Какие альтернативы новой электронной технологии Renault 5?

E-Tech Renault 5 не может соответствовать всем бюджетам. Вот наш выбор использованных альтернатив, которые не забывают.

Всего лишь всего 4,0 м и шириной 1,77 м, E-Tech Renault 5 идеально подходит для городов. Чтобы ничего не испортить, он откручивает обе головы в качестве суперкара и предлагает довольно приемлемый уровень универсальности. Доказательством этого является наши многочисленные испытания, Roadtrip и Superret. Увы, она заставляет свои выступления платить дорого: за исключением бонусов, ценовая сеть варьируется от 27 990 до 35 490 евро! Это может замедлить ограниченные бюджеты, соблазнив посмотреть на рынок подержанных. Достаточно забыть R5? Мы ходим.

Читать тожеИспользуется: какой электромобиль выбрать менее чем за 7000 евро?

BMW i3: маленький минивэн

• Столько объема на борту длиной всего 4,01 м в длину? Это то, что предлагает BMW i3, который больше похож на небольшой минивэн благодаря внушительному стеклянному поверхностям, которые предлагают хорошее периферическое зрение. Преимущество в городе, как и повышенная позиция вождения и диаметр грабежа всего 9,8 м. Внутренняя презентация этого автомобиля, предназначенная для экологии, приглашает вас на мирное поведение, хотя механика может быть добровольной.
• Димол, его силуэт ежедневно платят с некоторыми раздражающими деталями. Это случай антагонистических задних дверей, оснащенных окнами, которые не открываются, которые не облегчают доступ к скамейке, которая может открываться только после открытия передних дверей, и не позволяет пассажирам спуститься вниз, если передний ремень будет завершен! Короче говоря, это три двери, которые не говорят его название. Или 2+2 двери, больше всего. Танк, это кубики всего 260 л.
• На стороне моторизации автоматически забывайте 60 AH (сеть 18,8 кВт -ч/22 кВт -ч). Предпочитаю 94 AH (27,2 кВт -четка/33 кВт -ч. В противном случае, 120 А.ч. (37,9 кВт -четка/42 кВт -ч об общей сумме), выпущенные в 2018 году, добавляет быстрое перезарядку DC 50 кВт и разрешает 250 км смешанной автономии. Если вы нацеливаетесь на эту версию, оставьте I3S, слишком твердый.
• Правильный выбор: Можно уехать в BMW i3 против чека на 12 000 евро (60 лет с 2014 года с 50 000 км). При эквивалентном пробеге, семинар по ветровой мельнице 120 AH 2021 года отображается в 18 500 евро. Хорошая сделка, столкнувшаяся с 24 000 евро, которые идентичные копии могут претендовать на только 20 000 км.

Читать тожеИспользовал BMW i3 — цена, версии, надежность: все, что вам нужно знать, прежде чем покупать

Honda E: Нео-ретро дух

• Как и Renault 5 E-Tech, Honda E относится к своему прошлому. И более конкретно на N360, выпущенном в конце 1960 -х годов, посыпанный небольшим Civic SB1. Его рот абсолютно неотразим, как и его самая технологическая внутренняя презентация. Тем не менее, потребуется серьезное время адаптации, чтобы привыкнуть к уникальным зеркалам по камерам. Маленькие задние двери, которые открываются, в значительной степени дают доступ к скамейке, которая достаточно удобна, чтобы разместить двух не очень больших пассажиров. Но обитаемость осуществляется за счет багажника, всего 177 л из -за механики, установленной под его полом. Техническое преимущество: передняя ось оживленная, точная, без крутящего момента восхождения и позволяет прикреплять в карманном платье (8,60 м).
• Жаль, однако, что нептимизированная машина (она наследуется от гибридного CR-V) отображает высокое потребление. Это приводит к снижению автономии на 150 км в реальном мире с батареей 28,5 кВт -ч. Последний может быстро заправляться на терминалах постоянного тока (100 кВт), но не в перезарядке переменного тока (6,6 кВт).
• Вход -Уровень 136 л.с. на самом деле не позволяет снизить цены. Предпочитаю продвижение 154 л.с. Дополнительная мощность ничего не делает, но оборудование более полное (гнездо 230 В, мониторинг мертвых углов, нагреваемого рулевого колеса и т. Д.). Прежде всего, он составляет 95 % объявлений, что оставляет выбор и возможность договориться о ценах.
• Правильный выбор: Первые цены начинаются с 16 000 евро за предварительную модель 2020 года с 50 000 км. Но есть 20 000 км при 19 000 евро. Вам решать баланс между пробежком и бюджетом, согласно предложениям, близким вам.

