Перейти к содержимому 
Часто упоминаемой причиной того, почему переход на электромобильность лично для кого-то пока невозможен, часто является предполагаемое отсутствие возможной буксировочной способности. Но взгляд на базу данных электромобилей показывает: сейчас существует большое количество электромобилей, которые также могут буксировать тяжелые прицепы. Для этого топ-списка мы выбрали, какие модели с возможной нагрузкой прицепа не менее двух тонн на данный момент являются самыми дешевыми (по состоянию на 18 февраля 2026 г.).
7 место: Volvo EX60
Все начинается с нового электрического внедорожника шведско-китайского сотрудничества, который может буксировать целых две тонны, а цена начинается от 62 990 евро. Реальный запас хода с тяжелым прицепом должен составлять около 270 километров, прежде чем новые 190 километров можно будет перезарядить за 19 минут (от 10 до 80 процентов).
6 место: Audi A6 Sportback e-tron
Электрический седан из Ингольштадта может буксировать даже 2,1 тонны и доступен по прейскурантной цене 62 800 евро. Реальный запас хода в прицепе должен составлять добрых 290 километров, прежде чем можно будет перезарядить добрые 200 новых километров за 22 минуты.
5 место: Volkswagen e-Transporter
Электрический фургон VW также может буксировать две тонны в качестве универсала; цены начинаются от 62 719 евро. Но большие расстояния не являются его сильной стороной, потому что реальный запас хода составляет всего добрых 150 километров, а для перезарядки чуть более 100 новых километров потребуется 38 минут.
4 место: Mercedes-Benz GLB
Иначе обстоит дело с GLB 350 4Matic, который также может буксировать две тонны и доступен по цене от 62 178 евро. Реальный запас хода прицепа с полностью заряженной батареей составляет почти 280 километров, прежде чем добавить 190 новых километров потребуется всего 16 минут.
3 место: Ford e-Tourneo
Электротранспортер от Ford, доступный в версии Custom L1 от 61 702 евро, также может буксировать две тонны — для подиума этого достаточно. Здесь реальный запас хода прицепа составляет всего 160 километров, как у VW, а подзарядка на 110 свежих километров тоже занимает сравнительно продолжительное время – полчаса.
2 место: Зикр 7X
При цене чуть менее 56 000 евро китайский электрический внедорожник намного дешевле конкурентов. Версия Core преодолевает реалистичные 230 километров за указанную цену, а версия Long Range, которая на добрые 3000 евро дороже, достигает очень приличных 300 километров. Оба могут буксировать две тонны. В оптимальных условиях перезарядка занимает всего 13 (ядро) или 16 минут (большая дальность), покрывая около 160 и 210 новых километров.
1 место: КГМ Муссо
Первое место достается не Китаю, а Южной Корее. KGM возникла на базе Ssangyong, а электрический пикап Musso может буксировать даже 2,3 тонны, но имеет на сегодняшний день самую низкую стоимость в этом классе буксирной мощности со стартовой ценой чуть менее 46 000 евро. Реально, с прицепом должно пройти чуть больше 210 километров, прежде чем за довольно медленные 36 минут в аккумулятор потекут добрые 150 свежих километров электричества.
Источник данных: База данных EV (дата доступа: 18 февраля 2026 г.)
Общее примечание: Для наших топ-листов мы всегда выбираем определенные характеристики электромобилей и сравниваем их друг с другом. Мы не претендуем на то, чтобы сравнивать электромобили в целом друг с другом, и мы не хотим давать рекомендации по покупке. Если вы столкнулись с индивидуальным выбором электромобиля, просмотр наших топ-списков, безусловно, может помочь. Но именно сумма характеристик делает электромобиль. Каждый отдельный топ-лист предлагает лишь ограниченный обзор.
