- Hyundai делится первыми тизерными изображениями своего будущего флагманского электрического внедорожника.
- Его название было изменено с Ioniq 7 на Ioniq 9, что, возможно, намекает на то, что в разработке находится меньшая модель.
- Hyundai Ioniq 9 будет представлен в ноябре после публикации новых тизерных изображений.
Hyundai изменила название своего будущего флагманского электрического внедорожника с Ioniq 7 на Ioniq 9. Об этом стало известно вместе с первыми тизерными изображениями, демонстрирующими новую модель. На них изображен автомобиль, боковой профиль которого очень похож на концепт Hyundai Seven 2021 года, но он лишен распашных задних дверей и, скорее всего, массивной стеклянной задней двери.
Серийный Ioniq 9 будет иметь обычные центральные и задние стойки, поэтому маловероятно, что он сохранит безрамные боковые окна концепта. Он будет иметь стреловидный аэродинамический дизайн, который Hyundai называет «Аэроэстетическим силуэтом», сочетая в себе «уникальные аэродинамические характеристики и эстетическую привлекательность». Его форма вдохновлена лодкой, которая отличается элегантным внешним видом и просторным уютным интерьером».
Бока серийной модели не такие широкие и мускулистые, как у концепта. Это особенно заметно в районе заднего колеса, где бока автомобиля намного более плоские. Переход от экспериментальной модели к серийной модели будет отражать трансформацию Kia Concept EV9 в нынешний внедорожник EV9, который также отличался выступающими боками в качестве концепта и значительно сплющенными боками в серийной модели.
Под кузовом Ioniq 9 находится удлиненная версия платформы E-GMP, которая, по словам Hyundai, дает автомобилю самую длинную колесную базу в своем классе. Производитель заявляет, что его длины достаточно, чтобы обеспечить достаточно места для всех трех рядов сидений, и обещает, что эта модель «переосмысливает то, что значит для электромобиля быть просторным и комфортным».
На одном из новых тизерных снимков показана часть передней фары, которая будет иметь пиксельный дизайн, который Hyundai использует для всех своих электромобилей. Как и у концепта, у него будет световая полоса во всю ширину спереди и, возможно, еще одна сзади. Тизер бокового профиля показывает, что, хотя дизайн передних светотехники останется верным концепции, задние фонари также будут расположены вертикально на задней части D-стойок, а не просто на горизонтальной планке, как в концепте.
Мы не знаем, какие батареи Hyundai собирается установить в Ioniq 9, но Kia EV9 аналогичного размера, построенный на той же платформе, имеет мощность 76,1 киловатт-часа или 99,8 кВтч. По данным Агентства по охране окружающей среды, вариант EV9 с самым большим запасом хода, с большой батареей и одним двигателем, приводящим в движение задние колеса, может проехать до 304 миль. Мы ожидаем, что Ioniq 9 также проедет около 300 миль, прежде чем ему потребуется подзарядка.
Концепт Hyundai Seven имел 126-дюймовую колесную базу, что длиннее, чем 122-дюймовая колесная база EV9. Если разница в размерах сохранится для производства, Hyundai могла бы оснастить Ioniq 9 аккумулятором большего размера, чем в EV9, предлагая больший запас хода — возможно, до 350 миль EPA — но на данный момент это всего лишь предположения.
Hyundai, возможно, разрабатывает новую модель, скорее всего, кроссовер, с целью позиционировать ее между Ioniq 5 и Ioniq 9. Производитель пока не упоминал о такой модели, но решение, возможно, было принято после того, как был представлен Concept Seven. представлен в 2021 году.
Hyundai намерен представить Ioniq 9 где-то в ноябре, и презентации будет предшествовать еще несколько наборов тизеров.
22
