Каким Cupra видит свое электрическое будущее?

Родившийся всего восемь лет назад бренд Cupra находится в хорошей форме. Рекордные продажи в 2025 году, многочисленные проекты в сфере электроэнергетики… Новости плотные. Это то, что вам нужно помнить.

Будучи спортивным подразделением Seat, Cupra стала самостоятельным брендом в группе Volkswagen. Последний прошел путь от 15 000 регистраций в 2020 году до годового рекорда в 328 800 поставленных единиц в 2025 году. Хороший результат всего за восемь лет существования (полученный, правда, в ущерб Seat). Наши коллеги вАвто Экспресс имел возможность поговорить с Маркусом Хауптом, боссом Cupra. В этом интервью мы понимаем, что в начале 2026 года молодая компания вступает в решающую фазу.

Раваль, Борн рестайлинг

В основе стратегии лежит долгожданный выпуск Raval, городского электрического автомобиля, который должен сыграть центральную роль в развитии бренда. « Raval должен помочь нам прогрессировать, потому что это единственный способ достичь наших целей по выбросам CO2. В городах, где выбросы еще выше, мы искренне убеждены, что этот автомобиль может изменить правила игры. «, по оценкам г-на Хаупта. Этот небольшой электромобиль будет производиться в Испании вместе с ID.Polo.

Также читайте

Босс также подтвердил запуск в этом году рестайлингового Born. Он получит обновление передней и задней части, новейшие треугольные фонари Cupra и будет предлагаться с литий-железо-фосфатной батареей (LFP). Когда Маркуса Хаупта спросили, сможет ли увидеть свет на выставке Cupra эквивалент Skoda Epiq, Маркус Хаупт разыграл карту прозрачности и объяснил, что « наши инвестиционные возможности ограничены «. Прежде чем добавить, что « мы должны сосредоточить наши усилия на Равале «.

На промышленном уровне бренд также осознает серьезную проблему: проблему прибыльности. Электрические модели сегодня остаются менее прибыльными, чем тепловые автомобили. Чтобы сократить этот разрыв, Cupra полагается на несколько рычагов, включая местную индустриализацию аккумуляторов, объединение технологий внутри группы Volkswagen (это не новость, но она будет расширяться) и внедрение менее дорогих химических продуктов, таких как LFP (литий-железо-фосфатные) батареи.

И причем тут Тиндая?

Наконец, электрификация Купра также будет включать в себя более амбициозную модель. Будущий внедорожник Tindaya, запланированный на 2030 год, должен олицетворять следующий технологический этап бренда. В зависимости от развития рынка он может предлагать различные решения по двигателям: от полностью электрических до архитектур с расширенным запасом хода. Осторожный подход, отражающий текущую неопределенность, связанную с изменениями в законодательстве, геополитической напряженностью и трансформацией отрасли.

Но электрическое наступление зависит не только от продуктов. Руководитель бренда убежден, что массовое внедрение электромобилей также зависит от стабильности государственной политики. А с 2020 года достаточно сказать, что это совсем не так. Мы идем туда, мы возвращаемся… В настоящее время несколько производителей автомобилей также выступают за стандартизацию помощи на европейском уровне.