Генеральный директор Audi Герно Дёллнер рассказал в интервью Automotive News о будущей стратегии бренда с четырьмя кольцами. Бренд -менеджер, который начал свою должность два года назад, занимается моделью наступления компании, Markets USA и China и роли различных видов драйва в ближайшие годы.
«Я все еще удивлен способностью бренда предлагать транспортные средства во всех сегментах-от сегмента D и E-Segments и во многих вариантах, от спортивных автомобилей в качестве концепции C, которые мы представили в начале сентября для крупных внедорожников».Дёллнер отвечает на вопрос о том, что удивило его больше всего в Audi за последние два года. «Технологические возможности компании также фантастические»добавляет.
Первая половина года была совсем не фантастической для производителя автомобилей Ingolstadt с оперативной маржой в 3,3 процента, что соответствует минусу 3,1 процента по сравнению с тем же периодом в предыдущем году. Несмотря на разочаровывающий баланс, по словам Дёллнера, Audi работает над достижением маржинального коридора в размере от 5 до 7 процентов в течение всего года, который обещал Совет директоров в июле. Можно надеется стабилизировать тарифы США на европейский импорт с приговором 15 процентов, который вступит в силу в сентябре. Кроме того, ожидается решение для тарифов между Мексикой и США.
Генеральный директор говорит, что Audi хочет больше сосредоточиться на том, чтобы стать претендентом в премиальном сегменте. Глобальная реорганизация компании также должна способствовать конкурентоспособности. В то время как уровни управления были снижены с четырех до трех, 85 процентов комитетов должны были уступить. «Это делает принятие решения очень близко к продукту»объясняет босс Audi.
Портфель продуктов должен стать менее сложным
«Четкость и фокус — центральные компоненты нашей новой стратегии»объясняет Дёллнер. Ясность — это не только руководящий принцип для дизайна транспортных средств, но и для реструктуризации организации и ассортимента продуктов. Поэтому портфель должен стать более сфокусированным и предлагать целевой выбор вариантов на модель. «Это улучшит опыт работы с клиентами. Сокращение сложности — это критический рычаг, чтобы сделать наш бренд еще более успешным и прибыльным»объясняет босс Audi.
«Наше крупное наступление модели состоит из более чем 20 новых моделей, которые представлены в 2024 и 2025 годах»говорит Доллнер. Audi зависит от различных дисков, который состоит из сжигания, гибридов плагинов и аккумуляторных автомобилей. «Мы идеально подходят, чтобы справиться с очень разными моделями перехода к электромобилям по всему миру»это оценка генерального директора. В то время как он видит четкий путь к электрификации в Европе, Соединенные Штаты вернулись для сжигания и гибридов. Для Audi гибкость в дисках, следовательно, является преимуществом.
Сосредоточьтесь на новых запусках рынка в Китае
После того, как Audi сосредоточилась на модельных инициативах в Европе и Северной Америке в течение последних двух лет, запуск рынка версий, адаптированных к китайскому рынку, в настоящее время неизбежно. В этом году Q6 L и A6 L появились на рынке в виде батареи -электрических моделей, в то время как Q5 L и A5 L должны следовать в 2026 году.
Чтобы вернуть Audi обратно в Китай, особенно среди молодого поколения, компания также запустила дочерний бренд с четырьмя основными письмами Audi в качестве надписей, которые выполняются без четырех колец. «Этот бренд сочетает в себе лучшее из обоих миров: дизайн Audi, качество, восприятие интерьера, производительность вождения и в то же время китайская экосистема в интерьере»говорит Доллнер. Первые машины новой дочери должны привлечь клиентов в этом месяце.
Электромобили с экстерендером диапазона в качестве возможного варианта
Один очень оптимистичен в отношении развития в Китае. С новым брендом люди также сталкиваются с сегментом NEV, в котором в настоящее время доминируют китайские бренды. Для китайского рынка также оценивает внедрение электромобилей с эксплуатацией (EREV), которые являются специальностью китайских производителей. Доллнер описывает EREV как очень эффективные, «Если вы сделаете это правильно»Полем По сравнению с гибридом плагина, он видит преимущество в происхождении платформы, для которой генеральный директор Audi объясняет: «Благодаря Extender диапазона вы начинаете с аккумуляторной платформы и дополняете двигатель сгорания. В долгосрочной перспективе это будущая платформа».
На рынке США производитель автомобилей надеется на стабилизацию тарифов. «Опять ясная основа для роста» иметь. На данный момент остается вопрос, будет ли Audi построить свою собственную работу в США или может ли бренд производить на заводе VW в Теннесси или на новом заводе разведчика из Volkswagen в Южной Каролине. «Решение еще не принято. Обсуждение о производстве проводится группой VW»говорит Доллнер.
Ауди хочет опубликовать свою официальную стратегию в конце сентября. До этого компания хочет передать свою стратегию внутри, и объявила о цели роста. Ранее в средствах массовой информации сообщалось, что Audi хотела увеличить годовой абзац до двух миллионов автомобилей, хотя конкретный период не был определен более подробно. Доллнер только выражает, что Audi хочет расти в ближайшие годы.
Источник: генеральный директор Automobilwoche-Audi Döllner: «Тогда мы решаем, получает ли Ауди свою работу в США»
