Mercedes продолжает тесты в реальных условиях с помощью своих сплошных аккумуляторных технологий. Уравнения Mercedes, оснащенные этим новым пакетом, свернули Штутгарт, Германия, Мальмё, Швеция, без необходимости подключаться.
С этим путешествием на 1 205 км электрический седан Mercedes пересекает новую символическую крышку. Мало того, что EQS, используемые для теста, не нужно останавливаться, но, прежде всего, он прибыл в Мальмё с еще 137 км автономии. Демонстрация, которая превышает предыдущую запись, установленную EQXX Vision более 1,202 км.
1,205 км для этих уравнений Mercedes
Производительность основана на технологии батареи, известной как » полупроводники »Разработано в партнерстве с экспертами Формулы 1 в Mercedes. Клетки происходят из факториальной энергии. Все обещает большую плотность энергии, не отягощая транспортное средство, при этом полезная мощность увеличилась на 25 % по сравнению со стандартным пакетом эквалайзеров.
Помимо цифр, производитель настаивает на реальных условиях, выполненных во время этого теста. Маршрут пошел от Штутгарта в Мальмё, через Данию. Мы далеки от лабораторных испытаний. Mercedes хочет убедиться, что ее технология устойчива к повседневным ограничениям использования, прежде чем рассматривать серийное производство.
Читать тоже
40 000 км с электромобилем за 8 дней: как Mercedes смог сделать эту записьЭтот прогресс иллюстрирует одну из основных проблем в мире электромобильности. Бренды стремятся раздвинуть границы автономии электромобилей. В этой области немецкая группа хочет быть одним из лучших. Теперь он должен материализоваться на серийных моделях. И это все сложность.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
