Кенворт представил два новых батарейных грузовика на недавней выставке ACT. T880E, профессиональный электрический грузовик класса 8 для североамериканского рынка грузовиков. Следующее поколение T680E предназначено для коротких и региональных операций, LTL и Drayage. Оба теперь доступны для заказа от дилеров Кенворта в США и Канаде, и поставки клиентов должны начаться в конце этого года.
Профессиональный электрический грузовик T880E класса 8
Абсолютно новый T880e обусловлена платформой Epowertrain, которая была разработана собственной деятельностью Kenworth Paccar Paccar. Полностью интегрированная система трансмиссии обеспечивает непрерывную мощность 365-470 л.с. и пик до 605 л.с. с 1850 фунт-фут крутящего момента.
T880E предлагает четыре варианта батареи, а также конфигурации колесной базы и транспортных средств для удовлетворения различных потребностей клиентов. Самая большая конфигурация батареи предлагает 625 кВт -ч энергии, может похвастаться 250 миль диапазона и предлагается в бассейне веса автомобиля (GVWR) до 82 000 фунтов. T880E использует порт заряда CCS1 DC и поддерживает пиковую скорость зарядки 350 кВт.
Джо Адамс, главный инженер Кенворта, объясняет, что эмотр центрального привода обеспечивает гибкость колесной базы и установки оси подъема и создает профессиональную интеграцию BEV, удобную. В T880E будут представлены варианты, установленные на заводе для портов с высоким и низким напряжением, которые могут использоваться для питания оборудования, механического EPTO или конфигураций тела в сочетании с вторичными UPFitters.
T880E предлагается как в передней, так и в конфигурациях передней оси с установленной обратной стороной с той же многоклассной конструкцией капюшона, что и Legacy Diesel T880. Внутри кабины технология, ориентированная на драйверы, включает в себя интеллектуальное колесо Kenworth и новый 15-дюймовый цифровой сенсорный экран DriverConnect. Функции помощи водителям включают зеркала DigitalVision, Bendix Fusion и помощь в сохранении полосы движения.
«Kenworth T880E отмечает революционную веху в истории Кенворта, поскольку мы выводим на рынок батареи первого класса 8, созданного для профессиональных приложений»,-сказал Кевин Хейгуд, помощник генерального менеджера по продажам и маркетингу. «T880E разработан для удовлетворения развивающихся потребностей операторов и профессиональных автопарков, в то же время обеспечивая долговечность, надежность и настройку, которые ожидают наши клиенты».
Электрический грузовик T680E Next Generation для короткого хода и драйсаж
Следующее поколение T680E предназначено для операций с краткосрочными и региональными, LTL и Drayage. Он доступен в виде трактора или прямого грузовика в конфигурации оси 6 × 4.
Система EpowerTrain от T680E обеспечивает непрерывную мощность от 365 до 470 л.с. и до 605 л.с., с 1850 фунт-фут крутящего момента. По словам Джо Адамса, центральный привод эмотера и обновленная архитектура транспортных средств позволяет увеличить емкость батареи, скорость зарядки, гибкость колесной базы и управляемость.
T680E предлагает три конфигурации на батареи, что позволяет получить настраиваемый диапазон, рейтинги лошадиных сил и вес автомобиля для соответствия требованиям клиентов. Самая большая конфигурация аккумулятора имеет батарейный пакет 500 кВт -ч, который обеспечивает более 200 миль диапазона и предлагается в GVWR до 82 000 фунтов. T680E также поддерживает быструю зарядку CCS1 до 350 кВтч.
«Этот переход к полностью интегрированной и заземленной конструкции PACCAR означает, что мы смогли разработать для расширенной услуги, обеспечивая более легкий доступ к мастер-отключениям службы для повышения безопасности и увеличения времени безотказной работы и позволяя использовать инструмент обслуживания Davie для устранения неполадок и диагностики»,-сказал Адамс.
Как и в T880E, T680E оснащен обновленным цифровым интерфейсом, который предоставляет драйверам с BEV, специфичные для BEV о диапазоне, регенеративном торможении и производительности, а также тот же выбор пакетов Kenworth ADAS.
Источник: Кенворт
