Электрический родстер массового рынка на тесте!

MG Cyberster, 100% электрический родстер класса люкс, предлагает уникальный компромисс между производительностью, элегантностью и комфортом. Благодаря мощности 510 л.с. и полному приводу он позволяет вам вновь ощутить дух Гранд-туринга, не заезжая на заправку. Новое предложение в ожидании прибытия электрического Porsche Boxster.

Дизайн и размеры MG Cyberster

MG Cyberster — первый полностью электрический роскошный двухместный кабриолет (родстер). Родстер английского бренда, но китайского производства, длиной 4535 мм, шириной 1913 мм и высотой 1329 мм предлагает очень гармоничные пропорции и очень удачный классический дизайн.

Если эта модель более компактна, чем Mercedes SL, ее двери с открывающимися надкрыльями, хотя и впечатляют, в повседневной жизни оказываются непрактичными. Их открытие и закрытие занимает больше времени, чем традиционная дверь, иногда приходится наклоняться, чтобы получить доступ к очень низким сиденьям. Однако встроенные датчики предотвращают столкновения с препятствиями. Для запирания необходимо удерживать давление на дверь в течение пяти секунд.

Багажника объемом 249 литров вполне хватит для багажа пары на выходные. Несмотря на относительно низкую высоту, он остается широким и глубоким, и его преимущество заключается в том, что на него не влияет положение складного верха. С другой стороны, нет придурок спереди для хранения зарядного кабеля типа 2, а под капотом его можно было бы разместить.

Отделка и экстерьерное оборудование MG Cyberster

Идеально оснащенный в стандартной комплектации MG Cyberster получает светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни, а также подогрев и складывающиеся зеркала. Бескаркасные дворники добавляют современности, а 20-дюймовые легкосплавные диски рассчитаны на шины размером 245/40 спереди и 275/35 сзади. Торможение осуществляется спереди системой Brembo с большими дисками и хорошо заметными красными суппортами.

Тройная толщина, как у BMW Z4, мягкий верх, заднее стекло с электроприводом и подогревом, открывается за 10 секунд на скорости до 50 км/ч, быстрая и практичная работа в городе или в случае внезапного дождя. Отделка высочайшего уровня, краска высшего качества и точная сборка, достойные немецких брендов премиум-класса. Наша тестовая модель была выпущена ограниченным тиражом. 100 лет с бежевым оттенком и эксклюзивным, очень удачным красным капотом.

Механика и аккумулятор MG Cyberster

Что касается механической части, MG Cyberster имеет два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами (PMS), встроенных в каждую ось. Комбинированная мощность достигает 510 л.с. (375 кВт), 340 л.с. сзади и 204 л.с. спереди, а крутящий момент 725 Нм на всех четырех колесах. Однако два двигателя не всегда работают одновременно: передний двигатель используется только в режимах Sport и Supersport.

Также читайтеВидео тест – MG4 77 кВтч: лучшее предложение на данный момент среди электромобилей?

В режиме Comfort активен только задний привод. Эти роторы питаются от аккумулятора типа NMC (никель-марганец-кобальт) полезной емкостью 77 кВтч. Установка аккумуляторного блока под полом обеспечивает оптимальное сбалансированное распределение веса 50/50.

Передние сиденья и обивка

На борту MG Cyberster приветствует вас превосходными сиденьями с обивкой Dinamica и искусственной кожей с шестипозиционными электрическими регулировками, включая память положения водителя и пассажира. Даже если их боковая поддержка остается ограниченной, эти сиденья обеспечивают превосходный уровень комфорта в дальних поездках. По крайней мере, для водителя среднего роста. Людям более высокого роста (1,90 м), несомненно, будет менее комфортно в таком ограниченном пространстве. Вам также придется подумать об изменении регулировки поясничной опоры, которая в стандартной комплектации очень выражена через небольшой центральный экран рядом с органами управления скоростью.

Рулевое колесо, подогреваемое и регулируемое по высоте и глубине, тем не менее позволяет занять удобное положение для вождения, а приборы ориентированы на водителя, как в кабине истребителя.

Доработка и хранение MG Cyberster

Как и сборка панелей кузова или покраска, интерьер демонстрирует образцовую производственную строгость. Дверные уплотнители и цилиндры толстые, материалы качественные, сборка мебели безупречная. Имеется двухзонный автоматический кондиционер, солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами и электрические стеклоподъемники, открывающиеся в одно касание. Места для хранения вещей узкие, но довольно многочисленные и все украшены фетром.

Место водителя структурировано вокруг 10,25-дюймового цифрового индикатора, обрамленного двумя 7-дюймовыми боковыми экранами, читаемость которых нарушается спицами рулевого колеса. Было бы лучше разместить дисплей Apple CarPlay в центре комбинации приборов. Ему также не хватает ярлыка на рулевом колесе для подавления очень раздражающих предупреждений безопасности, таких как предупреждение о скорости или внимании водителя. Фактически, каждый раз, когда вам нужно пройти через небольшой центральный экран, получить доступ к меню MG Pilot, а затем выбрать каждый элемент. На руле есть кнопка со звездочкой для создания ярлыка, но, к сожалению, она не позволяет вам вмешиваться в эти новые юридические предупреждения, которые невыносимы для недисциплинированных латинян, которыми мы являемся.

