Цены на топливо в Германии поднимаются до исторического максимума, и последствия для автомобильного рынка можно наблюдать в режиме реального времени. На онлайн-платформе Carwow, которую клиенты могут использовать для настройки новых автомобилей и сравнения предложений дилеров, в последнее время более 70 процентов всех конфигураций составляли электромобили. «Мы никогда не видели такого сильного изменения за такое короткое время», — говорит соучредитель и глава Германии Филипп Сайлер фон Аменде. Объявление о новом бонусе на государственные закупки в начале года уже сместило спрос в сторону электроэнергии. Война в Иране и связанный с ней взрыв цен на топливо теперь действуют как дополнительный ускоритель.
Отзывы ритейлеров показывают, что этот сдвиг — это не просто феномен платформы. Несколько автомобильных дилеров сообщают о значительном увеличении количества запросов на электромобили. Томас Пекрун, владелец автосалона и президент Центральной ассоциации немецкой автомобильной промышленности (ZDK), говорит о «динамичных продажах» в сегменте электромобилей. В некоторые дни 80 процентов запросов в его автосалоне приходилось на электромобили. Платформы подержанных автомобилей, такие как Mobile.de и AutoScout24, также наблюдают растущий интерес к подержанным электромобилям.
Данные о новых регистрациях подчеркивают эту тенденцию конкретными цифрами: в марте почти каждый четвертый вновь зарегистрированный автомобиль в Германии был электромобилем, а количество новых регистраций в этом сегменте выросло на 66 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Впервые за один месяц на дороги вышло больше автомобилей с аккумуляторным питанием, чем автомобилей с бензиновым двигателем, хотя и незначительно: 70 663 по сравнению с 66 959. Электромобили уже давно оставили дизель позади. Самой крупной группой новых автомобилей в марте были гибриды: было зарегистрировано почти 118 000 автомобилей.
Однако неясно, насколько продолжительными будут изменения. Соглашение между США и Ираном о прекращении огня и планируемое открытие Ормузского пролива, скорее всего, на какое-то время снова снизят цены на нефть. Штефан Рейндл, директор Института автомобильной экономики Университета Нюртинген-Гайслинген, ожидает, что нынешний электрический пик не сохранится до такой степени, если ситуация успокоится. Тем не менее: «Некоторые потребители, наверное, помнят, что подобные конфликты происходят все чаще». Электромобиль дает возможность стать немного более независимым от подобных сбоев.
Это больше, чем вспышка на сковороде – но отрасль застопорилась
Хелена Висберт, профессор автомобильной экономики Университета прикладных наук Остфалии, рассматривает нынешнее развитие событий как «вторую весну» для электромобилей в Германии. Война в Иране усилила уже существовавшую тенденцию к росту, которая была запущена объявленным финансированием, более широким ассортиментом моделей и высокими скидками производителей. Портфели заказов отрасли полны, и число регистраций, вероятно, продолжит расти в ближайшие месяцы.
Однако именно здесь становится очевидным узкое место. Дилеры Volkswagen уже жалуются на пропажу автомобилей. Предыдущий ID.3 снимается с производства, его преемник ID.3 Neo пока недоступен — пробел в поставках в неподходящее время. Дилеры Opel и Peugeot также сообщают о длительных сроках доставки; некоторые модели с более высоким диапазоном не будут доступны снова до 2027 года. В этом контексте Пекрун предупреждает о «длительных сроках производства и поставки от производителей автомобилей».
Китайские производители автомобилей могли бы восполнить этот пробел. BYD, например, уже несколько недель предлагает высокие скидки почти на весь свой модельный ряд и продлил акцию до конца июня. Цены продажи иногда более чем на 20 000 евро ниже прейскурантной цены. Значительный избыток мощностей гарантирует, что доступность не будет нарушена.
Существует также политический фактор, который может еще больше замедлить рынок. Бонус на покупку электромобилей, объявленный федеральным правительством, до сих пор конкретно не применяется. «Конкретные варианты подачи заявления остаются неясными», — критикует Пекрун. Это особенно замедлит работу клиентов с меньшими бюджетами. Приведут ли цены на топливо в конечном итоге к устойчивому развороту тенденции, зависит не только от насоса, но и от того, смогут ли промышленность и политика идти в ногу со временем.
Источник: Журнал «Менеджер» – «Безумие» – 70 процентов покупателей ищут электромобили
