В прошлом году, как и в предыдущие годы, затраты на привод электромобилей были значительно ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Любой, кто заряжал дома электромобиль среднего или высшего класса, тратил на поездку примерно на 56 процентов меньше, чем бензиновый автомобиль. По сравнению с дизельными автомобилями затраты были примерно на 30 процентов ниже. Это результат текущей оценки портала сравнения Verivox.
В 2025 году среднее потребление электроэнергии электромобилями среднего и высшего класса составило 16,86 киловатт-часов (кВтч) на 100 километров. При средней цене на электроэнергию для домохозяйств в 34,76 цента/кВтч затраты составили 5,86 евро на 100 километров. Если экстраполировать годовой пробег в 12 000 километров, это приведет к затратам на зарядку в размере 703 евро.
Бензиновые двигатели того же класса автомобилей потребляли в среднем 7,9 литра на 100 километров пути. При средней цене бензина 1,688 евро за литр затраты на 100 километров составили 13,34 евро, а на 12 000 километров — около 1600 евро — более чем в два раза больше, чем стоимость зарядки электромобиля. Дизельные автомобили потребляли в среднем 5,2 литра. При цене дизельного топлива 1,611 евро за литр затраты составили 8,38 евро за 100 километров или 1005 евро за 12 000 километров.
Для небольших автомобилей и компактных моделей средний расход в целом был ниже (электричество 15,9 кВтч/100 км, бензин 6 литров/100 км, дизельное топливо 4,8 л/100 км). Но и здесь электромобили по-прежнему были на 45 процентов дешевле, чем автомобили с бензиновым двигателем, и на 29 процентов дешевле, чем автомобили с дизельным двигателем.
Ценовое преимущество электромобилей в зависимости от ситуации с зарядкой
Однако всем, кто заправлял свой электромобиль не дома, а на общественной зарядной станции, приходилось платить значительно больше. Здесь средняя цена за киловатт-час составила 52 цента/кВтч для обычной зарядки (переменный ток) и 60 центов/кВтч для быстрой зарядки (постоянный ток). Стоимость 100 км составила 8,77 евро и 10,12 евро соответственно. Это соответствует 1052 евро или 1214 евро за 12 000 км годового пробега.
Соответственно, ценовое преимущество электроэнергии на общественных зарядных станциях с обычной зарядкой по сравнению с бензином расплавилось до 34 процентов, а дизельное топливо оказалось даже на 5 процентов дешевле электроэнергии. С учетом более дорогой быстрой зарядки на общественных зарядных станциях, которая обычно используется только в дальних поездках по автомагистралям и скоростным автомагистралям, преимущество в цене по сравнению с бензином составило всего 24 процента; по сравнению с дизельным топливом заправка электромобиля будет на 21 процент дороже. Однако, если принять во внимание значительно более высокие затраты на бензин и дизельное топливо на автомагистралях для двигателей внутреннего сгорания с надбавкой до 40 центов за литр, как подсчитали ADAC, ценовое преимущество перед бензиновыми двигателями было бы значительно выше даже при быстрой зарядке и снова исчезло бы для дизельного топлива.
«Если вы можете заряжать электроэнергию дома с помощью настенной коробки и платить среднюю цену за электроэнергию, у вас будут значительно более низкие затраты на поездку на электромобиле, чем на двигателе внутреннего сгорания», — говорит Торстен Шторк, эксперт по энергетике из Verivox. «С другой стороны, те, кто регулярно пользуется общественными зарядными станциями, получают значительно меньшую финансовую выгоду».
О методологии
Согласно опросу, проведенному поставщиком энергии Eon в 2025 году, 71 процент владельцев электромобилей обычно заряжаются дома. Таким образом, средняя цена на электроэнергию для домохозяйств (34,76 цента/кВтч в 2025 году) имеет решающее значение для сравнения затрат. В зависимости от поставщика и типа зарядки стоимость на общественных зарядных станциях может быть значительно выше. Поставщик экологически чистой электроэнергии Lichtblick собрал средние цены на зарядные станции в июне 2025 года.
Средние цены на бензин и дизельное топливо взяты из ADAC. Значения потребления различных типов приводов были взяты из сравнения затрат на электроэнергию Федерального министерства экономики и энергетики. Они основаны на оценке трех самых продаваемых моделей автомобилей в сегментах малых автомобилей/компактных автомобилей и среднего/высшего класса, а также соответствующей энергии привода, необходимой в соответствии с Всемирной гармонизированной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP).
Средний пробег основан на последних данных Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры. Средняя цена на электроэнергию для домохозяйств была получена с использованием цен на электроэнергию для домохозяйств Verivox.
Источник: Verivox – пресс-релиз от 2 февраля 2026 г.
