С января по декабрь 2024 года общая мощность электромобилей, то есть для электромобилей, а также гибридов и гибридных автомобилей, 894,4 ГВт-стр, растут на 27,2 процента по сравнению с предыдущим годом, а также текущая оценка. В среднем в прошлом году рынок аккумуляторов электронных автомобилей вырос на 51 процент.
С ростом с 32 процентов до 339 ГВтч, CATL из Китая остался на 1 -м месте в глобальном рейтинге в этом году и смог легко расширить свою долю рынка почти до 38 процентов. Несколько китайских брендов, таких как Zeekr и Li Auto, полагаются на местного производителя аккумуляторов, а также крупные мировые производители автомобилей, такие как Tesla, BMW, Mercedes-Benz и VW, также выбрали батареи CATL для своих моделей E-Car.
BYD, также из Китая, занял второе место в списке с ростом с 38 до 154 ГВтч в год, а доля рынка также немного выросла до 17,2 процента. BYD, который не только производит батареи, но и производит электромобили и гибриды плагинов, приобрел большую популярность на рынке благодаря разнообразным портфелю транспортных средств и конкурентоспособным ценам, все больше и больше за пределами Китая. В 2024 году объем продаж BYD достиг около 4,1 миллиона автомобилей, в этом году это будет хорошее 6 миллионов.
Почти все остальные поставщики в первой десятке проиграли на рынке. Раствор Energy LG из Южной Кореи оставался на третьем месте с ростом с 1,3 процента до 96 ГВт, но потерял почти 3 процентных пункта на общем рынке. Аккумуляторные ячейки LG Energy Roled в основном использовали Tesla, за которыми следовали VW, Chevrolet и Ford.
Четвертое место с CALB снова занято производителем из Китая, который достиг роста почти на 17 процентов до 39,4 ГВт. CALB поставляет большое количество китайских производителей автомобилей, в том числе NIO, Geely, GAC и Xiaomi. Пятое место возвращается в Южную Корею: SK на зарегистрированный рост с 12 до 39 ГВт. Аккумуляторы от SK на электромобилях от Hyundai и Kia, Mercedes-Benz, Ford и Volkswagen.
Против общей тенденции к росту производство у партнера Tesla Panasonic снизилась на 18 процентов до 35 ГВт. Основной причиной спада было падение продаж Tesla в 2024 году. Однако Sne Research ожидает, что Panasonic может быстро восстановить свою долю рынка, поскольку Tesla хотел установить больше аккумуляторных элементов от производителя на североамериканском рынке.
Samsung SDI также потерял 11 процентов своего производства чуть менее 30 ГВтч, в основном вызванным снижением спроса на производителей автомобилей в Европе и Северной Америке. Аккумуляторы от южнокорейского производителя можно найти в электромобилях от BMW, Rivian и Audi. Samsung SDI, в частности, поразил продажи Audi.
В целом, глобальный рынок для электромобилей находился в повышении тенденции в 2024 году, но в различных регионах существуют местные различия. Китайские производители смогли значительно расширить свои доли на рынке из -за их сильной позиции на домашнем рынке, безусловно, крупнейший автомобильный рынок во всем мире и в то же время извлекает выгоду из того факта, что растущая неопределенность на рынках США и европейских Показатели продаж для электромобилей из -за политических разногласий.
Источник: SNE Research — пресс -релиз с 11.02.2025
