Перейти к содержимому 
Укрепление позиций на европейском рынке, электрификация и международное наступление: по случаю презентации стратегического плана Группы Renault «futuREady» бренд Renault представил три наиболее важных рычага для будущего роста до 2030 года. В Европе бренд Renault хочет еще больше укрепить свои позиции на рынке с помощью двенадцати новых продуктов к 2030 году и электрифицировать весь модельный ряд.
Важную роль играет разработка нового поколения электромобилей на базе новой платформы RGEV medium 2.0, рассчитанной на запас хода, эффективность и сверхбыструю зарядку. Кроме того, ассортимент гибридных моделей в Европе и на международных рынках будет расширен после 2030 года. На международном уровне Renault хочет еще больше расширить присутствие своего бренда, выпустив к 2030 году 14 новых моделей.
В 2030 году бренд Renault планирует продать более двух миллионов автомобилей по всему миру, половина из них — за пределами Европы. Ожидается, что доля продаж электрифицированных автомобилей в общем объеме продаж бренда увеличится до 100 процентов в Европе и до 50 процентов за пределами Европы.
«Благодаря трем сильным движущим силам мы ускоряем следующий цикл роста бренда Renault. Наша цель ясна: укрепить нашу лидирующую позицию в Европе, продвигать электрификацию и быстрее двигаться на международном уровне, чтобы сделать Renault французским автомобильным брендом номер один в мире», — комментирует Фабрис Камболив, директор по развитию Renault Group, генеральный директор бренда Renault.
Укрепление позиций бренда Renault в Европе
Выпустив двенадцать новых моделей к 2030 году, Renault хочет создать комплексное портфолио с максимальной привлекательностью, которое должно предлагать подходящие технологии и подходящие продукты для каждого клиента на каждом рынке.
Бренд хочет еще больше набрать обороты в сегментах A и B, где Renault традиционно имеет сильные позиции. Для этого компания опирается на мощные, взаимодополняющие модели, которые недавно были представлены на рынке, включая новый Clio и три чисто электрические модели Renault 5, Renault 4 и Twingo.
В сегментах C и D, на которые в настоящее время приходится 30 процентов продаж, Renault готовит вторую волну автомобилей с новым поколением электрических и гибридных моделей. Цель состоит в том, чтобы постоянно выводить на рынок инновации, повышающие ценность, одновременно повышая доступность.
Электрификация всего модельного ряда
Гибридный привод должен оставаться краеугольным камнем европейского модельного ряда. Renault подтвердила свои планы сохранить линейку моделей Full Hybrid E-Tech в Европе после 2030 года. Бренд также хочет расширить свое присутствие за пределами Европы, чтобы разработать альтернативу дизельным двигателям в ряде регионов мира. Помимо гибридных двигателей и двигателей внутреннего сгорания, некоторые модели предлагаются и с электроприводом.
Полностью электрические автомобили должны оставаться центральной частью стратегии Renault. Следующее поколение электромобилей для сегментов C и D будет основано на новой среднеразмерной электрической платформе RGEV medium 2.0. Он был разработан для европейского рынка и предлагает больший запас хода, 800-вольтовую архитектуру для сверхбыстрой зарядки, современные технологии и оптимизированную эффективность.
Модульная и универсальная архитектура была разработана для сегментов от B+ до D и подходит для всех форм кузова. Планируется реализовать три конфигурации: 100-процентную электрическую с запасом хода до 750 км по WLTP, полноприводную электрическую с нагрузкой прицепа до 2 тонн или электрическую с расширителем запаса хода. Renault хочет предложить инновационное, надежное и простое решение, которое сочетает в себе преимущества полностью электрической мобильности со свободой дальнего пробега без ущерба для впечатлений от вождения на электротяге.
В секторе коммерческих автомобилей Renault продвигает электрификацию с помощью Trafic E-Tech Electric. Говорят, что первый автомобиль бренда с программным управлением (SDV) также является первым автомобилем с 800-вольтовой технологией. Это обеспечивает быструю зарядку и запас хода до 450 километров.
Лаборатория Renault R-Space: «voitures à vivre» в новую эру
С помощью R-Space Lab Renault исследует дух «voitures à vivre» новой эпохи. Основанная на разработках Garage Futurama, инновационной лаборатории Renault Group по разработке интеллектуальных транспортных средств с 2030 года, лаборатория Renault R-Space отличается ярким модульным интерьером и технологиями, которые можно интуитивно переконфигурировать в зависимости от предполагаемого использования. Не являясь предшественником серийной модели, R-Space Lab воплощает ДНК бренда и показывает, какими будут «автомобили для жизни» Renault в будущем.
В кабине R-Space Lab люди находятся в центре; Технологии следует использовать только там, где они необходимы и приносят реальную добавленную стоимость. Изогнутый панорамный экран OpenR занимает всю ширину приборной панели, отображает скорость, мультимедийную информацию и информацию о безопасности от систем помощи при вождении и должен легко читаться. Управление основными функциями осуществляется через центральный сенсорный экран – так же естественно, как на смартфоне. Компактное рулевое колесо обеспечивает хороший обзор, а также предназначено для повышения комфорта вождения благодаря технологии электронного управления.
В соответствии с программой «Человек прежде всего» Renault использует лабораторию R-Space для исследования новых устройств, которые могут повысить безопасность пассажиров и других участников дорожного движения: таких как тактильный алкотестер для обучения и поддержки молодых водителей. Искусственный интеллект в транспортном средстве также играет свою роль: например, он может усовершенствовать тренера по безопасности с помощью контекстно-зависимых функций и персонализированных рекомендаций, помочь водителю сориентироваться в транспортном средстве или, при желании, также служить помощником по вождению.
