Менее успешная, чем другие китайцы на Старом континенте, Великая китайская стена меняет стратегию. Группа ищет площадку для открытия завода в Европе с намерением производить 300 000 моделей в год к 2029 году. В то же время CATL только что начала строительство гигантского завода по производству аккумуляторов в Испании.
Great Wall хочет построить завод в Европе
Great Wall Motor (GWM) рассматривает свою копию в Европе. В отличие от других китайских производителей, ее присутствие на Старом континенте остается хрупким. Ассортименты Ora и Wey, распространяемые группой, с трудом привлекают внимание.
Однако китайский гигант не теряет надежды и продолжает считать, что Европа является важным рынком для развития за пределами Китая. Great Wall нацелена на миллион продаж на зарубежных рынках к 2030 году. Для достижения этой цели компания ускоряется и теперь планирует создать завод на европейской территории, способный производить 300 000 автомобилей в год, начиная с 2029 года, по словам наших коллег из компании Great Wall. Рейтер.
Также читайте
BYD набирает обороты в Европе: китайский бренд нацелен на 2000 точек продажGWM изучает несколько направлений, включая Испанию и Венгрию. В настоящее время группа анализирует затраты на логистику, условия труда и динамику таможенных пошлин – все это решающие параметры для промышленных инвестиций такого масштаба. Выбор места будет определять его способность конкурировать как с историческими европейскими производителями, так и с уже существующими китайскими конкурентами, такими как BYD, которая расширяет свои заводские проекты в Союзе.
Великая стена переживает решающий момент. « Все должно ускориться », — настаивает ее руководство, осознавая, что европейский рынок станет одним из решающих направлений ее международного роста. Для достижения своих целей компания опирается на смешанную стратегию, предлагая тепловые, гибридные и 100% электрические модели, чтобы не зависеть исключительно от одного типа двигателя.
С 2026 года семейство Haval перейдет в наступление. Подключаемые гибридные модели представлены в сегменте C и предлагаются по доступным ценам.
CATL стартует в Испании
Пока Great Wall ищет место, другой китайский гигант в этом секторе, CATL, переходит в наступление. Мировой номер один в области аккумуляторов запустил строительство объекта в Испании за 4,1 миллиарда евро в партнерстве со Stellantis.
Запланированная на 2026 год, эта гигафабрика обещает стать крупнейшей в стране. К сожалению, это довольно хорошо иллюстрирует постоянную зависимость Европы от азиатских технологий в области аккумуляторов. И это несмотря на усилия Брюсселя по укреплению своего промышленного суверенитета.
За строительством завода будут следить в общей сложности 2000 китайских рабочих. В то же время 3000 испанских сотрудников необходимо будет обучить, чтобы обеспечить долгосрочное производство. Местные игроки признают технологический прогресс CATL и надеются, что это учреждение позволит создать более надежную европейскую промышленную структуру.
Но этот обмен знаниями все еще должен иметь место. Недавно в докладе указывалось на отсутствие требований по передаче технологий в рамках китайско-европейского партнёрства. Брюссель готовит новые меры, чтобы регулировать это и обеспечить безопасность цепочки поставок аккумуляторов на Старом континенте.
