- У Tesla Cybercab не будет порта для зарядки; вместо этого он будет заряжаться по беспроводной сети.
- По слухам, Cybercab имеет дальность действия 200 миль при средней эффективности 5,5 миль на кВтч.
На прошлой неделе, когда Tesla продемонстрировала концептуальный дизайн прототипа Cybercab, генеральный директор Илон Маск ясно дал понять, что у него не будет порта для зарядки. Вместо этого он будет заряжаться по беспроводной сети — отличная идея, но никто не был уверен, как именно это будет работать. У нас была некоторая идея, основанная на просочившемся видео, но теперь мы можем увидеть в высоком разрешении, как работает беспроводная зарядка.
Или может сработать, мы должны сказать. Как и во всем, что связано с Tesla, здесь есть много больших обещаний и моментов «посмотрим, что произойдет». Но это новое видео демонстрирует очень интересную концепцию.
Похоже, что зарядное оборудование Cybercab расположено в задней части автомобиля, под багажником и (предположительно) возле задней оси автомобиля. На земле лежит квадрат для беспроводной зарядки, который, по сути, не сильно отличается от того, что вы используете на сотовом устройстве. Автомобиль плавно приступает к зарядке, на скорости 25 кВт.
Конечно, как и в случае с любой технической демонстрацией Tesla, никогда не до конца ясно, что такое функциональный прототип, а что — просто демонстрация концепции того, над чем в настоящее время работает бренд. Неясно, есть ли какое-либо физическое устройство или деталь, которая должна касаться зарядной панели. Есть ли пластина или часть Cybercab, которая должна касаться зарядной панели? Непонятно, и на видео этого не видно.
Кроме того, у Tesla, как известно, нет пресс-службы, так что я тоже не могу спросить. Тем не менее, если это правда, мощность в 25 кВт по беспроводной сети чертовски впечатляет, учитывая, что беспроводная зарядка имеет тенденцию быть более затратной по сравнению с проводным физическим соединением. Однако никаких подробностей о силе тока самого зарядного устройства нет.
Интересно, что видео может дать нам подсказку о том, с каким аккумуляторным оборудованием работает Cybercab и какой радиус действия он может выдерживать. Анимация показала, что Cybercab начал заряжаться на 35% и быстро разогнался до максимального уровня в 25 кВт. На экране было написано, что машина завершит зарядку через 56 минут.
Если мы проведем нечеткие математические вычисления и предположим, что целевая зарядка Cybercab составляет 100%, мы предполагаем, что емкость аккумулятора Cybercab составляет 35 кВтч. Это дополнительно подтверждается Топ Гир, который сообщил, что Tesla нацелена на дальность пробега в 200 миль и рейтинг эффективности 5,5 кВтч на милю. Если мы разделим 200 миль на 5,5, мы получим 36,3, что соответствует ожидаемым нами 35-36 кВтч.
Это не звучит грандиозно, но, учитывая тот факт, что эта штука задумана как специально созданная беспилотная кабина для электромобиля, логистика и поездка которой будут управляться компьютером, батареи емкостью 35 кВтч, вероятно, будет достаточно для коротких поездок, которые она будет делать. скорее всего, так и есть.
Конечно, как и в случае с любой демонстрацией и видео Tesla, мы должны подходить к ситуации с большой осторожностью. Демонстрации, экраны и замечательные анимации легко создать любой достойный дизайнер или художник в автомобильной промышленности. Появится ли что-нибудь из этого когда-нибудь на рынке, нам просто придется подождать и посмотреть.
Связаться с автором: kevin.williams@insideevs.com
