Automobile Propre подводит итоги 2025 года! В свою очередь члены редакции делятся своими фаворитами и разглагольствованиями… и начинают смотреть на 2026 год. Завершаем наш главный редактор Пьер, который подтверждает свой вкус к маленьким электрическим моделям!
Автомобиль, ознаменовавший 2025 год: электрический Renault 4
Renault 4, похоже, не пользуется таким же общественным энтузиазмом, как R5, и его лестными показателями продаж. Надо сказать, что он делает еще один шаг вперед с точки зрения цен, в то время как цены его младшей сестры уже воспринимаются как чрезмерные, но его превосходная обитаемость придает ему дополнительную универсальность, его капитал симпатий огромен, а электрическое предложение ниже 4,15 м по-прежнему остается редким. С нетерпением ждем первых объявлений о продаже подержанных товаров!
Мой любимый 2025 год: Hyundai Inster
Здесь мы говорим о фаворитах, то есть о персонале, который соответствует моим потребностям и который ответит на судьбоносный вопрос: если бы мне пришлось заменить мой любимый Seat Mii Electric (я говорил вам, что он у меня есть? Да? Правда? Я не уверен? Ах, окей), к какой электрической модели, выпущенной в этом году, я бы обратился?
Также нет нужды искать и тем более экономию в кВтч/100 км. В городских условиях, где я совершаю большую часть своих поездок, можно, думаю, окончательно отказаться от трезвости, присущей простоте модели, технологии которой, конечно, датируются 2020 годом, но платформа — 2011 года. Дополнительной автономности или новейшего гаджет-оборудования я тоже не ищу. Нет, чего мне не хватает, так это дополнительного места для коленей сзади, совместной поездки каждое утро с двумя пассажирами, которые каждое утро тянут соломинку, которые должны занять свое место на многоместном сиденье, и лучшего управления температурой аккумулятора, чтобы гомогенизировать средний расход за год и провести четкую линию перегрева, как только мы проведем серию быстрых подзарядок. И все это длиной менее 4 метров, чтобы поместиться в одном углу моего двора.
Спецификации, согласитесь, не очень толстые, но соответствующее предложение среди выпущенных в этом году моделей далеко не изобилие. Как сказано в абзаце выше, Renault 4 не лишен очарования, но он слишком громоздкий для моих нужд. На самом деле осталась только одна модель: Hyundai Inster, модель, которую я больше всего ждал в этом году, поэтому меня нельзя винить за отсутствие последовательности.
Что касается конфигурации, к сожалению, это продиктовано моими параметрами, которые требуют выбора высшего уровня отделки Creative и аккумулятора емкостью 49 кВтч, чтобы иметь 4-местную конфигурацию со сдвижным задним сиденьем и получить доступ к опции зимнего пакета, включая, в частности, тепловой насос и предварительную подготовку аккумулятора. Позже появился оранжевый металлический оттенок Sienna, и мы превысили 31 000 евро за новый. С нетерпением ждем первых возвратов бывших в употреблении LLD через два года, что также дает Hyundai время для решения некоторых проблем, связанных с прорезыванием зубов.
Моя напыщенная речь 2025 года: невозможность улучшения электромобилей в обращении
Это продвигается, но какая инерция! Автосервисы Revolte усердно работают через Клуб обновлений, чтобы получить юридическую возможность внесения технических обновлений в уже находящиеся в обращении электромобили, например, установку аккумулятора Zoé ZE50 2019 года на Zoé Q90 2012 года или модернизацию BMW i3 с 60 до 120 Ач. Преобразование, которое приносит пользу только финансам и окружающей среде человека, но которое, несомненно, рассматривается производителями автомобилей не в лучшем свете. Что, несомненно, объясняет крайне медленный прогресс, несмотря на усилия Revolte. После национального уровня мы сейчас переходим на европейский уровень, будем надеяться, что проект найдет там внимательный слух.
Автомобиль, который я больше всего жду в 2026 году: Volkswagen ID.Polo.
Признаюсь, что значок Polo и слово «энтузиазм» у меня не ассоциировались со времен G40, но я с нетерпением жду окончательного технического описания Volkswagen ID.Polo с точными ценами. Немецкая группа из года в год совершенствует свои электрические модели, совершенствуя их небольшими шагами, не обязательно попадая в заголовки газет, и этот новичок вполне может оказаться чрезвычайно однородным и последовательным после своего выпуска в категории универсалов, которая сегодня не самая плотная, но традиционно самая популярная во Франции.
