Бранденбургский зеленый член Bundestag Michael Kellner призывает к финансированию электромобилей, которое сосредоточено на сельских районах. «Только общественного транспорта там недостаточно», — сказал он в интервью Tagesspiegel. Люди в стране сильно зависят от своих собственных автомобилей, в то время как люди в больших городах-это еще более расслабленный и более быстрый прогресс без автомобиля: «Если я живу в Берлине или в Потсдаме, мне действительно не нужна машина. Если я живу в Пренцлау, в Анжераке или Пасевалке, я зависим от этого»,-сказал зеленый политик из UCKermark.
Поэтому он бросает в комнату, что «мало финансирования должно принести пользу людям только в сельских регионах». С момента экологического бонуса, который был преждевременно остановлен в конце 2023 года, больше не было государственного финансирования для покупки электромобилей. Хотя федеральное правительство планирует новое выпуск программ финансирования, но еще не известно.
Келлнер был членом Bundestag с 2021 года, а с декабря 2021 года он также был парламентским государственным секретарем федерального министра экономики и защиты климата Роберт Хабек. У него женат, у него двоих детей и говорит: «Чем дольше я живу в Uckermark, тем больше я вижу, что трафик не работает без автомобилей». Политика должна не только следить за большими городами, но и должна «позаботиться о проблемах сельских районов. Мы слишком часто упускаем из виду это».
Независимо от ситуации с финансированием, спрос на электромобили продолжает расти: согласно Федеральному авторитетному управлению автотранспорта, почти 250 000 электромобилей были перерегистрированы в течение первых шести месяцев года, явного увеличения по сравнению с 184 000 разрешений за тот же период предыдущего года 2024 года и новым рекордом.
Источник: Tagesspiegel — Почему зелень в Бранденбурге такая непопулярная, мистер Келлнер?
