Сегмент автомобилей Electric City в менее чем 25 000 евро быстро обогащен. Цитадины, которые могут забрать вас достаточно далеко.
Электромобиль все еще известен слишком дорогим для многих французов. Несмотря на экологические бонусы, несмотря на общую стоимость использования ниже, чем у эквивалентного теплового тепло, большая часть автомобилистов все еще не решается превращаться в электромобилистов.
Читать тоже
Clean Automobile запускает свой тестовый центр: ваша очередь занять колесо!Слишком дорогое электричество? Это правда, и это неправильно. Правда, потому что следует признать, что на новом рынке все еще трудно найти семейный автомобиль, «делающий все», относительно просторное, с более чем 500 километрами фактической автономии и быстрой перезарядки менее чем на 20 000 евро. Потому что, когда мы говорим о доступном автомобиле, уравнение есть: для автомобилиста Lambda «дешево» означает менее 20 000 евро, даже менее 15 000, если мы повернем второго рынка. Но это также неверно, потому что действительно есть предложение в размере менее 30 000 евро в электричестве, и даже менее 20 000 евро для определенных моделей, с достаточной автономией для ежедневного использования и четырьмя реальными местами.
Этот сегмент по -прежнему почти не существует только пару лет назад, находится в процессе значительного заполнения после усилий производителей, хорошо помогло, это правда, в некоторых случаях на экологическом бонусе, и сегодня на французском рынке находится не так далеко от дюжины 100% электрических моделей в размере менее 25 000 евро.
Каковы они и каковы их основные характеристики? Следуйте за лидером. Обратите внимание: эти цены, зарегистрированные 30 июня 2025 года, касаются начальных уровней, которые в электрическом мире часто означают небольшую батарею и ограниченную автономию.
R5 E-Tech Five
Это, безусловно, наиболее ожидаемое французской публикой, и она не разочаровала. Его хорошее кипение и его характеристики автономии и скорости пополнения зарядки ставят его выше среднего значения категории, которая стоит Renault, чтобы быть (Re), который стал одним из любимых брендов французов. С ставкой начального уровня от 22 990 евро, выведен экологический бонус в 2000 евро, мы можем начать говорить о хорошей сделке и очень правильное соотношение цены и качества.
- WLTP Автономия: 310 км
- Емкость батареи: 40 кВтч
- Цена: 22 990 евро — экологический бонус в 2000 евро вычтенен
Citroën ë-C3 вы
Небольшой электрический Citroën прибыл в своего рода хаос в прошлом году под давлением квот, имеющих право на социальную лизинг. С тех пор она, кажется, повзрослела и забыла свои несколько молодых проблем. По цене от 19 750 евро, экологический бонус в 4000 евро
- WLTP Автономия: 320 км
- Емкость батареи: 44,2 кВтч
- Цена: 19 750 € — экологический бонус в 2000 евро вычтенен
Fiat Grande Panda Red
Городская легенда возвращается к передней части сцены, и следует признать, что Fiat хорошо справился с этой новой 100% электрической версией своего культового маленького городского автомобиля. По общему признанию, она взяла несколько фунтов и немного лишний вес, но она знала, как сохранить красивые пропорции, что делает его очень желанной машиной как снаружи, так и внутри. Фактически, будучи по цене ниже 25 000 евро, она преуспевает, где ее старшая сестра 500 -й, слишком дорогой, потерпела неудачу.
- WLTP Автономия: 320 км
- Емкость батареи: 42 кВтч
- Цена: 23,53 евро — экологический бонус в 4000 евро вычтенен
Dacia Spring Essential 45
Пионер электричества в менее чем 25 000 евро уже является предком, но он цепляется и все еще имеет некоторые преимущества, чтобы утверждать, несмотря на его великий возраст и несколько астматической конфигурации. А потом мы говорим о автомобиле, цена которой не менее 25 000 евро, но и с 16 900 евро, и без экологического бонуса, потому что он больше не имеет права на производство в Китае.
