Новое, теперь третье поколение Jeep Compass вряд ли может быть признано по сравнению с его предыдущей моделью. Последняя модель американцев внедорожников-вытащить бренд «Летаргии» и «Плохой продажи» не только в родной стране, США. В конце года новичок будет запущен в качестве гибридной, гибридной или электрической версии.
С тех пор, как Jeep был частью группы Stellantis, бывший производитель внедорожников стал мягко промытым брендом внедорожника, особенно в Европе. Из моделей Jeep, проданных в Европе в прошлом году, около двух третей компактного мстителя были покрыты желудком настоящих поклонников Jeep.
Теперь компас должен быть отслежен до старых успехов. Однако, получает ли Jeep больше резкости контура, сомнительно, потому что компас основан на известной платформе STLA от Stellantis и, следовательно, сделал те же гены, что и Peugeot 3008 или Opel Grandland в работе.
Хотя компакт является одной из наиболее компактных моделей этой архитектуры, он увеличивается на 15 сантиметров до 4,55 метра и становится шире на 8,5 сантиметра шире. Это приносит больше места для ног во втором ряду и 550 -литровой загрузочной комнате. Если этого недостаточно, вы можете изменить задние сиденья в соотношении 40:20:40. Качество материалов в интерьере значительно улучшилось с помощью мягких поверхностей. Существуют также 10-дюймовые инструменты, 16-дюймовый центральный экран и дополнительный дисплей с головой. Компас Jeep с передним или полным приводом доступен. Однако, останется ли он на фартуки для фартуков, несмотря на 20 -сантиметр наземного просвета и защиты царапин, можно сомневаться.
Диапазон более 500 километров
В дисках нет сюрприров, потому что компас использует полку группы Stellatis. Основой для гибридной модели являются хорошо известный 1,2-литровый трехцилиндровый турбо, 100 кВт (136 л.с.) и 230 Нм поддерживаются электродвигательными двигателями 21 кВт (28 л.с.), которые питаются от батареи 0,4 кВт, что увеличивает общую мощность до 107 кВт (145 л.с.). Сильный гибридный гибрид 143 кВт (195 л.с.) объединяет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с 150 л.с. (300 Нм) с электродвигателем толщиной 350 л.с. и, благодаря батарейке 17,8 кВт-ч, может ездить до 87 километров в электрическом виде.
Кроме того, аналогично Opel и Peugeot, Jeep предлагает электрическую версию с фронтом с 157 кВт (213 л.с.) и 345 Нм, чья батарея 74 кВтч-это диапазон около 500 километров. Большая аккумуляторная батарея с 96 кВт -ч обеспечивает разреженное увеличение производительности до 170 кВт (231 л.с.) и стандартный диапазон 660 километров. Полноприводная версия с 157 кВт спереди и 132 кВт на задней оси вместе с пакетом батареи 96 кВт-ч и общей мощностью 276 кВт (375) PS должен иметь возможность проехать на 600 километров к следующей остановке зарядки. Максимальная зарядная емкость составляет 160 кВт.
Цены варьируются от 41 000 евро за 1,2 МГЭВ с 145 л.с. до 51 750 евро за самую дешевую электрическую версию. Стандартное оборудование включает в себя 20-дюймовые колеса и светодиодную матричную фары, нагрев сидений, датчики парковки спереди и заднюю часть и парковочную камеру сзади. Существует упрощенный пакет опций с такими удобствами, как вентилируемые и массажирующие сиденья, люк на крыше и полуавтоматическая помощь в изменении трека.
