Наконец на уровне Tesla Model 3?

Renault готовит новое поколение электрических моделей для сегмента C.

После того, как в 2024 году Renault представила R5 и 4L Revival, Renault представит в конце года четвертое поколение Твинго. С ним он завершит строительство своего нового электрического предложения на начальном уровне. Его следующим проектом будет возрождение его электрических моделей на сегменте C, компактных транспортных средств.

В этой категории приоритетом будет обновление электронного Tech Megane. Преобразования будут примечательны для нее, потому что машина изменит позиционирование. Следует сказать, что текущий имеет шаткую концепцию. Renault связывает его с компактной категорией, но автомобиль составляет 4,20 метра, на 4 сантиметра меньше, чем Captur, классифицирован среди городских транспортных средств (сегмент B). Таким образом, клиенты могут быть разочарованы отсутствием места на борту мегана.

Следующее поколение намного больше

Эта ситуация исходит из конкретного генезиса Ee-Tech Megane. Первоначально проект был разработан, чтобы следить за Zoé, возможно, с беспрецедентным именем. Это была явно модель для сегмента B, но когда он вступил в должность, середина 2020 года, Лука де Мео переориентировал его в крайнем случае в сторону C.

С одной стороны, потому что он должен был иметь возможность проиллюстрировать первый элемент своей стратегии восстановления для Renault, а именно, чтобы победить компакты, алмаз стал слишком зависимым от небольших моделей, которые сообщают меньше. С другой стороны, это был способ повторно использовать имя Megane, хорошо известное имя клиентов, которое могло исчезнуть после остановки тепловой модели.

Стратегия, немного потянутая волосами, которая не имеет особого носителя фруктов, особенно после того, как автомобиль страдает от сравнения с другими моделями, начиная с Tesla Model 3, больше, но которая была дешевле с сопоставимой автономией! С тех пор Megane снизил свои цены и сохранил бонус, которого у Модели 3 больше нет, тем самым обнаружив немного воздуха.

Читать тожеПродажи автомобилей: смешанные начало для Peugeot 3008 и Renault Scénic Electric

Но производитель знает, что ему придется предложить следующее более амбициозное и лучшее разработанное поколение. Чтобы разместить порядок в диапазоне, Megane E-Tech будет расти, особенно в связи с тем, что новый внутренний конкурент будет препятствовать его, новый 4L, 4,16 метра в длину.

Выросший до такой степени, как приблизиться к модели 3. Наши коллеги из журнала автомобиля указывают на то, что автомобиль может принять форму седана и, следовательно, явно иметь американскую цель. Тем не менее, он имеет длину 4,72 метра, трудно представить, что следующий меган такой большой. Его силуэт также может не следовать форме традиционного седана, но черпает вдохновение из концепции эмблемы, в поисках перерыва.

Архитектура 800 В.

Одно можно сказать наверняка с этим проектом: Renault воспользуется возможностью, чтобы восполнить все свои технические задержки в отношении ссылок. Ампер, его новое подразделение, посвященное электричеству, сам написал это в пресс -релизе: он «Чтобы амбиции были на лучшем уровне по сравнению с конкуренцией и догнать два поколения в одном».

Средняя база AMPR будет развиваться, чтобы родить платформу с архитектурой 800 В, которая улучшит полномочия и время перезарядки. В настоящее время мегана ограничивает 130 кВт в округе Колумбия. Модель 3 составляет от 170 до 250 кВт…

Renault также работает над новым поколением электродвигателя, в партнерстве с Валео. Этот блок будет иметь конструкцию «все в одном», что делает его на 30 % более компактным с эквивалентной мощностью, чем текущие двигатели, которые оснащены текущими Ee-Tech Megane. Его сила будет достигать 200 кВт. Мы надеемся, что для потребления будет предоставлена ​​особая помощь, что не является сильной точкой электричества Renault. Это также пройдет через очень изученную аэродинамику.

С другой стороны, у Renault есть много треков прогресса, для снижения затрат и автономий. В то время как он предложит LFP с 2026 года, он работал над батареями кобальта, «которые объединяют плотность энергии NMC, стоимость и безопасность LFP и время перезарядки менее 15 минут». Конструкция также будет упрощена с помощью «ячейки к хассии», батареи, включенной в шасси.

Эта новая мегана ожидается в 2028 году. Он послужит основой для внедорожника, который заменит живописный. Цель, очевидно, будет Y.