Перейти к содержимому 
После вывода на рынок множества моделей более высокого класса, Hyundai в этом году сосредоточится на более компактных автомобилях. Планируется, что пять новых моделей в электрическом или гибридном исполнении пополнят предложение в сегментах B и C, наиболее важных на европейском рынке.
Помимо Inster, Hyundai в последние годы выпускает в Европе в основном автомобили более высоких сегментов: Ioniq 9, SantaFe, Ioniq 6, Nexo, Staria EV. Это не помешало корейскому бренду увеличить объемы продаж: в 2025 году в регионе было зарегистрировано более 600 000 автомобилей, а доля рынка составила 4,2%. Но в 2026 и 2027 годах сегменты B и C снова станут центром внимания Hyundai, когда будет анонсировано пять новых продуктов. Все будут электрическими или гибридными.
Также читайте
Kia EV2 2026: открываем новый компактный электрический внедорожникЭлектричество на всех этажах
Острие уже частично известно. Это Ioniq 3, прототип которого появился в концепт-каре прошлой осенью. Ioniq 3, который постарается иметь обе стороны: внешние размеры ближе к городским автомобилям B-сегмента, но компактность по обитаемости. Ioniq 3, который будет представлен в апреле, должен быть самым эффективным в линейке и станет «настоящей» заменой Ioniq. И благодаря этому электрическое предложение Hyundai уже будет хорошо укомплектовано.
Для Ioniq 2 или Ioniq 4 вам все равно придется подождать. Потому что за Ioniq 3 в календаре последуют гибридные модели. Начнем с обновления дуэта i20/Bayon, запланированного на этот год. Впервые гибридное предложение от Hyundai на таком уровне ассортимента. Достаточно, чтобы конкурировать с Renault Clio/Captur, MG 3/ZS или Toyota Yaris/Yaris Cross.
2027 год также станет важным годом, поскольку Hyundai обновит свою самую продаваемую модель в Европе: Tucson. Новое поколение флагманского внедорожника продолжит развитие текущей модели благодаря гибридному и подключаемому гибридному оборудованию.
Пятая модель может стать сюрпризом для шеф-повара. Потому что компактный кроссовер Kona вполне мог быть обновлен менее чем через 5 лет эксплуатации. Несмотря на очень хорошие результаты, второе поколение так и не смогло сравниться с показателями продаж первого. Таким образом, это раннее обновление будет направлено на то, чтобы довести автомобиль до уровня остальной линейки (или Kia) с точки зрения стиля, а также с точки зрения производительности электрической версии.
