Перейти к содержимому 
На заправочных станциях VW на территории завода в Вольфсбурге в течение некоторого времени шли тихие жалобы. Иногда можно даже услышать громкие ругательства. И, как единогласно сообщили «Электроавто-Новости» три менеджера VW, в наши дни, следя за Super или Diesel, многие глубоко морщат лоб. Причиной недовольства местных жителей являются информационные таблички с ярко-красным заголовком. «Для информации» взять из: «Из-за увеличения количества аварий, в которых были сняты топливные форсунки, тормоза теперь демонтированы».написано внизу. И: «Просим вашего понимания».
Вы должны знать, что руководители VW любят, чтобы их служебные автомобили «Танк Фольксваген» потому что процесс бункеровки топлива там особенно удобен. Соответствующая конструкция: ненадолго остановитесь у сервисной машины, отсканируйте заводское удостоверение личности, укажите пробег автомобиля, который необходимо заправить, выберите нужный насос, вставьте подходящую топливную форсунку в отверстие бака, заблокируйте указанный замок — и просто позвольте расход топлива.
Обычная – и чрезвычайно трудная, особенно при высоких ценах на топливо – прогулка к кассе для обычных потребителей бензина: ничего подобного.
Так просто, так непринужденно.
Подвох (в буквальном смысле): снова и снова случалось, что занятой менеджер на водительском сиденье (возможно, с удобным подогревом и активированной функцией массажа) использовал время во время процесса заправки для важного телефонного звонка или вкусного перекуса — и совершенно забывал о том, что топливная форсунка все еще находилась в заливной горловине служебной машины. Ну, необходимости идти к стойке вокзала уже не было, и некоторые клиенты просто уехали.
КОМНАТА!
Конечно, VW производит надежные автомобили. Однако топливные форсунки заклинивают под действием растягивающего напряжения. В какой-то момент самый толстый шланг рвется – и терпение теряет даже самый многострадальный руководитель бригады заправки. Отсюда те, что упомянуты в начале «Уведомления о принятии решения» в Вольфсбурге.
Вот и получается, что дамам и господам из руководства VW теперь приходится самим придерживать бензонасос, например на заправке недалеко от брендовой высотки или на площадке технической разработки. Это может занять некоторое время: например, бак VW Touareg вмещает впечатляющие 90 литров. Не очень весело, особенно во влажное и холодное время года.
Однако в этом есть один положительный момент: некоторые ярые поклонники двигателей внутреннего сгорания среди руководителей VW теперь могут переключиться на чисто электромобили. Нервничаю, но все же.
«Будущее мобильности в Европе – за электричеством»— подчеркнул главный бренд-менеджер VW Томас Шефер недавно по случаю экспертного слушания в Экономическом комитете Бундестага Германии по ситуации в автомобильной промышленности. А член правления VW Group потребовал: «Нам сейчас нужны совместные усилия, чтобы не потерять связь с Китаем и США!».
В любом случае VW уже надоело терять связь с бензонасосами и топливными форсунками.