Удобный модульный интерьер.
Renault R-Space Lab длиной 4,5 метра и высотой 1,5 метра сочетает в себе плавные линии и просторный салон благодаря своей компактной одноблочной конструкции. Панорамный экран OpenR создает пространство в кабине. Поскольку передние и шторки безопасности встроены в сиденье со стороны пассажира, приборная панель остается свободной. Это создает место для многофункционального бардачка, в котором можно хранить, например, планшет или сумку. Кроме того, его можно сложить, чтобы освободить место, чтобы расслабиться и вытянуть ноги. Сиденье переднего пассажира сдвигается назад во второй ряд для облегчения взаимодействия с задними пассажирами или ребенком в детском кресле.
Три отдельных задних сиденья имеют одинаковую ширину; Их слегка наклоненные спинки должны обеспечивать высокий уровень комфорта для сидения. Поскольку спинки сидений также можно сложить, а подушки сидений можно сложить, это создает модульную внутреннюю планировку в сочетании с плоским полом.
Сиденья можно сдвинуть полностью вперед, чтобы освободить место в багажнике, например, для велосипеда. Например, громоздкие предметы или домашнее животное можно хранить сзади, сложив подушки сидений. А чтобы еще больше облегчить посадку и погрузку, задние двери можно открыть на угол до 90°.
Кроме того, лаборатория Renault R-Space Lab должна создавать особенно яркое и воздушное ощущение пространства. Это происходит благодаря обширным стеклянным поверхностям: лобовое стекло переходит в полностью застекленную крышу и вместе с тонкими стойками, полусредней стойкой и безрамными дверями обеспечивает залитый светом салон, который поэтому кажется больше и открывается наружу.
Расширение международного наступления
«Теперь Renault опирается на надежные регионы в Марокко, Турции, Латинской Америке, Южной Корее и Индии, где мы уже имеем сильное промышленное и коммерческое присутствие. Благодаря futuREady наша цель ясна: укрепить наши позиции на наших ключевых рынках с помощью продуктов, которые полностью адаптированы к региону, электрифицированы и соответствуют ДНК Renault», — говорит Фабрис Камболив, директор по развитию Renault Group, генеральный директор бренда Renault.
Пять площадок Renault являются «двигателями роста», сказал Камболив: «Их миссия — разрабатывать, производить и экспортировать конкурентоспособные автомобили, используя нашу техническую базу, общую для трех глобальных платформ». Такое сочетание местной гибкости и глобальной слаженности считается ключом к ускоренному расширению Renault за пределами Европы.
В дополнение к восьми новым продуктам, запланированным за пределами Европы, пять из которых уже известны (Kardian, Duster, Grand Koleos, Boreal и Filante), бренд стремится ускорить свой международный рост, выпустив 14 новых моделей к 2030 году.
Renault планирует опираться в первую очередь на свои представительства в Латинской Америке, Южной Корее и Индии, где бренд уже имеет сильное промышленное и коммерческое присутствие. По мнению производителя, вместе эти рынки представляют собой потенциал, соответствующий европейскому.
Благодаря общим платформам, стратегическому партнерству, адаптированному к каждому рынку, и гибким местным организациям, Renault стремится продолжать разрабатывать глобальные автомобили и адаптировать их к конкретным потребностям каждого рынка. Бренд хочет использовать мультиэнергетическую платформу GEA (Geely Electric Architecture) на своих заводах в Бразилии и Южной Корее, чтобы расширить свой ассортимент, включив в него автомобили с нулевым и низким уровнем выбросов.
Индия является одним из основных столпов этого плана. Это один из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире, чему способствуют электрификация и продажи внедорожников. Renault присутствует в Индии уже пятнадцать лет, используя свои знания рынка и полностью интегрированную местную экосистему. Таким образом, ожидается, что Индия станет глобальным центром производства и поставок бренда, обслуживающим как внутренний рынок, так и многие другие страны. Ожидается, что к 2030 году в Индии будут разработаны и собраны четыре новые модели, включая 100-процентные электрические и полностью гибридные автомобили.
Концепт Renault Bridger: символ международного наступления 2027 года
Шоу-кар Bridger Concept представляет международное наступление Renault. Модель внедорожника длиной менее четырех метров призвана установить новые стандарты вождения по городу и привлечь новых клиентов в сегменте B. Пропорции весьма неожиданны для этого сегмента автомобилей. Высокий дорожный просвет в 200 мм подчеркивает прочный и уверенный внешний вид и вместе с 18-дюймовыми колесами придает Bridger Concept внешний вид и стиль компактного искателя приключений.
Несмотря на компактные внешние размеры, Bridger Concept должен быть просторным внутри и устанавливать новые стандарты в своем классе с точки зрения простора и ощущения простора. Пространство для ног сзади составляет 200 мм, что, по мнению Renault, является лучшим значением в этом сегменте. Багажник имеет вместительный объем 400 литров. И, наконец, приподнятое положение сидений обеспечивает хороший обзор дороги и высокое чувство безопасности.
С концепцией Bridger компания Renault представляет первый автомобиль, который будет разработан в Индии менее чем через два года в соответствии с новыми стандартами Renault Group. Он основан на модульной платформе Renault Group с новым названием RGMP small и будет доступен в версиях с двигателем внутреннего сгорания, гибридной или электрической версиях в зависимости от рынка. Ожидается, что первоначально он будет запущен в Индии к концу 2027 года, а затем постепенно выйдет на другие международные рынки.
Источник: Renault – пресс-релиз от 10 марта 2026 г.
