По причинам стандартов или коммерческой стратегии многие электромобили недоступны в Европе. Самый показательный пример — Tesla Cybertruck, пикап, который не соответствует европейским инструкциям по безопасности. Что ж, не факт, что на Старом Континенте найдется рынок для этого гиганта. Однако есть и другие, которых нам бы очень хотелось увидеть на нашей земле. Вот список из 5 электромобилей, которые, возможно, могли бы вызвать интерес французов.
Xiaomi SU7: электрический седан мистера обывателя?
Пожалуй, именно этот электромобиль ждут больше всего европейские автомобилисты. Представленный в марте 2024 года в Китае, Xiaomi SU7 воплощает в себе обещание доступного электричества. Этот седан, спроектированный и разработанный гигантом смартфонов Xiaomi, отличается тремя очень специфическими характеристиками: дизайном, ценой и производительностью. Этот Taycan, продаваемый в Китае по цене от 215 900 юаней (около 27 500 евро), имеет все необходимое, чтобы стать хитом в Европе.
От наших китайских друзей SU7 доступен в трёх версиях: Standard, Pro и Max. Если мы полагаемся на успех Tesla Model 3 во Франции, мы можем предположить, что этот электрический седан также сможет продаваться. С учетом налогов на вход на европейский рынок, которые даже только что были усилены, его цена была бы уже не такой. Но Xiaomi, вероятно, будет позиционировать себя чуть ниже модели Tesla. SU7 сочетает в себе автономность (до 830 км в цикле CLTC), мощность и скорость подзарядки.
Также читайтеXiaomi не будет продавать свой электромобиль в Европе в ближайшее время
Именно такую модель ждут французы. Китайский бренд предлагает свой седан в 9 различных цветах, а также в 4 цветах интерьера. Это также часть новой стратегии брендов по убеждению новых клиентов. Пока неизвестно, будут ли автомобилисты во Франции готовы покупать китайский автомобиль. Товары, произведенные в Китае, по-прежнему имеют плохой имидж. Но с электромобилями и брендом, уже очень известным во Франции, все может быть по-другому.
Ли Мега: французы любят минивэны
Рынок минивэнов во Франции потерял свой блеск. Peugeot 807, Citroën C8, Chrysler Voyager и другие Volkswagen Sharan уже несколько лет не пользуются популярностью. На смену им пришли внедорожники, во главе с Tesla Model Y. Но некоторые производители пытаются дать минивэнам второй шанс. С появлением электроэнергии эти большие семейные автомобили возрождаются из пепла. Китайская компания Li Auto продает Li Mega уже несколько месяцев.
У этого дорожного монстра есть несколько хороших моментов. Модель отличается, в частности, возможностями зарядки. Оснащенный аккумулятором мощностью 102,7 кВтч (при напряжении 800 В), китайский минивэн демонстрирует пиковую мощность зарядки 522 кВт. Ни одно транспортное средство в Европе не способно поглощать столько энергии. На Старом континенте лучше всего подходит Lotus Emeya с максимальной мощностью 400 кВт. Но Li Mega справляется гораздо лучше: он может восстановить 500 км автономности за 11 минут.
Также читайтеВидео – Зарядка этого электромобиля занимает чуть больше времени, чем полный бак бензина
Чтобы клиенты электрических минивэнов имели терминалы, достаточно мощные для достижения такой скорости зарядки, бренд развивает собственную инфраструктуру в Китае. Li Mega доступен только в одной механической конфигурации: 2 мотора, 544 л.с., крутящий момент 542 Нм для максимальной скорости 180 км/ч и разгона от 0 до 100 км/ч за 5,5 с. 7-местный автомобиль, который стоит недешево. В Китае цена модели начинается от 559 000 юаней (или около 72 800 евро).
Nio ET5 Touring: универсал на обмене аккумуляторов
В последние годы на смену универсалам пришли седаны и внедорожники. Брендам пришлось адаптироваться. Но эту тенденцию вполне можно изменить. Volkswagen недавно представил ID.7 Tourer, а Audi только что представила свой новый Audi A6 e-tron в версии универсал. Китайские производители также делают ставку на этот сегмент. Nio особенно продвигает ET5 Touring, довольно сексуальный электрический универсал. Модель доступна в Китае, а также в Европе (Германия, Нидерланды, Норвегия, Швеция, Дания).
