Последний месяц 2025 года — это не месяц весенних каникул в Revolte. Напротив, это дает некоторое представление о том, что будет начато в следующем году. Воображение команды продолжает течь во всех направлениях, совмещая очень серьезные темы с более легкими. С каждой новой колонкой мы узнаем немного больше о двигателе, который электрифицирует сеть. Содиректор и соучредитель компании Алексис объясняет все это нам в десятой колонке La Revolte.
Электронный гараж Saint-Priest
Точнее, в Сен-Присте находится e-Garage в секторе Лиона. Предварительное сообщение об открытии этого нового заведения имело эффект « получить довольно много просьб о вмешательстве за последние недели. За это время два наших механика прошли обучение, а на объекте только что был установлен электрический Renault Kangoo для местных поездок. «.
Эта модель выбрана не случайно: « Для нас это как талисман: в каждом нашем электронном гараже есть свой электрический Кенгу. С открытием свою получила и мастерская Тиа в парижском регионе. Прибытие грузового автомобиля предшествует въезду первых машин, над которыми мы будем работать. Мы начнем с очереди на заполнение четвертого семинара. «.
Команда тренеров также начала записывать даты в свой календарь: «Чтобы В Сен-Присте, как и в Каркефу и Лионе, мы уже получили первый заказ на обучение на первый квартал 2026 года. Он поступил от группы с большим присутствием в стране. «. Тренировочный день одновременно насыщенный и достаточно беззаботный, чтобы принести максимальную пользу участникам:» Между двумя полднями с 8:30 до 12:30. и с 13:30. до 17:00. или в 17:30 стажеры обедают в мастерской, что облегчает обсуждение с командами не для протокола. «.
Предстоящее цифровое обучение
В Revolte тренеры также знают, как реагировать на непредвиденные события, инициированные стажерами: « Многие уже привезли с собой деталь электрического или гибридного автомобиля, вмешательство которой было необходимо. По возможности включаем это в программу обучения «. Количество человек, приветствуемых на каждом занятии, может варьироваться в зависимости от темы курса: « В связи с большой практической работой на обучение по диагностике и ремонту аккумуляторов мы принимаем одновременно только четыре человека. Но мы можем довести уровень осведомленности об электричестве до 10 с людьми, не имеющими технических знаний. «.
Новинка 2026 года: « По просьбам клиентов мы находимся в процессе перевода части наших учебных курсов в цифровой формат. Предназначен для сотрудников, для которых личное присутствие менее важно, например, для специалистов по маркетингу или связям с клиентами, за нашими занятиями вполне можно следить онлайн. «.
Таким образом, участники смогут тренироваться в довольно интересной форме: « Вам предстоит пройти множество небольших тестов с возможностью отключиться и продолжить разговор в любой момент с того места, на котором вы остановились. Онлайн-курс завершится большой викториной. В январе следующего года уже можно будет протестировать эту возможность. «.
Самый большой автомобиль, поддерживаемый Revolte
Во второй раз в своей истории компания Revolte только что привезла в одну из своих мастерских внушительный гибридный пикап Ford F-150. Это самая крупная модель, над которой работала компания на сегодняшний день: « Мы сфотографировали его рядом с Миа, чтобы показать, что по длине он равен двум экземплярам этого городского автомобиля. Он также весит более чем в два раза. У первого с 2021 года на 63 000 км вышел из строя DC/DC преобразователь. Тот, что на фото, 2023 года выпуска, пробег 70 000 км. Его поломка устанавливается «.
Работа над такой машиной продлевает некоторые философские дискуссии внутри команд Revolte: « Мы уже задавались вопросом, какое самое маленькое транспортное средство, на котором каждый согласился бы ездить. Как мы сможем через несколько лет или десятилетий оправдать возможность управлять такими автомобилями, как этот пикап? Для каких целей оправдано использование такой машины? «.
Европейские решения
Отказ Европы от полного запрета на продажу новых тепловых автомобилей в 2035 году также подогревает внутренние дискуссии в Revolte: « У меня есть образ старшеклассника, который провалил тест дважды подряд и которому, чтобы добиться успеха на третьем сдаче, нужно будет задать предыдущие вопросы, на которые он ранее мог ответить. Мы будем кусать пальцы. Все, что указывает на то, что мы немного медлим с прекращением использования тепловой энергии, может нанести вред МСП в пострадавших секторах. «.