Mini Cooper SE: электрический картин

• Renault 5 E-Tech имеет премиальные амбиции и молчит новую Mini Cooper Electric. Но нет необходимости подписывать большой чек, чтобы двигаться по -разному: мы находим предыдущее поколение по более доступным ценам на втором рынке. По -настоящему любимый выбор, так как Mini сочетает в себе недостатки!
• Установленная на сухой подвеске, он очень сильно дрожит пассажиров. Но на дороге это настоящая карта перед другими автомобилями электрического города. Кроме того, необходимо будет составить только с единственным тремя телом, всегда ограничительным в городе, а также сундуком Riquiqui 211 л. Наконец, он основан на батареи чистой емкости 28,9 кВт -ч, которая питает машину до 184 л.с. Удовольствие и производительность вождения до уровня. Автономия, которая следует гораздо меньше. Утешение: он имеет зарядное устройство AC 11 кВт последовательно и мощность DC 50 кВт.
• Короче говоря, у нее есть только недостатки, но какое лицо! Особенно с дисками изначально называемыми Короной до 2020 года из -за определенного вируса. Что касается надежности, отзыв был организован для замены дефектных батарей. Убедитесь, что все в этом вопросе.
• Правильный выбор: Предложение много! На фазе 1 (круглые противотуманные фары), Гринвич с 18 000 км обсуждается около 20 000 евро. На фазе 2 премиальная модель более чем на 2023 год с увеличением на 20 000 км до 24 000 евро. Увы, забудьте о конвертируемом, редком и дорогостоящем (44 000 евро на 10 000 км).

Peugeot E-208: естественный конкурент

• С длиной 4,06 м, Peugeot E-208 занимает столько места на земле, сколько Ee-Tech Renault 5. Два городских автомобиля также имеют одинаковую колесную базу в размере 2,54 м. Но львица предлагает больше места сзади, съев немного места в багажнике. Факт остается фактом, что двадцать литров разницы ничего не меняют в повседневной жизни. На фронте презентация все еще на ударе, но гораздо менее современная и технологическая, чем на E-Tech R5. Небольшое рулевое колесо В руке E-208 также приятно лидировать и предлагает более высокий уровень комфорта.
• Но остерегайтесь потребления первых итераций, до 25 кВтч/100 км на шоссе! Скорее нацеливаться на модели после середины 2022 года, которые получили несколько подхват для организации вещей (пересмотренный коэффициент сокращения, модифицированное программное обеспечение, заменивший датчик влажности и т. Д.). Следовательно, E-208 является универсальным (300 км на смешанном курсе), но убедитесь, что он имеет дополнительное зарядное устройство 11 кВт (7,4 кВт), если у вас нет частной точки зарядки.
• Городской автомобиль выиграл в сроке погашения в конце 2023 года, забыв континентальный двигатель в пользу блока M3 от эмотров, гораздо более трезвых и питающихся чуть более крупной батареей (48,1 против 46,2 кВт -сетей). С другой стороны, наши меры сообщают о батареи 51 кВт -ч. Но давайте предоставим выгоду от сомнения. В любом случае, автономия увеличивается до 350 км в смешанной и 250 км на шоссе. Но этот механизм доступен только с недавними моделями и одетый в GT.
• Правильный выбор: Против 19 000 евро мы уезжаем с 136 л.с. в 2023 году с 16 000 км. По цене R5 E-Tech 40 кВтч от начального уровня или 27 000 евро мы уезжаем с E-208 GT 156 HP 2024 года с 10 000 км.

