Перейти к содержимому 
Мы с нетерпением ждали тестового автомобиля Mercedes CLA 250+, потому что за последние несколько недель он занимал первые места в некоторых наших топ-списках. Сможет ли электромобиль, столь успешный на бумаге, выдержать это положительное впечатление в повседневных испытаниях? Был представлен богато оснащенный вариант с пакетом Advanced Plus и AMG Line (Progressive) в цвете «ясно-синий металлик» мощностью 200 кВт (272 л.с.), полезной емкостью аккумулятора 85 кВтч и задним приводом. Купе имеет длину 4,72 метра, ширину без зеркал 1,86 метра (с зеркалами 2,02 метра) и высоту чуть менее 1,47 метра.
Во время двухнедельного теста мы особенно заметили следующие вещи:
Плюсы Mercedes CLA 250+
Пригодность для путешествий: Если вы отправляетесь в длительные поездки с CLA 250+, вам не придется беспокоиться о запасе хода или длительных перерывах в зарядке. Конечно, официального запаса хода WLTP в почти 800 километров за раз в повседневной жизни достичь невозможно, но при умеренном стиле вождения даже на автостраде расход составляет от 15 до 16 кВтч, и даже при очень быстрой езде, иногда со скоростью 200 километров в час, при небольшом движении средний расход никогда не поднимался выше 22 кВтч. Это означает, что с полной батареей реальный запас хода составляет от 370 до 560 километров даже при довольно низких температурах.
Если его необходимо подзарядить, это можно сделать очень быстро благодаря 800-вольтовой технологии. И стоит действительно немного разряжать батарею, потому что пик зарядки в 320 кВт и более мощности зарядки возникает при очень низком уровне заряда батареи, примерно от 10 до 20 процентов, а затем мощность зарядки падает довольно равномерно, но на все еще высоком уровне. Процесс зарядки от 10 до 80 процентов занимает всего 18 минут при оптимальных условиях, а затем, в зависимости от стиля вождения, подзаряжается от 260 до 400 километров свежего шоссе. Однако при более высоких уровнях заряда все становится сравнительно сложнее. В то время как некоторые азиатские модели просто продолжают заряжаться при мощности около 100 кВт, мощность зарядки CLA падает за пределы и без того не особенно рекомендуемых 90 процентов до уровня ниже 20 кВт.
Кроме того, навигация работает очень хорошо и надежно, включая все необходимые остановки зарядки. Кроме того, прогноз оставшегося уровня заряда батареи в пункте назначения очень точен и, судя по всему, учитывает целый ряд факторов, включая более быстрый стиль вождения. Это делает путешествие на электричестве очень комфортным.
Комфорт вождения: CLA превосходно ведет себя на дороге, а также его можно индивидуально настроить в соответствии с вашими предпочтениями, например, в отношении подвески или рулевого управления. Спортивные передние сиденья очень удобны, CLA ловко ускоряется при обгоне и в целом предлагает отличный баланс комфорта и спортивности. Адаптивный круиз-контроль работает очень чисто, автоматическая парковка выглядит очень уверенно и даже при парковке боком выбирает хорошее расстояние от бордюра, так что ни правые диски, ни левые наружные зеркала не подвергаются излишней опасности.
Голосовое управление также работает хорошо и может, например, активировать очень хорошую функцию массажа. Также имеется программа кинетики, которая время от времени слегка меняет угол наклона сиденья. Единственное, что кажется немного странным, так это то, что виртуальный голосовой помощник обладает еще и определенным голосовым потенциалом для эротических горячих линий. Почему??
Достоинства электромобиля: В то время как старым электромобилям Mercedes, таким как EQA и EQB, не хватало некоторых достоинств электромобиля, CLA ощущается как настоящий электромобиль без компромиссов. Есть однопедальный привод, прилично большой Frunk, ОТА-обновления, соответствующие настройки планирования зарядки или просто приличное поведение 800-вольтовой зарядки на станциях быстрой зарядки. Предварительная подготовка в настоящее время возможна только в сочетании с навигацией, но, как сообщается, вскоре предварительная подготовка вручную станет возможной после обновления программного обеспечения.
Также хороши такие трюки, как маленькие хореографически зажженные звезды спереди или короткое световое шоу при запуске автомобиля — Tesla передает привет. И проблема того, что CLA не может заряжаться на старых 400-вольтовых зарядных станциях, теперь решена — даже если эта опция подлежит дополнительной оплате.
Оптика: Хотя вкусы всегда разные, по нашему мнению, гладкие линии и последовательная светотехника очень хорошо подходят CLA. Он стал очень стильным электромобилем, который многие непрофессионалы, вероятно, не смогут отличить от двигателя внутреннего сгорания, пока не пропадет соответствующий звук, когда он решительно умрет.
Минусы Mercedes CLA 250+
Доступное пространство: Хотя в передней части CLA удобно сидеть, сзади места мало. Ни взрослое, ни детское кресло не поместятся за водителем ростом 1,90 метра, если сиденье уложено соответствующим образом. Однако если переднее сиденье выдвинуто дальше вперед, на задних сиденьях из-за обтекаемой задней части купе места становится очень тесно как для ног, так и для головы. Туловище относительно глубокое, но высота довольно скромная из-за формы тела. Если вам нужно перевезти несколько громоздкие вещи, вам следует использовать Shooting Brake.
Соотношение цена-качество: Технически этот Мерседес наконец-то является первоклассным электромобилем, но цена относительно высока по сравнению с некоторыми азиатскими или американскими производителями. Стоимость модели 250+ начинается от 55 700 евро, с меньшей батареей и более слабым приводом — от 49 200 евро. Если вы добавите несколько практичных дополнений – как это было в случае с нашим тестовым автомобилем – то вы быстро достигнете отметки в 60 000 евро. Таким образом, остается известная проблема: хотя многие немецкие электромобили на первый взгляд кажутся довольно привлекательными с точки зрения цены, это впечатление быстро меняется при использовании конфигуратора. Кроме того, в салоне нет материалов, которые можно было бы ожидать в этом ценовом диапазоне. Благодаря своей экономичности CLA, по крайней мере, в некоторой степени компенсирует высокие затраты на покупку при повседневном использовании.
Слабые стороны помощи: В целом системы помощи работают хорошо, но мы неоднократно замечали мелкие недостатки и нестыковки. Пример: CLA может автоматически менять полосу движения, если вы включаете указатель на шоссе. Однако при выбранном уровне автономности вам не разрешается отрывать руки от руля и неизбежно возникают споры о компетентности с вспомогательными системами — это не очень-то сочетается. Кроме того, многочисленные, а иногда и крошечные панели управления на рулевом колесе иногда могут быть немного неудобными в использовании.
Заключение
Mercedes CLA 250+ — действительно отличный, экономичный и современный электромобиль, с которым даже пассажиры, совершающие дальние поездки, могут без проблем добраться из пункта А в пункт Б и иногда желают, чтобы оптимальные 10 процентов оставшегося заряда батареи были достигнуты быстрее, чем лопнет мочевой пузырь. Будучи довольно маленькой и изящной моделью, купе не экономит место и не является классическим семейным автомобилем, но стрелковый тормоз может помочь. Однако она все же немного дороже и без того не очень дешевой модели, которая практически не оставляет желать лучшего и благодаря ОТА-обновлениям позволяет постепенно устранять мелкие недостатки без посещения мастерской.
Примечание: Mercedes-Benz бесплатно предоставил нам тестовый автомобиль на две недели. Однако это не влияет на изложенное здесь честное мнение.
