BBB Администрации США (который означает большой счет, и что -то еще, начиная с B), станет катастрофой для американской промышленности — он сокращает поддержку технологий чистой энергии, уступив дальнейшему основанию конкурентов в Китае и в других местах. Тем не менее, аналитики, которые прочесывали отчет о мелком шрифте, что определенные налоговые льготы для американских аккумуляторных заводов пережили кровь.
В последнюю минуту наши лидеры поменяли курс и решили сохранить расширенные производственные производственные кредиты в разделе 45X для производства аккумуляторов. Как говорит Совет по аккумуляции, «45-кратные кредиты уже катализировали миллиарды внутренних инвестиций и создали тысячи рабочих мест с хорошим производством по всей стране».
«Это голосование посылает мощное послание о том, что Америка стремится строить и поддерживать самую передовую экосистему в мире производства аккумуляторов», — сказал президент Совета по аккумуляции Роджер Миксад. «Эти кредиты не только поддерживают отдельные компании — они укрепляют всю нашу внутреннюю цепочку поставок и обеспечивают Америку оставаться мировым лидером (SIC) в инновациях батареи».
Еще неизвестно, сколько проектов, связанных с EV, будет отменено или отложено из-за сокращения федерального финансирования и налоговых льгот, но по крайней мере одна исчезающая батарея завода набрала новую жизнь.
Ранние версии бюджетного законопроекта исключили производственные налоговые льготы для проектов, в которых использовались китайские технологии. Это повлияло бы на завод LFP на 3 миллиарда долларов, который Ford строит в Маршалле, штат Мичиган, потому что проект будет использовать технологии, лицензированные от китайского гиганта батареи Catl.
Китайские компании опережают западные компании в области технологий батареи. Тот факт, что эти компании получили государственную поддержку на миллиарды долларов, называется «несправедливым» и называется причиной для США попытаться закрыть китайские продукты и технологии. Но, как говорит Майкл Данн, эксперт в китайской автомобильной промышленности, «американцы могут жаловаться на все, что они хотят, но Китай не собирается отказаться от этой модели только потому, что нам это не нравится». Практически невозможно создать батареи без использования некоторых китайских технологий, сообщили аналитики и руководители отрасли New York Times.
По -видимому, более прохладные головки на Капитолийском холме понимают это, и смогли получить изменения в счет, чтобы позволить некоторым проектам аккумуляторов в США, включая завод LFP Ford.
«Небольшие уступки в окончательной версии законодательства, которая стала ясной только после того, как у экспертов была возможность проанализировать мелкий шрифт, предполагает, что, по крайней мере, некоторые республиканские законодатели знали, что сокращения в законопроекте будут нанести удар по их избирателям самым сложным», — сообщает The New York Times. «Демократическое законодательство в 2022 году вдохновило бум на строительство заводов аккумулятора и электромобилей, в основном в южных штатах, где доминируют республиканцы».
«Ford стремится сделать лучшие, наиболее экономически эффективные батареи для следующего поколения электромобилей в Соединенных Штатах»,-сказали в компании. «Blueoval Battery Park Michigan находится на пути к претензии на налоговый кредит на производство — победу для наших клиентов и победа в американской конкурентоспособности».
Говоря о справедливости, исполнительный председатель FORD Уильям Форд -младший сказал The Times, что он и другие руководители связываются с Белым домом почти ежедневно, утверждая, что отмену финансовой поддержки, обещанная администрацией Байдена, является несправедливым. «Мы сделали определенные инвестиции, основанные на политике, которая была на месте», — сказал г -н Форд. «Несправедливо изменить политику после того, как все расходы были сделаны».
Источники: Аккумуляторный советВ Нью -Йорк Таймс