Renault Zoé: старший из R5

• Это самый старший из Renault 5 E-Tech. Но Зое не из всех. По общему признанию, с точки зрения презентации, он обвиняет вес лет, даже если это не так, как в фазе 2, запущенной в 2019 году и который принимает элементы Clio 5. Но в главе с обитаемостью это не должно быть стыдно, в частности, грудь, почти больше, чем его замена. Опять же, это не должно изменить жизнь пользователей. Идеальное положение вождения и персонаж дзен не дают столько улыбки, сколько его замена. И наоборот, высокое сиденье и большие стеклянные поверхности являются преимуществом в городе.
• Если у вас есть немного более существенный бюджет, забудьте о первых версиях, доступных в размере 7000 евро: уменьшенная автономия, аренда батареи, только пополнение переменного тока, совершенную надежность, … выбор намного проще с последними итерациями, оснащенным с батареей 52 кВтч, более надежными электрическими машинами Renault и опциональным, 50 кВт быстрого зарядного устройства. После января 2021 года они больше не связаны с контрактом на аренду батареи. Тогда есть два двигателя R110 и R135. Что касается производительности, Renault Zoé R135 не выкапывает разрыв. Но этот механизм дает доступ к техно -отделке всегда на странице.
• Правильный выбор: Старайтесь к модели после 2022 года, оснащенной зарядным устройством DC 50 кВт (без какой-либо заметной стоимости в AD), что может сэкономить отсутствие в том, что он сделает путешествие формальностью. За 20 000 евро вы можете найти техно -техно R135 с 20 000 км. По той же цене уже достаточная эволюция R110 содержит от 5000 до 10 000 км меньше.

Читать тожеПересмотр 100 000 км: мы проверяем состояние батареи нашего Renault Mégane Electric!

А по той же цене, что и новый E-Tech Renault 5?

В настоящее время наиболее доступная из E-Tech Renault 5 отображается по цене каталога 27 990 евро, за исключением любого возможного бонуса. Версия с высоким содержанием, с батареей 52 кВт -ч (410 км WLTP) и в знаковой пяти финише, Caps -35 990 евро. Достаточно сказать, что альтернативы на втором рынке не хватает в этих соответствующих ценовых уровнях, все категории вместе взятые. У нас не будет места, чтобы перечислить их, но вот наши три альтернативы.

• В Renault можно оставить с немного более универсальным электронным Tech Megane, в Techno Finish и оснащена оптимальной конфигурацией нагрузки (22 кВт переменного тока/130 кВт постоянного тока). Альтернатива, безусловно, немного больше, которая появляется почти в 26 000 евро для модели 2022 года с 30 000 км на часах. И в 30 000 евро, недавние возможности с менее чем 10 000 км в колесах.
• В той же категории первый Volvo Ex30 находится в рамках бюджета. Таким образом, по цене r5 E-Tech 52 кВт-ч. Потребление высокое, но емкость батареи экономит мебель. И если его 272 л.с. бесполезны, они имеют достоинство, чтобы превышать формальность. С 15 000 км, EX30 плюс претендует на 32 000 евро в среднем. Ультра -эквивалент требует продления на 3000 евро.
• Все еще в оригинальных функциях, первые копии Smart #3 прибывают на втором рынке. По общему признанию, мы меняем категорию, и в гараже потребуется немного больше места (длиной 4,40 м). Но кроссовер, который больше похож на большой компакт с разумной высотой денежных средств, обеспечивает обязательно превосходную обитаемость. На стороне автономии необходимо будет ожидать смешанного радиуса действия 360 км или 270 км на шоссе. Но необходимо будет стремиться к премиальной версии и забыть о бородатой версии, в любом случае неудобной, карикатурированной и недоступной по случаю 40 000 евро.