Перейти к содержимому 
Маленький, но амбициозный. Xpeng полна решимости сделать Европу одним из своих основных международных рынков. Таким образом, 2026 год будет отмечен расширением ассортимента и дистрибьюторской сети, а также запуском собственной сети сверхбыстрой зарядки.
На своем национальном рынке китайские производители уже начали развертывать зарядные инфраструктуры нового поколения, способные превысить порог мощности в 500 кВт или даже 1 МВт и более. Вдохновленные Tesla и ее сетью Supercharger, они теперь, похоже, хотят использовать эту технологию в качестве аргумента в пользу продажи в Европе.
Также читайте
BYD также хочет конкурировать с крупнейшими зарядными сетями Европы.Следуя по стопам BYD, Xpeng в этом году начнет внедрять собственную сеть быстрой зарядки. И даже сверхбыстрые, поскольку производитель заявляет о терминалах, способных выдерживать мощность 1000 кВт. Теоретически эта мощность может позволить вам зарядиться от 10 до 80% примерно за 5 или 6 минут. Однако Xpeng пока не предлагает моделей, совместимых с этими уровнями мощности. G6 достигает мощности 451 кВт, P7 — 486 кВт, G9 — 525 кВт… По иронии судьбы, подходящие автомобили продаёт только BYD, и только в Китае — пока. Но Xpeng готовится к будущему.
В действительности такая мощность в 1 МВт достигается редко. Если используются все 15 зарядных точек, их максимальная мощность составит 250 кВт. Чтобы облегчить внедрение и снизить затраты, Xpeng объединяет 15 точек зарядки с большой стационарной аккумуляторной батареей, которая сглаживает потребности в энергии. Таким образом, подключение к сети составляет всего 100 кВт. А поскольку она двунаправленная, станция способна подавать электроэнергию в сеть, когда это необходимо.
Xpeng обещает конкурентоспособные цены, но пока не предоставил подробностей о количестве станций, развернутых в краткосрочной или среднесрочной перспективе. Установка должна начаться в Дании, но впоследствии станции Xpeng прибудут и во Францию. Они будут открыты для всех брендов.
