Renault 5 показал сильную производительность в декабре в декабре. Хотя модель была представлена только в конце прошлого года и еще не была сильно представлена в общей статистике европейского рынка электронных автомобилей, 6253 новых регистраций попали непосредственно в топ-5 месяца. Это указывает на то, что он может сыграть центральную роль в 2025 году, как только он будет доступен на других рынках, говорит аналитик Матиас Шмидт в своем текущем исследовании рынка.
Тесла остается лидером в параграфах о ежегодной точке зрения, но теряет лидерство. Модель Y достигла 205 054 новых регистраций, что означает снижение на 16,8 процента по сравнению с предыдущим годом. Обновление модели на поколении можжевельник могло отложить решения о покупке, в то время как растущая конкуренция также повлияла. Кроме того, противоречивые заявления Элона Маска могут показать первые негативные последствия. Модель 3, с другой стороны, увеличилась на 6,1 процента до 101 667 новых регистраций. Изменение модели в конце 2023 года, по -видимому, обеспечило новые покупки. То же самое можно было ожидать от новой модели Y, но поведение мускуса и то, как покупатели реагируют на нее, в настоящее время является большим фактором неопределенности.
Volvo Ex30 также показал сильные показатели продаж. Это дало два из трех лучших электромобилей из китайского производства. Тем не менее, тарифы ЕС, которые действовали на электромобили из Китая с ноября, вероятно, окажут влияние в 2025 году. Тест особенно ожидает для EX30, так как сравнение прямого года возможно в первый раз. С середины года ситуация может расслабиться, если производство в Генте (Бельгия) увеличится, чтобы избежать импортных пошлин. В 2024 году в Европе было одобрено около 435 000 электромобилей из Китая, что соответствует 22,5 -процентной доле рынка. Около 250 000 этих западных брендов, таких как Tesla, Volvo, BMW, CUPRA, Honda и Dacia.
Модели Volkswagen на E-Auto Architecture Meb держались стабильными. Снижение цен способствовало тому, что ID.3 теперь предлагается менее 30 000 евро. Модели с этой платформой сделали 19 процентов всех новых регистраций электромобилей в Европе. Если вы добавите Ford Explorer и Capri, доля увеличивается до 20 процентов. В 2024 году было одобрено около 372 200 MEB автомобилей, разделенных на двенадцать моделей, десять из которых поступают от группы VW.
Другие производители зафиксировали колеблющиеся показатели продаж. BMW I4 получил перерыв в более чем 50 процентах в декабре, и минус составил 8,5 процента за год. Одной из причин, вероятно, станет предстоящая модель преемника, которая будет представлена в апреле и будет выпущена в 2026 году. У MG 4 также был слабый год после того, как он был одним из бестселлеров в 2023 году. Новые критерии финансирования во Франции были особенно обеспокоены моделью, потому что она больше не имела права. VW Models Id.4 и Id.5 также остались за ожиданиями, с снижением почти третьей по сравнению с предыдущим годом.
Источник: Матиас Шмидт — исследование разведки рынка европейского рынка электромобилей
