Перейти к содержимому 
Европа переживает значительные изменения на автомобильном рынке, и данные автомобильного аналитика Маттиаса Шмидта точно описывают это развитие. Его оценка охватывает первые десять месяцев 2025 года в странах Западной Европы. Картина кажется сложной, но данные проясняют различные отправные точки и дают точное представление о темпах электрификации.
Германия снова играет центральную роль в продажах чисто электрических автомобилей. Доля всего рынка Западной Европы составляет 22,3 процента. В то же время число новых регистраций к концу октября выросло до добрых 434 000. Это означает, что значение значительно выше уровня Великобритании и Франции. Шмидт ожидает, что к концу года Германия сможет достичь почти 600 000 электромобилей. Этот диапазон будет соответствовать новому максимуму после того, как рынок заметно ослаб в прошлом году. Октябрьские цифры подтверждают восходящий тренд. В этом месяце было продано почти 52 500 новых электромобилей, что на 47,7 процента больше, чем в предыдущем году.
Великобритания также остается сильной. За десять месяцев на рынке было представлено более 386 000 новых электромобилей, а доля достигла 22,4 процента. Рост несколько более умеренный, чем в Германии, но остается явно положительным. За тот же период во Франции было выпущено более 251 000 новых электромобилей, что составляет 18,9 процента. Значительный рост в октябре показывает, что социальный лизинг играет важную роль как политическая мера. С возобновлением этой программы осенью спрос заметно увеличится. В октябре зафиксирован рост на 65,1 процента по сравнению с предыдущим годом.
Рынки Центральной Европы стабилизируют общую картину
Бельгия, Нидерланды, Австрия, Швейцария и Швеция образуют группу со стабильными ценностями, а иногда и высокими темпами роста. В этом году в Нидерландах зарегистрировано 108 000 электромобилей. Доля рынка достигает 35,4 процента. Страна продолжает развиваться контролируемым и постоянным образом. В Бельгии число регистраций увеличивается до более чем 120 000 в течение года и достигает 33,7 процента.
Дания демонстрирует особенно четкую тенденцию. В октябре количество новых регистраций выросло на 29,1 процента по сравнению с предыдущим годом. За первые десять месяцев года в общей сложности было выпущено почти 100 000 электромобилей. Доля рынка составляет 66,5 процента. Высокая стоимость объясняется налоговыми льготами, которые остаются стабильными в последние годы. В своем анализе Шмидт подчеркивает, что Дания все еще движется к электрификации около 70 процентов своего рынка новых автомобилей.
Швеция демонстрирует постоянную тенденцию. К концу октября в стране было почти 81 000 электромобилей, а доля рынка составляла 35,5 процента. Швейцария также улучшается: здесь зарегистрировано почти 40 000 человек. Доля рынка увеличивается до 21,3 процента. За тот же период в Австрии было выпущено 51 000 электромобилей, а доля достигла 21,4 процента. Эта группа вносит значительный вклад в общее развитие Западной Европы, хотя динамика не везде одинакова.
Норвегия остается рынком с самой высокой долей. Электромобили доминировали там на протяжении многих лет. В текущем году страна достигла более 119 000 регистраций и, таким образом, имеет долю в 95,2 процента. Октябрь почти на том же уровне, что и в прошлом году. Низкий ежемесячный рост объясняется высокой стартовой стоимостью, которую вряд ли можно улучшить. Норвегия продолжает показывать, куда могут пойти другие рынки в долгосрочной перспективе, как только налоговые льготы и стимулы для покупок окажут долгосрочный и стабильный эффект.
Южные рынки остаются значительно ниже среднего показателя по Европе
Южная Европа развивается медленнее. Италия, Испания, Португалия и Греция по-прежнему занимают долю рынка ниже десятипроцентной отметки, если смотреть на средний показатель по региону. В Италии было зарегистрировано почти 68 000 человек. Доля рынка составляет 5,2 процента, немного увеличившись по сравнению с предыдущим годом. Октябрь также увеличивается, но остается на низком уровне. Структурные условия затрудняют более быстрый рост, что хорошо видно по данным.
Испания демонстрирует значительно более высокие темпы роста. Количество более 81 000 электромобилей за десятимесячный период соответствует увеличению на 89,8 процента. Доля рынка достигает 8,5 процента. Программы финансирования и специальной помощи регионам, пострадавшим от наводнений в 2024 году, усиливают эту тенденцию. Таким образом, Испания продвигается вперед в Южной Европе, но остается значительно ниже уровня рынков Северной и Центральной Европы.
Португалия развивается более стабильно. В стране зарегистрировано более 41 000 человек, и, таким образом, ее доля составляет 22 процента. В Греции насчитывается почти 7000 электромобилей, и она остается в нижнем диапазоне с долей 5,7 процента. Люксембург немного теряет темпы, в то время как Исландия уверенно растет при низком объеме рынка. Региональные различия остаются очевидными.
В Западной Европе к концу октября будет в общей сложности почти 1,95 миллиона электромобилей. Доля рынка составляет 19,9 процента, увеличившись на 25,5 процента по сравнению с предыдущим годом. Данные показывают, что развитие стабильно, даже если национальные различия остаются значительными. Страны с четкими программами или давними структурами финансирования растут быстрее. Регионы с меньшей поддержкой будут следовать в своем собственном темпе.
Источник: Маттиас Шмидт – отраслевые данные/Schmidt Automotive Research/Европейское исследование электромобилей.
