Как выглядит базовая версия?

Мы наконец знаем диапазон и цены на новый электрический 4L. Возможность узнать, что самая дешевая версия предлагает, которая начинается ниже 30 000 евро.

Ожидается в концессии в конце весны, E-Tech Renault 4 доступен для заказа для тех, кто купил R4 R Pass. Для остальных можно будет заказать с 12 марта.

Но конфигуратор онлайн и доступен для всех, что позволяет нам увидеть, как выглядит самый дешевый вариант, который выбрал по психологической цене € 29,990. Эта цена не учитывает экологический бонус, который составляет не менее 2000 евро, и 4000 евро за наименее легкие для французов. Renault также добавляет 310 евро в скидках через новое устройство EEC.

Читать тожеRenault 4 E-Tech: вот цены на новый электрический внедорожник

Технический лист

Основная модель — это версия эволюции городской эволюции. Существует достаточный двигатель 120 л.с., но этот R4 удовлетворен небольшой батареей 40 кВтч, что дает автономию в смешанном цикле WLTP 308 км.

Хорошая точка зрения заключается в том, что в последовательности тепловой насос и интегрированное зарядное устройство 11 кВт двунаправленное, с функциями V2L и V2G. Быстрое перезарядка в режиме постоянного тока, ограничения режима 80 кВт.

Оборудование

Поэтому на стороне отделки это эволюция (без акцента в Renault). Это уже хорошо оборудовано, что является еще одним хорошим моментом. В дополнение к вождению СПИД, которые в настоящее время навязываются в Европе (автономное аварийное торможение с обнаружением и велосипедистами пешеходов, помогая поддерживать трассу, наблюдение за дорожными знаками и т. Д.), Существуют автоматические дорожные огни, камера для обращения, доступ к рукам или кондиционеру воздуха.

Взгляд

Но тогда, как насчет взгляда? Как часто во время официальной презентации автомобиль был выдвинут с самыми высококлассными версиями, с более аккуратным стилем. R4 сохраняет очарование в версии Evolution?

Да, уже благодаря своему общему образу Neo-Retro, важный ингредиент рецепта. Кроме того, что касается R5, Renault предлагает 18 -дюймовые колеса, что избегает роликовой стороны, которую мы часто имеем в основных версиях. Здесь нет дисков, но симпатизирующих двухцветных толчков, которые подчеркивают ретро-эффект. У нас также есть серии серые вставки в щитах. Вы можете тикать на старую модную антенну.

Автомобиль получает фары и светодиодные огни, но настоящий тупик на этом варианте — знаменитая освещенная решетка. Поэтому в решетке нет логотипа с подсветкой и легкой полосы. Но это не так шокирует.

Обратите внимание, что стандартный цвет — Carmine Red. Эволюция не предлагает двух -сочетание силуэта (даже необязательно). На этом отделке есть также несколько деталей, таких как батончики на крыше, хром над остеклением или декор на крыльях.

На борту эволюция производит хорошее впечатление благодаря четкой заправке на приборной панели и дверях. Мы также находим в серии большой 10,1 -дюймовый сенсорный экран. Если инструмент является цифровым, экран изготавливает здесь только 7 дюймов вместо 10 в остальной части диапазона. Несколько штрихов декора отсутствуют на рулевом колесе или аэраторах, но снова ничего не шокирующего. Обинка серая с синим, белым, красным, красным.

В конце концов

Этот базовый вариант сохраняет приятный вид, аккуратная внутренняя презентация, и его оборудование уже богато. Но мы можем сказать «к счастью» для модели, которая начинается с 29 990 евро, и удовлетворена 308 км автономии.