Время зарядки сокращается до 12 минут.

Smart готовит комплексную реконструкцию для №1 и переводит электромобиль на 800-вольтовую архитектуру. По собственным данным, автопроизводитель переработал около 200 компонентов, причем самый большой скачок коснулся производительности зарядки. Вместо того, чтобы заряжаться от 10 до 80 процентов за 30 минут, как раньше, обновленная батарея теперь достигнет этого значения за 12 минут.

Это стало возможным благодаря новой батарее 6C, емкость которой составляет 61,52 киловатт-часа, что меньше, чем у предыдущей батареи емкостью 66 киловатт-часов. Запас хода по китайскому циклу CLTC снижается с 570 до 535 километров. Если преобразовать это значение в цикл WLTP, действительный в Европе, получится запас хода около 420 километров по сравнению с предыдущими 440 километрами. Уменьшение дальности компенсируется значительно меньшим временем зарядки.

Более короткое время зарядки, несмотря на меньший аккумулятор

Новый аккумулятор также должен выдержать 3500 полных циклов зарядки. При реальном запасе хода в 350 километров на одной зарядке это соответствует теоретическому сроку службы в 1,2 миллиона километров. Smart, очевидно, специально решает проблему долговечности высокопроизводительных батарей, даже если изначально эта информация основана только на значениях производителя.

Помимо аккумулятора, Смарт доработал и привод. Электродвигатель на задней оси будет иметь мощность 245 киловатт (333 л.с.) и, по словам производителя, будет работать вместе с новой силовой электроникой на основе карбида кремния с КПД 93,8 процента. Трансмиссия дополняется новой архитектурой электроники и электрооборудования EEA4.0, которая служит технической основой для дальнейших инноваций в автомобиле.

Больше датчиков и больший дисплей

Многое также изменилось в сенсорной технологии и в интерьере. Для китайского рынка Smart #1 будет оснащен 31 датчиком, включая лидарную систему на крыше. По имеющейся информации, для Европы, скорее всего, будет использоваться уменьшенная версия; Официальные подробности пока отсутствуют. Информационно-развлекательная система также получит новый процессор Dragon Eagle 6P, изготовленный по 4-нм техпроцессу.

Самым заметным отличием в интерьере, пожалуй, является центральный дисплей, размер которого вырастет с 12,8 до 15,4 дюйма и в будущем будет работать с разрешением 2,5К. Также имеется улучшенный проекционный дисплей. Снаружи особенно заметно то, что Smart возвращается к более традиционным дверным ручкам на #1. Причиной этого являются новые требования безопасности в Китае, которые делают выдвижные ручки все более трудными.

Когда доработанная модель появится в Европе, пока официально не подтверждено. По имеющейся информации, можно предположить, что фейслифтинг с новой батареей и 800-вольтовой технологией также выйдет на европейский рынок в 2027 году.
Источник: JESMB.de – смарт №1 с августа 2026 года в Китае с напряжением 800 Вольт