- WLTP Автономия: 225 км
- Емкость батареи: 26,8 кВтч
- Цена: 16 900 €
Hyundai Inster
Таким образом, это мастер -класс корейской бренды, так как этот малыш набрает все коробки автомобиля, чтобы сделать все, что привлекательно, как практично и эффективно. Смешная и очаровательная линия, внутреннее пространство, безупречное оборудование, в 25 000 евро, это так же, как и Fiat 500e, который стоит почти на 10 000 евро дороже. Умное позиционирование со стороны бренда, которая не привыкла продавать качество своих автомобилей.
- WLTP Автономия: 327 км
- Емкость батареи: 42 кВтч
- Цена: от 25 000 евро
MG MG4 Стандарт
Китайский компакт или вечное возвращение автомобиля, которое проведет свою жизнь, борясь с таможенными налогами, наложенными Европейским союзом. Во второй карьере она продолжает не иметь никаких активов с ее форматом, близким к гольфу VW, и относительно щедрым внутренним пространством. И, прежде всего, цена без конкуренции за этот сегмент благодаря очень активной политике производителя, которая компенсирует исчезновение экологического бонуса своими собственными скидками.
- WLTP Автономия: 350 км
- Емкость батареи: 49 кВтч
- Цена: от 22 990 евро
Прыжок T03
Первый аватар нового поколения китайских электрических мини-галстуков по разбитым ценам, Leapmotor T03 прибыл в конце 2024 года на нашей почве с рекордной скоростью 16 900 евро, что не мешает ее покраснению камерами, радарами и вождением, достойными большого.
- WLTP Автономия: 265 км
- Емкость батареи: 37,3 кВтч
- Цена: от 16 900 евро
Byd Dolphin Surf Active
Достаточно ожидается здесь, тот, который изменил свое название и внешний вид во время маркетинга в зависимости от континентов, наконец -то доступен, и мы можем сказать, что BYD не делал ничего пополам. Серийное оборудование, достойное седана великого туризма (у него даже есть нагретые электрические сиденья, V2L, панорамная крыша с электрическим солнцем козырьком и электрически вращающийся сенсорный экран), обратно пропорциональное внутреннее пространство для внешних размеров, веселая линия, даже если оно, вероятно, сообщит об отсутствии конкурса автомобильной красоты, менее 20 000 евро, он готов к контакту в Европе.
- WLTP Автономия: 220 км
- Емкость батареи: 30 кВтч
- Цена: от 19 990 €
Символическая планка из 10 электромобилей в менее чем 25 000 евро, доступных во Франции, еще не пересечена, но не будет долго, когда Volkswagen Id.2 и Nissan Micra New Generation выйдут на сцену в 2026 году. Мы все еще отметим два бренда в этой инвентаризации, в Fiat 500e (история проваленного устойчивого), и что в Peugeot E-208, даже в Eurots, даже в Eurots, даже в Eurots, даже в Eurots, даже в Eurots, даже в Eurots, даже в Eurot, даже в Eurots, даже в базовом, даже в Euros.
С другой стороны, еще раз ноль направил на сайты производителей, чья катастрофическая эргономика делает поиск информации и опыта просмотра совершенно катастрофическим. Особое упоминание о сайтах Citroën и Peugeot, на которых цена модели, отображаемой на первой странице его представления, увеличивается на несколько сотен, даже тысячи евро, когда вы нажимаете, чтобы прибыть на конфигуратор. Доказательство? Посмотрите: на этой странице E-208 «от 22 650 евро», затем, когда вы нажимаете настройку, цена становится волшебной до «от 27 000 евро» на этой странице. По общему признанию, мы выводим вывод, что между ними, безусловно, есть история экологического бонуса, но ничего четко указано, и в данном случае, как вы вдохновляете уверенность и запускаете покупку такими практиками, серьезно?
Еще одна грязная привычка производителей, технический лист автомобиля в формате PDF, который вы должны загрузить, и который выводит вас из браузера.
Тем не менее, выбор начинает быть твердым на краю электромобилей в размере менее 25 000 евро. Это может быть возможностью попробовать, например, некоторые, возможно, через наш тестовый центр?
Остальная часть вашего контента после этого объявления