В городе

Благодаря камере 360° и передним и задним датчикам парковки MG Cyberster, несмотря на значительную ширину, легко маневрирует в городских условиях. Диаметр поворота 10,6 м остается правильным, учитывая размер, а функция One-Pedal, связанная с рекуперативным тормозом, облегчает вождение, ограничивая рывки. Несмотря на уменьшенную высоту, сдержанные свесы предотвращают трение на «лежачих полицейских». Подвески эффективно поглощают неровности на низкой скорости, не создавая паразитных шумов в салоне. Иногда можно услышать, как крыша немного поскрипывает в закрытом положении, но, откровенно говоря, для кабриолета она остается очень хорошо закрытой. У самых престижных тепловых родстеров дела обстоят немногим лучше.

MG Cyberster заявляет, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3,2 секунды.. Производительность, которая впечатляет, но не вызывает головокружения, как у Tesla Model S Plaid. Ускорение остается прогрессивным с менее резким откликом дроссельной заслонки. Рулевое управление точное и приятное, с хорошей обратной связью в режиме Super Sport, а в режиме Comfort оно становится легче и менее оживленным, чтобы адаптироваться к более плавному вождению.

При весе пустого 1985 кг Cyberster демонстрирует свои возможности на извилистых дорогах. Относительно мягкие подвески хорошо поглощают удары и эффективно сдерживают крены, но им не хватает сдерживания отскока, из-за чего автомобиль подпрыгивает на неровностях. Приклеенный к земле на больших, быстрых поворотах, китайско-британский родстер становится неуклюжим и неточным на небольших ведомственных дорогах. Короче говоря, вес — враг. Тем не менее, мощное и резкое торможение помогает хорошо удерживать большую собаку, когда она возбуждена.

Возьмите парус

Как достойный GT, MG Cyberster предпочитает широкий асфальт с хорошим покрытием, где демонстрирует устойчивость и хорошо сглаживает дорожные развязки. Максимальная скорость в 200 км/ч более чем достаточна для нашего региона, но может показаться недостаточной, чтобы следовать за фургонами на неограниченных шоссе. Вспомогательные средства вождения включают адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение и интеллектуальное управление освещением. Однако система помощи при удержании полосы движения иногда отключается без звукового предупреждения. Только цвет небольшого индикатора в форме руля меняет цвет с белого на синий. Еще один минус – невозможно пользоваться круиз-контролем на скорости выше 130 км/ч.

Звукоизоляция шума качения очень эффективна, но со скорости 120 км/ч слышен шум воздуха, на уровне кривизны окна и, следовательно, прямо возле ушей. Поэтому вам необходимо увеличить громкость аудиосистемы. Hi-Fi-система Bose с восемью динамиками предлагает относительно мало регулировок тона, но обеспечивает качественный звук благодаря хорошим сабвуферам. Однако после открытия MG Cyberster обладает очень хорошей для кабриолета звукоизоляцией. Противовихревая сетка очень эффективна даже на высоких скоростях, а подогрев сидений, подогрев руля и эффективный обогрев позволяют ездить зимой под открытым небом.

Короткое удовольствие, долгое ожидание

Среднее потребление WLTP составляет 191 Втч/км при заявленном запасе хода в 443 км. Фактически оно варьируется от 21 до 27 кВтч/100 км, ограничивая запас хода до 350 км в смешанном режиме и 240 км по автомагистрали. А в случае очень ритмичной езды дальность действия сократится до 150 км. Немного коротковато, тем более, что зарядка постоянным током (DC) происходит не очень быстро. Способный воспринимать пиковую нагрузку до 144 кВт, MG Cyberster больше удовлетворяется мощностью 95 кВт.

Кривая нагрузки остается постоянной, но для полной зарядки на 10-80% все равно придется ждать более 35 минут. Для подключения дома или к общественным сетям переменного тока (AC) Cyberster может рассчитывать на встроенное зарядное устройство максимальной мощностью 11 кВт. Примерно в среднем, учитывая, что клеммы переменного тока мощностью 22 кВт встречаются не так уж часто.

Также читайтеТест – подключаемый гибрид MG EHS: наконец-то на одном уровне со своими конкурентами

Скидки на роскошь.

Цены на MG Cyberster начинаются от 67 990 евро за цвет Dynamic Red, 68 640 евро за Inca Yellow и 69 140 евро за Camden Grey. Недешево для простых смертных, но конкурентоспособно для гранд-турингового родстера, предлагающего потрясающие характеристики, премиальную отделку, полное стандартное оснащение и даже гарантию на 7 лет или 150 000 км. Заднеприводная версия начального уровня с одним задним мотором мощностью 340 л.с. в 2025 году должна приблизиться к 60 000 евро. Для сравнения: тепловой Mercedes SL стоит не менее 151 000 евро без учета опций, а будущий электрический Porsche Boxster, вероятно, не будет дан. .

Теперь, если вы ищете электрический спортивный автомобиль, Tesla Model 3 Performance предлагает еще более сумасшедшие характеристики (3,1 с от 0 до 100 км/ч и 262 км/ч) и гораздо большую универсальность по цене от 57 490 евро. Но американец остается 4-дверным седаном обычного стиля, лишенным очарования и качества изготовления оригинального родстера MG.