Алексис все еще хочет успокоить вас по этому поводу: « Мы в Revolte не думаем, что это в конечном итоге многое изменит. Для некоторых категорий транспортных средств дела идут быстрее, чем мы предполагали. Например, в Китае в ноябре 2025 года 70% проданных большегрузных автомобилей были электрическими. Возможно, через семь лет нам придется ремонтировать меньше электромобилей, чем было бы без поворота Европы, но к тому времени вода утечет из-под мостов. «.
Обращение к европейскому законодательству естественным образом подводит нас к Обновлению: « С нашим Клубом Модернизации состоялись новые интересные встречи, как с Европейской Комиссией, так и с другими ассоциациями, представляющими автомобильный сектор. Мы также получили немало писем. Первое постановление, я думаю, будет подписано в 2026 году, а через несколько лет – еще одно, более открытое. У меня такое впечатление, что мы довольно быстро продвигаемся вперед по этому вопросу. «.
Зал славы пользователей электромобилей с наибольшим пробегом
Ежемесячная встреча, которую мы проводим с Алексисом для написания «Хроники восстания», иногда также дает ему возможность усовершенствовать свое отражение, которое уже очень живо внутри него. Как здесь, начиная с электромобиля с большим пробегом, прошедшего через мастерскую: « Мы получили Tesla Model S с пробегом 650 000 км. Мы уже не первый раз видим машину с таким пробегом, но еще не 700 000 км. «.
Из этого размышления возникает такая идея: « Было бы неплохо создать своего рода Зал славы для пользователей электромобилей с большим пробегом. Таким образом, мы могли бы создать галерею портретов электромобилистов, по одному для каждой модели электромобиля, причем тот, кто проезжает на модели с наибольшим пробегом. «.
Чтобы подтвердить запись, Алексис просит зайти в электронный гараж или подключенный гараж. Но здесь, на Automobile Propre, у вас, дорогие читатели, уже есть возможность указать в комментариях после этой статьи, на каком электромобиле вы уже достигли значительного пробега.
Магазин
Добавление нескольких товаров в интернет-магазин на сайте Revolte также дает возможность узнать больше о компании. Прежде всего, в ответ на комментарий, опубликованный после предыдущей колонки, здесь нет никакого партнерства с магазином электромобилей Марка Арени: « Мы его, конечно, знаем, но связи с ним не имеем. Некоторые продукты, которые мы предлагаем, являются результатом партнерства, но иногда могут быть и собственного производства, например, с использованием 3D-принтера. «.
Для тех, кто желает выразить свою поддержку Revolte, онлайн-каталог пополнился категорией « Одевайся как бунтарь », и по сей день в кепке и футболке: « Это плод воображения нашей команды бренда. Очень немногие гаражи имеют художественного руководителя. Нашему, на постоянном контракте, на данный момент помогает рабочий-учеба «.
Эта небольшая команда преследует три миссии: « Первый – определить цифровой имидж бренда, графический устав. Во втором случае речь идет о создании впечатлений от Revolte. Так, например, наш «Вокруг света в 80 терминалах». Последняя миссия — обслуживать модные гаражи. «.
Онлайн-каталог можно было бы разнообразить более творчески: « Один из наших механиков изготавливает лампы с использованием элементов автомобильной механики, например, использованных подшипников. Мы не решаемся добавить его произведения в наш магазин. Что думают читатели Automobile Propre? Могли бы вас заинтересовать подобные творения? Расскажите нам в комментариях, если вам нравится, спасибо «.
Revolte набирает стажеров
Для своих трех основных электронных гаражей Revolte ищет столько же стажеров: одного для запуска в Сен-Присте (69), другого для лоббирования Тиа (94) и последнего в Каркефу (44) для маркетингового производства: « Мы уже работали с лучшими кандидатами, которые пришли к нам через Automobile Propre. Они все были рады приехать к нам «.
Заявки можно подать через страницу набора персонала.
