Любой, кто купил или взял в аренду новый электромобиль с 1 января и не превышает определенных пределов дохода, может официально подать заявку на финансирование со вторника. Это означает, что новое государственное финансирование электромобилей теперь начнется на практике в 2026 году — и оно существенно отличается от предыдущего экологического бонуса в нескольких отношениях. На этот раз основное внимание уделяется частным домохозяйствам с малым и средним доходом, а также семьям с детьми.
Заявка на финансирование подается через Федеральное управление экономики и экспортного контроля, или сокращенно BAFA. На финансирование имеют право только новые автомобили класса М1, впервые зарегистрированные в Германии. К ним в первую очередь относятся чистые электромобили, а также некоторые подключаемые гибриды и так называемые автомобили с увеличенным запасом хода, но не легкие электромобили. Подержанные автомобили также уходят с пустыми руками, что вызвало критику на фоне опасений по поводу еще более сложных условий продажи подержанных электромобилей и падения остаточной стоимости.
Вероятно, самое важное нововведение: решающим фактором больше является не прейскурантная цена автомобиля, а облагаемый налогом годовой доход семьи. Как правило, право на получение пособия имеют домохозяйства с налогооблагаемым доходом до 80 000 евро. Для детей до 18 лет этот лимит увеличивается на 5000 евро каждый, но максимум до 90 000 евро для двоих и более детей. Решающим фактором является среднее значение двух последних налоговых оценок. Для пар или сообществ, похожих на брак, доходы обоих партнеров суммируются.
Ступенчатый уровень финансирования в зависимости от дохода и количества детей
Федеральное правительство также полагается на социальный рейтинг, когда речь идет об уровнях финансирования. Чисто электромобили финансируются как минимум на 3000 евро. Домохозяйства с более низкими доходами получают дополнительные доплаты: если облагаемый налогом доход домохозяйства ниже 60 000 евро, субсидия увеличивается на 1 000 евро, а при доходе ниже 45 000 евро — еще на 1 000 евро. Также взимается дополнительная плата в размере 500 евро за ребенка максимум за двоих детей. Это означает, что для электромобилей возможны субсидии до 6000 евро. За подключаемые гибриды и расширители запаса хода взимается меньшая сумма — максимум 4500 евро.
В то же время ступенчатое распределение гарантирует, что даже небольшие различия в доходах могут оказать существенное влияние на сумму финансирования. Те, чей доход чуть ниже установленного предела, иногда получают на 1000 евро больше в виде субсидий, чем домохозяйства чуть выше него. Соответственно, более пристальный взгляд на оценку налогов будет особенно важен для многих заинтересованных сторон.
Возможна не только покупка, но и аренда нового электромобиля. Однако обязательным условием является то, что транспортное средство зарегистрировано на заявителя и остается в собственности или в аренде не менее 36 месяцев. Этот сравнительно длительный минимальный период владения также является одним из основных изменений по сравнению с предыдущим экологическим бонусом.
Применение возможно только в цифровом виде
Само приложение должно быть полностью цифровым. Предпосылкой для этого является, среди прочего, BundID для идентификации. Помимо налоговых уведомлений, помимо прочего, требуется подтверждение регистрации. Финансирование применяется задним числом к автомобилям, которые были зарегистрированы впервые с 1 января 2026 года. Любой, кто купил электромобиль в начале года, теперь может подать заявку позже.
Возобновив финансирование, федеральное правительство также пытается стимулировать рынок электромобилей, который был слабым в прошлом году, и который уже может принести первые плоды в отношении новых регистраций в этом году — даже если есть некоторая дискуссия о том, имеет ли такое финансирование смысл и необходимо или оно уже учтено производителями. Первое впечатление, однако, заключалось в том, что производители предлагали дополнительные специальные условия, чтобы привлечь как можно больше клиентов, желающих получить финансирование, а также убедить тех клиентов, которые не имели права на покупку или аренду, — или, по крайней мере, не сокращать взамен существующие скидочные кампании.
В отличие от предыдущих программ финансирования, новая модель ориентирована гораздо более конкретно на частных лиц и полностью обходится без субсидий компаниям. Приведет ли новый социальный рейтинг к увеличению количества регистраций электромобилей, станет все более ясно в ближайшие месяцы.
Источник: Heise – Государственное финансирование электромобилей начнется во вторник; BMUKN – Вопросы и ответы о финансировании электромобилей
