Tesla уже несколько месяцев находится в сложном этапе, когда развитие бизнеса электромобилей явно отстает от ожиданий. Хотя генеральный директор Илон Маск провел большую часть года, углубляя свое видение робототехники и добиваясь одобрения акционерами компенсационного пакета в миллиард долларов, перспективы его основного бизнеса продолжают ухудшаться. В Европе, Китае и США наблюдается тенденция к снижению, которая стабильно закрепляется на протяжении нескольких месяцев.
Спад особенно заметен в Европе. Согласно текущим отраслевым данным, продажи в октябре были почти на 50 процентов ниже показателя предыдущего года. В целом за год спад составил около 30 процентов, в то время как рынок электромобилей в регионе в целом вырос двузначными числами. Такое развитие событий позволяет предположить, что снижение продаж вызвано не только краткосрочными колебаниями. Есть признаки того, что противоречивые политические заявления Маска спровоцировали протесты в прошлом году. Хотя сейчас он более осторожен, спрос в Европе остается на низком уровне.
По оценкам, в этом году мировые продажи упадут примерно на семь процентов. Кратковременный рост в третьем квартале был вызван в первую очередь желанием покупателей в США приобрести новый электромобиль до истечения налоговых льгот. Однако положительный эффект длился недолго и в октябре снова был сведен на нет.
Tesla Model Y сталкивается со все большей конкуренцией
Модель Y по-прежнему оставалась самым продаваемым автомобилем в мире в 2023 году. С тех пор позиция Tesla изменилась. Многие конкуренты предлагают новые и более инновационные электромобили по более низким ценам и постоянно расширяют свой ассортимент. Аналитики отмечают, что модельный ряд Tesla остался узким, а некоторые серии практически не обновились. Одной из реакций на это является урезанная версия Model Y, с помощью которой производитель хочет стимулировать продажи.
Конкуренция продолжает расти на некоторых европейских рынках. Особенно заметны высокие показатели китайских новичков: например, BYD в октябре достигла более чем в два раза большего объема продаж, чем Tesla в Европе. В то же время Volkswagen сообщил о сильном росте продаж электромобилей и к сентябрю достиг уровня, который был значительно выше, чем у Tesla. Эксперты интерпретируют это событие как признак того, что европейские производители догнали рынок. Фердинанд Дуденхёффер из Института CAR говорит об этом так: проблема заключается не только в собственном предложении Tesla или конкуренции со стороны Китая, но и в прогрессе европейских брендов.
В Китае снижение менее резкое, но все еще заметное. В октябре поставки упали до самого низкого уровня за три года, что соответствует спаду почти на 36 процентов. Если посмотреть на текущий год, то снижение составило добрых восемь процентов. Новые модели от местных поставщиков, таких как Chery, или новичков, таких как Xiaomi, еще больше усиливают конкуренцию.
В США недавно сложилась двойственная картина. Сентябрь принес плюс, под влиянием истекающего налогового бонуса. В следующем месяце последовал существенный спад. Отраслевые круги ожидают, что рынок электромобилей останется вялым. Однако Tesla могла бы выиграть от того, что некоторые традиционные производители сократят свои инвестиции в новые электромобили. Tesla также представила более дешевые варианты Model 3 и Model Y, которые, по мнению некоторых аналитиков, могут помочь стабилизировать долю рынка.
Источник: Reuters – Tesla изо всех сил пытается скорректировать курс из-за падения продаж