Китайская фирма известна своим « Замена батареи «. В странах с существующей инфраструктурой владельцы транспортных средств Nio могут заменить аккумуляторы за считанные минуты, а не перезаряжать. В Европе доступны два варианта: пакет на 75 кВтч (запас хода 530 км) или другой на 100 кВтч (запас хода 680 км). В Китае также доступна версия на 150 кВтч, которой достаточно, чтобы проехать 1000 км автономной работы без необходимости подзарядки.
С ET5 Touring компания Nio позиционирует себя на фоне немецких универсалов, в число которых входят BMW, Audi и Mercedes. Китайская модель, доступная в Германии по цене от 47 500 евро, имеет хорошие аргументы и, вероятно, сможет найти место на французском рынке. В нашей стране рынок универсалов, похоже, снова растет с 2022 года. Электрический универсал с такими хорошими характеристиками может позволить некоторым неохотным автомобилистам сделать решительный шаг. Франция априори находится в поле зрения Нио.
JiYue 01: для автономного вождения высокого уровня.
Два китайских гиганта объединили усилия для запуска нового бренда JiYue. Объединение Geely и Baidu недавно создало JiYue 01, самый первый электромобиль, оснащенный пакетом Apollo, разработанным Baidu. Эта система предлагает функции автономного вождения 4-го уровня. В настоящее время ни один другой серийный автомобиль не имеет такого уровня. Доступный на данный момент только в Китае, JiYue 01 должен показать путь, которому должны следовать другие автопроизводители.
Благодаря своим функциям автономного вождения китайская электрическая модель способна самостоятельно менять полосу движения и обгонять, маневрировать на въездах и съездах с автомагистралей, объезжать препятствия на нескольких полосах движения, распознавать светофоры, пропускать пешеходов, избегать немоторизованных транспортных средств, и т. д. Эта 100% электрическая модель основана на платформе SEA Geely. он предлагается с двумя вариантами аккумуляторов: 71 кВтч (запас хода 550 км) или 100 кВтч (запас хода 720 км).
JiYue 01 также является первой серийной моделью, оснащенной чипом Qualcomm Snapdragon 8295. Это дает ему интеллектуальные функции, включая распознавание голоса и поддержку жестов и визуального взаимодействия. По приказу владельца JiYue 01 способен самостоятельно парковаться. Он может забрать пассажиров на расстоянии до 2 км. В Китае модель доступна от 249 900 юаней, или около 31 000 евро. У бренда нет планов утвердиться в Европе.
Rivian R1S: большой внедорожник для искателей приключений
R1S — большой электрический внедорожник (7 мест), разработанный американским стартапом Rivian. Эта молодая поросль привлекает все больше и больше клиентов в стране дяди Сэма. В настоящее время у бренда есть две модели: R1T (электрический пикап) и, следовательно, R1S (внедорожник, который нас сегодня интересует). В настоящее время разрабатываются другие автомобили: R2 и R3. R1S — гигант. Его длина 5,1 м, ширина 2,08 м, высота 1,96 м. Его колесная база составляет 3076 мм.
Его отличают четыре электродвигателя. По одному на каждое колесо. В общей сложности он обладает исключительной мощностью в 835 л.с. Внедорожник способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Он предлагает различные варианты батарей. В лучшей конфигурации он может проехать 566 км на одном заряде. Это отличный результат для модели такого размера. Он также обеспечивает хорошую производительность зарядки с пиковой мощностью 220 кВт.
Американский производитель Rivian со своими электрическими моделями R2 и R3 нацелен на Европу.
Этот автомобиль создан для приключений. Действительно, он преуспевает, когда дело доходит до нестандартного мышления. Он имеет регулируемый дорожный просвет и впечатляющую проходимость. Эта модель сможет перевезти вас по любым типам дорог. В отличие от большинства других производителей, Rivian стремится отличаться от Tesla. По дизайну своих автомобилей и по своей философии. Возможно, именно этот шаг в сторону мог бы понравиться французам.
Остальной ваш контент после этого объявления
