разному разделили обязанности для каждого из трех. Силовая установка, включая аккумуляторную батарею, двигатели и силовую электронику, досталась Toyota. Но Subaru взяла на себя ответственность за систему полного привода и настройку, устойчивость на дороге и плавность хода, а также некоторые аспекты систем безопасности автомобиля. Обе компании внесли свой вклад в разработку, а Uncharted производится на заводе Toyota Motomachi в Японии.
На наш взгляд, этот Subaru EV начального уровня выглядит как Toyota как внутри, так и снаружи. Язык дизайна и некоторые неожиданные акценты кузова — это менее внедорожный Subaru и более городской Toyota. Внутри внутренняя планировка, комбинация приборов и центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы напрямую соответствуют текущим моделям Toyota.
Центральный 14-дюймовый сенсорный экран автомобиля включает в себя Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации, а на передней консоли расположены два зарядных устройства для беспроводных телефонов. Пассажиры на задних сиденьях могут заряжать свои устройства через пару портов USB-C. Колеса выпускаются в различных 18- и 20-дюймовых версиях.
Это «настоящий Subaru» — и имеет ли это значение?
Но ни один из ароматов Toyota не имеет значения для покупателей Subaru, оценивающих Uncharted. Исследования рынка компании показывают, что они являются «юными исследователями» со средним возрастом всего 32 года, верят, что «жизнь – это путешествие», и рассматривают владение электромобилем как ответственный поступок по отношению к окружающей среде. Мы готовы поспорить, что покупатели Toyota C-HR — более горожане, возможно, старше, и считают электромобили более практичными и, возможно, способом сэкономить на эксплуатационных расходах.
Учитывая прогрессивный и активный характер своих постоянных клиентов, Subaru, вероятно, могла бы преуспеть с электромобилями, начиная с конца 2010-х годов. Но компания крошечная по мировым стандартам, и у нее просто не было денег для финансирования собственных электромобилей. Введите Toyota, которая владеет долей Subaru и, наконец, решила предложить несколько моделей электромобилей.
Так что, независимо от того, считает ли какой-либо автообозреватель Uncharted подлинным продуктом необычной компании, которая на протяжении 30 лет дарит нам надежные приключения и стандартный полный привод, по сравнению с просто Toyota, ориентированной на Subaru, рынок скажет нам, как покупатели Subaru смотрят на эту новую электрическую модель.
Мы, конечно, не делаем ставку на то, что этот автомобиль станет еще одним успехом Subaru.
Subaru предоставила авиабилеты, проживание и питание, чтобы Charged мог предоставить вам этот отчет о поездке от первого лица.
