Он еще официально не импортирован в Европу и не представлен ни в одном дилерском центре. Однако Xiaomi SU7 уже имеет небольшой успех в Европе.
BYD, MG и Chery — основные китайские игроки на европейском рынке. В следующем году крупный игрок попытает счастья. Фактически именно в 2027 году Xiaomi намерена начать продавать свои электромобили в Европе. Но на самом деле его автомобили уже широко распространены, и не удивляйтесь, если вы встретите SU7 или YU7 на углу улицы во Франции или в других странах.
Также читайте
Благодаря прогрессу, достигнутому китайскими производителями в последние годы, некоторые из их автомобилей достигли статуса «желательных» автомобилей. Поэтому клиенты готовы приобретать их вне официальных каналов. Феномен параллельного (или серого) импорта, который часто затрагивал американские модели в Европе. Компания China EV Marketplace уже несколько лет специализируется на дистрибуции китайских электрических моделей, беря на себя многочисленные административные формальности, от экспорта из Китая до регистрации.
И формула работает. Таким образом, CEVM показывает рост на 224% в 2025 году до 11 000 автомобилей, проданных по всему миру, более половины из которых — в Европе. И самым популярным, несомненно, является Xiaomi SU7. На карте, опубликованной CEVM, мы видим, что этот бренд занимает первое место среди параллельного импорта во многих европейских странах. Другие, например Франция, предпочитают Xpeng или даже Lynk&Co, Avatr, iCar…
Однако давайте посмотрим на этот успех в перспективе. Это всего лишь несколько сотен автомобилей в масштабах всего континента. Более того, платформа не передает подробную информацию об объемах по моделям. Но это, тем не менее, показывает притягательность покупателей к этим автомобилям. Является ли это хорошим предзнаменованием успеха во время официального запуска? Это, конечно, будет зависеть от цены, которую мы сейчас можем оценить примерно в 60 000 евро.



