Porsche реорганизует свою деятельность аккумулятора. Производитель спортивных автомобилей прощается с первоначальными планами по производству батарей с высокой производительностью в Тюбингене. Дочерняя компания Cellforce Group не будет продолжать заниматься этим производством самостоятельно. Это решение и дальнейшая нагрузка в подразделении аккумулятора означают, что специальные расходы в текущем году увеличиваются до 1,3 миллиарда евро. Porsche первоначально ожидал 0,8 миллиарда евро. Это появляется, среди прочего, предупреждение о прибыли от компании и соответствующий отчет автомобильной недели.
Группа также адаптирует свою стратегию предложения по всему миру. Фон — сложные геополитические рамочные условия, которые особенно влияют на Китайский бизнес. Спрос на электрические роскошные автомобили продолжают падать там. Поэтому Porsche планирует сбалансировать спрос и предложение более конкретно. Стоимость -Ориентированный абзац должен обеспечить избежать скидок. Количество местоположений дилеров сокращено в Китае. В лучшее время Porsche продавал до 96 000 автомобилей в год. В 2024 году было всего около 57 000 единиц. Нисходящая тенденция продолжала ускоряться в первом квартале 2025 года.
Porsche также сталкивается с новыми препятствиями на рынке США. Угородные булыжники находятся в импортных автомобилях из Европы с апреля. В течение апреля и мая эти дополнительные расходы уже учитываются в прогнозе. Дальнейшие эффекты еще не оцениваются. До сих пор Porsche не производил автомобили в США, но импортирует все модели из Европы. Таким образом, новый таможенный тариф особенно сильно попадает в компанию. В ходе этих событий Porsche значительно сократил свой прогноз на 2025 финансовый год. Ожидаемые продажи в настоящее время составляют от 37 до 38 миллиардов евро. Компания ранее ожидала от 39 до 40 миллиардов евро. Оперативный доход от продаж также слабее. Вместо десяти до двенадцати процентов Porsche теперь нацелен всего от 6,5 до 8,5 процента. Для сравнения: в лучшем случае эта маржа соответствует уровню, по которому достиг škoda 2024.
Чистый денежный поток в области автомобиля также загружен. Porsche ожидает маржинала только от четырех до шести процентов. Предыдущий прогноз составлял семь -девять процентов. Эбитуризация EBITDA также исправлена Porsche вниз: вместо 19-21 процента компания теперь ожидает от 16,5 до 18,5 процента. Доля электромобилей в общем объеме продаж остается незатронутой в соответствии с корректировками. Porsche продолжает ожидать, что от 20 до 22 процентов всех проданных автомобилей будет полностью электрическим.
В течение многих лет Porsche считался возвращением для Volkswagen Group. Оперативный доход в 2023 году все еще составил 14,1 процента, а даже на 18 процентов в предыдущем году. Теперь показаны последствия измененных рыночных условий и их собственных стратегических решений. Как было объявлено, Porsche хочет опубликовать цифры за первую четверть 2025 года, а также дополнительную информацию 29 апреля. С текущими мерами Porsche хочет стабилизировать свою позицию в долгосрочной перспективе. Будет показано только в ближайшие месяцы, преуспевает ли это.
Источник: Porsche — пресс -релиз с 28 апреля 2025 года / Automobilwoche — Предупреждение о прибыли: Porsche резко снижает свой прогноз
