Электромобили значительно улучшают качество воздуха в городских районах по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Однако этот факт, от которого нельзя сразу отмахнуться, также является обычным явлением, поскольку до сих пор не собрано достоверных и измеримых данных о фактическом снижении содержания загрязняющих веществ в воздухе. Теперь ситуация меняется благодаря текущему исследованию, проведенному в США: используя спутниковые данные, исследователи из Медицинской школы Кека при Университете Южной Калифорнии (Университет Южной Калифорнии) впервые определили статистически значимое снижение содержания диоксида азота (NO₂), которое можно объяснить использованием электромобилей и подключаемых гибридов.
Исследователи показали, что в городских районах Калифорнии уровень диоксида азота снизился в среднем на 1,1 процента на каждые 200 новых зарегистрированных автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Исследование, частично финансируемое Национальными институтами здравоохранения, было опубликовано в журнале The Lancet Planetary Health.
Хотя переход на электромобили в первую очередь предназначен для защиты климата в долгосрочной перспективе, в краткосрочной перспективе он принесет с собой улучшение местного качества воздуха и, следовательно, здоровья населения. На сегодняшний день лишь немногие исследования основаны на реальных данных измерений – в том числе и потому, что наземные измерительные станции дают лишь выборочные, а не исчерпывающие результаты. Исследование, проведенное в 2023 году Медицинской школой Кека с использованием таких наземных измерений, уже предположило связь между электромобилями и качеством воздуха, что теперь подтверждено с большей уверенностью.
На этот раз та же исследовательская группа использовала спутниковые данные высокого разрешения, которые обнаруживают NO₂ в атмосфере на основе поглощения и отражения солнечного света. Высокотоксичный загрязнитель образуется при сжигании ископаемого топлива и может спровоцировать приступы астмы, вызвать бронхит и увеличить риск сердечных заболеваний и инсульта.
«Это немедленное воздействие на загрязнение воздуха имеет решающее значение, поскольку оно также оказывает немедленное влияние на здоровье», — объясняет Эрика Гарсия, доцент кафедры народонаселения и общественного здравоохранения Медицинской школы Кека и ведущий автор исследования. «Мы знаем, что загрязнение воздуха, связанное с дорожным движением, может повлиять на здоровье органов дыхания и сердечно-сосудистой системы в краткосрочной и долгосрочной перспективе».
По мнению исследователей, результаты подтверждают дальнейшее расширение электромобильности. За период исследования доля регистраций ZEV в Калифорнии увеличилась с 2 до 5 процентов от всех автомобилей, внедорожников, пикапов и фургонов, что показывает, что потенциал для дальнейшего улучшения качества воздуха и здоровья по-прежнему велик.
Значительно лучший воздух благодаря электромобилям и подключаемым гибридам
«Мы еще далеки от полной электрификации, но наши исследования показывают, что переход Калифорнии на электромобили уже приносит измеримые изменения в воздух, которым мы дышим», — сказала руководитель исследования Сандра Экель, доктор философии.
Для анализа исследователи разделили Калифорнию почти на 1700 районов — географическую единицу, похожую на почтовые индексы. Они использовали общедоступные данные Министерства транспортных средств США (DMV) о ZEV, зарегистрированных в каждом районе. К ним относятся электромобили с аккумуляторной батареей, подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах, но не тяжелые коммерческие автомобили, такие как фургоны или грузовики.
Затем команда использовала данные Прибора мониторинга тропосферы (Tropomi), спутникового датчика высокого разрешения, который ежедневно измеряет концентрации NO₂ и других загрязняющих веществ по всему миру. Используя эти данные, они рассчитали среднегодовые показатели для каждого района Калифорнии с 2019 по 2023 год.
В среднем за это время на каждый район было добавлено 272 ZEV с диапазоном от 18 до 839 автомобилей. На каждое увеличение на 200 ZEV уровень NO₂ падал на 1,1 процента – явно измеримый прогресс. «Эти результаты показывают, что более чистый воздух больше не является теорией — это уже происходит во многих населенных пунктах Калифорнии», — сказал Экель.
Электромобили и здравоохранение
Чтобы проверить достоверность своих результатов, исследователи несколько раз проанализировали данные в разных условиях. Поэтому они также приняли во внимание изменения в мобильности, связанные с пандемией (как и в 2020 году), а также колебания цен на бензин и тенденции в домашних офисах. Они также подтвердили, что в районах с большим количеством бензиновых автомобилей загрязнение воздуха, как и ожидалось, увеличилось. Наконец, они сверили свои результаты с обновленными данными наземных измерений с 2012 по 2023 год. «Мы протестировали наш анализ разными способами, и результаты неизменно подтверждают нашу основную идею», — сказал Гарсия.
Это исследование также показывает, что спутниковые данные, подобные данным Тропоми, которые охватывают почти всю планету, могут надежно обнаруживать изменения в загрязнении воздуха, вызванные горением. Это предоставляет новый инструмент для изучения последствий перехода на электромобили и других экологических мер во всем мире.
Затем Гарсия, Экель и их команда хотят сравнить данные ZEV с количеством госпитализаций и посещений отделений неотложной помощи по поводу астмы. Это последующее исследование, вероятно, станет одним из первых, зафиксировавших реальное улучшение здоровья благодаря электромобильности.
Источник: ОСК – пресс-релиз от 23 января 2026 г.
