6 -е место — только начало диапазона ассортимента благодаря китайским технологиям. Следующие модели будут опираться на платформу последнего поколения, напрямую разработанную CATL.
Мазда, похоже, приняла к сведению, что в Китае в настоящее время избивает сердце индустрии электромобилей. Таким образом, два последних электрических моделях основаны на транспортных средствах для брендов Deepal, изначально разработанных его партнером, Changan. И 6-й седан как внедорожник CX-6E не зарезервирован для китайского рынка. Напротив, Mazda надеется продать больше экспорта, чем в стране производства.
Читать тожеМазда 6 -й: агрессивные цены на электрический седан, но…
Чтобы продолжить один и тот же путь и сократить время его разработки, японский производитель решил управлять платформой CIIC (CATL Intelligent Cotl Cotl (CATL интегрированное шасси), особенно известную своей производством батарей. Платформа Bendrock, похвалившаяся за ее прочность.
Два партнера не сообщили о дате запуска. Но мы могли видеть, как первый плод партнерства в 2026 году может прибыть на китайский рынок. Действительно, Avar, бренд партнера Changan, уже планировал управлять этой же платформой CIIC на следующей модели. Таким образом, следующая электрическая мазда может быть получена из этого нового транспортного средства. Это не будет в основном предназначено для Европы, потому что следующая модель, запланированная Avat, представляет собой большой внедорожник, вероятно, три ряда мест.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
