Саймон Вос, бывший ученый из Института Аахена Пем, имеет четкое утверждение в создании своей компании: укрепление, сеть и ускорить европейскую аккумуляторную отрасль. В интервью Traweba он анализирует текущую ситуацию в отрасли, название структурных проблем — и требует радикального переосмысления в борьбе с сетями и передачей знаний.
Voß ясно дает понять: автомобильная промышленность находится в глубоком изменении, которое характеризуется ростом батареи в качестве ключевого технологического компонента. «Ноу-хау будет батареей в будущем и, следовательно, определит экосистему»он объясняет. В то время как Германия традиционно забивала из -за производственной компетентности в двигателях и органе сгорания, Voß теперь видит срочную необходимость в действиях, чтобы не отставать в глобальной конкуренции за аккумуляторы, особенно в отношении Китая и Кореи. «Вопрос не возникает, хотим ли мы или можем, а скорее вопрос о том, что именно нам нужно делать?»
Его привлекательность: европейский сектор аккумулятора должен общаться более быстрее, более открытым и более доверительным. В частности, сети могут быть здесь ключевым фактором, но только если они специально создают добавленное значение. «Сети вызывают привыкание только в том случае, если вы правильно объедините информацию и актеров»так что voß. Тем не менее, слишком много все еще теряется: «На данный момент мы слишком много проходим через сеть или ее разрываются — см. Northvolt».
Потенциал присутствует, подчеркивает бывший управляющий директор ELAB RWTH«У нас есть большой научный потенциал, и мы имеем мировые партнерские отношения с развитием и производством, особенно с OEM -производителями». Задача — реализация — и преодоление соперничества. Европа должна появляться как единое целое, не теряя разнообразия своих актеров: «Разнообразие — это наша сила».
Voß также рассматривает сети как обязанность для дальнейшего развития. Классический режим Operandi — годовые конференции, медленные процессы принятия решений — больше не обновляются. Вместо этого это займет «Новая форма общения — по требованию»цифровые платформы на основе искусственного интеллекта, которые предоставляют информацию в реальном времени. Личные встречи, такие как конференции, остаются важными — а скорее для укрепления доверия, потому что обмен знаниями: «Большие проекты, такие как строительство линии батареи, требуют огромной личной целостности, надежности и лояльности для общей миссии».
Его спрос на существующие сети: они должны были бы предложить хирургическую дополнительную стоимость, влиять на политические и финансовые решения и принять общую цель-создание мощной европейской экосистемы батареи. «В конце концов, мы должны построить независимую отрасль для экономической и политической безопасности в нашей стране и Европе — сейчас!»подчеркивает voß. Благодаря лучшей экспедиции он выступает в качестве модели: в электрически эксплуатируемой видео -студии подкастов он путешествует по Европе в течение восьми месяцев, посещал инновационные компании, ведет переговоры с лидерами отрасли, публикует подкасты и сетевится со своей командой экспертов. «От» Это круто! » Пока «что такое чепуха?» Я уже все слышал «говорит Voß о проекте — а также означает, что инновациям нуждается в мужествох.
Его последняя апелляция: «Смею!» Только те, кто подвергается предпринимательскому риску, разрешает ошибки и учат у них, могут стимулировать инновации. Для voß это ясно: «Наша ситуация серьезная. У нас есть потенциал — но только если мы эффективно работаем и работаем вместе».
Источник: Traweba — сеть и Agil сетевая, производство аккумулятора в Германии имеет больше возможностей, чем риски — интервью с Саймоном Вос.
